Io ho una cbr 600 e fra un po'piglio l'r1,a me hanno detto ke rispetto la 600 l'r1 e'un aereo,eppure chissa'se sei in 5a 0 6 e spalanki il gas come si comporta,in teoria visto ke sono marce alte non dovrebbe far skerzi no?

senti albertoxx86 ma almeno ce l' hai l' età per la moto??? perchè se nn erro i 1000 si possono guidare dopo 2-3 anni nn ricordo che hai dato al patente con la moto con potenza ristretta a 34 cv..... o mi sbaglio??

avete rispolverato un vecchio topic!!

comunque ti sbagli il 1000 si può guidare compiuti i 21 anni (li compio tra circa 1 mese) come anche per il 600 (parliamo full power)........

vi provo a fare un ragionamento inverso: se si è alle prime esperienze con la moto, si prende il 600... dopo un pò che lo si usa ci si accorge che spinge x bene solo dopo un tot (facciamo 9000-10.000 giri)...
quindi si è portati a scannare le marcie x provare quella bella sensazione...
invece se si avesse un millone, si apre il gas a 3000 giri e ti senti già staccare le braccia... quindi eviterai di scannare le marcie, vista la grande potenza che offre ai bassi giri...

Che ne pensate?

sei l'unico che approvi la mia scelta.....grazie per l'incoraggiamento .........perchè gli altri nn la pensano come te?!!

sei l'unico che approvi la mia scelta.....grazie per l'incoraggiamento .........perchè gli altri nn la pensano come te?!!

xkè non è una questione di soldi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!L'R1 è missile,e tu non hai la minima idea di cosa sia!!!!!!!!!!!!!con l'r1 testa o non testa hai 90%di possibilita di restarci!!!! perché non sai gestire situazioni di pericolo di nessun tipo,senza contare che con quella moto sotto i 250kmh,e forse anche sopra sembra di stare fermi!
c'è qualcuno pronto a dire che questo non è vero????

lampss

Beh, intanto bene che hai gia cambiato idea..dall'R1 sei passato all'R6...occhio che comunque anche l'R6 è cattivetta eh..soprattutto se ti becchi quelle a carburatori...

Ciao volevo dirti la mia su questo argomento...(anche se ormai sarai gia' bello pieno, con tutto quello che t hanno scritto fino ad ora)..premetto che m schiero con chi ti sconsiglia vivamento l'R1 come prima moto... e m trovo daccordo con chi t suggerisce almeno un po' d sana gavetta con cilindrate intermedie, prima d inforcare la bestia da 180CV, la mia soluzione e' molto piu' economica pero' :

Vai in un negozio di videogames (se non possiedi una ps2 comprala) acquista Tourist Trophy, portalo a casa...dopo aver ottenuto la possibilita' di guidare qualche moto (tra cui l'R1) scegli il circuito del nurburgring, opta per una motoretta di 50cc e fatti un giro...bello vero?azz sembra anche che vai, qualche piega viene anche bene...se riesci nel mentre a non addormentarti complimenti..poi "scendi" dalla 50cc e scegli l'R1!!!...ora fai la stessa cosa...fatti un giro sul Nurburgring...se riesci a fare un giro senza andare lungo, cadere, saltare via su un cordolo, perdere il posteriore irrimediabilmente....e' perche' non hai nemmeno messo la seconda

La mia vuole chiaramente essere una provocazione, nella realta' non ti direi certo di fare la stessa cosa..ma il gioco rende bene l'idea di quanto il Millino possa risultare "cattivo" o, in mani inesperte, un fucile carico!!...e quello e' solo un gioco...

Se solo fossi ancora nel periodo dei 125 (MITO/NSR/FRECCIA/FUTURA) ingarellati per strada, dei gamma 250/500 allora si non avresti questi problemi!!ora il passaggio e':scooter - moto (vera) le cilindarte intermedie x gli stradisti non esistono piu'...

Ps il giro al nurburgring e' difficile chiuderlo anche con una "normale" 600SS

a presto!

xkè non è una questione di soldi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!L'R1 è missile,e tu non hai la minima idea di cosa sia!!!!!!!!!!!!!con l'r1 testa o non testa hai 90%di possibilita di restarci!!!! perché non sai gestire situazioni di pericolo di nessun tipo,senza contare che con quella moto sotto i 250kmh,e forse anche sopra sembra di stare fermi!
c'è qualcuno pronto a dire che questo non è vero????

lampss

il punto non è tanto la potenza, ma la posizione di guida!
una posizione aggressiva, come tutte le sportive, ti porta quasi inesorabilmente ad aprire anche quando non si può!

Con questo voglio dire che serve ancora più testa per guidarla, per resistere alla tentazione... e fidati che quella tentazione è davvero una brutta bestia! Si arriva molto facilmente al punto psicologico che "lei porta te" e non che "tu porti lei", purtroppo non ci si accorge di questo e si rischia parecchio!

Io prenderei un 600 non sportivo se fossi in te

Uno si deve divertire e contemporaneamente sfruttare (in sicurezza) il mezzo senno' il gioco non vale la candela....

In bocca al lupo per la tua scelta!

come è vero che se uno sul 1000 ci sa fare i 600 e ovviamente i 125 non lo vedono