....Taratura di uno scooter 50cc....[Teoria sulla taratura] - Scooter

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....Taratura di uno scooter 50cc....[Teoria sulla taratura]

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Inviato: 5 Mag 2008 19:01

nella scala molle di frizione ti mancano. la mdc d'orata e argentata della polini, quella argentata e piu morbida ed adatta su una ela soft, mentre la d'orata è piu dura e va meglio su 70, oltre ad averle provate me la detto anche il meccanico

adriano_91

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Inviato: 6 Mag 2008 13:49

Aggiunti i tuoi consigli

robyliberty91

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Inviato: 6 Mag 2008 19:42

robyliberty91 ha scritto:

Aggiunti i tuoi consigli

ho letto che hai scritto che la argento è uguale a quella bianca e quella d'orata come la gialla, ma sbagli! io cio sia quella gialla che quella bianca e non mi ci andavano, quindi non sono uguali alla d'orata e argento, la argento è leggermente piu dura della bianca e quella d'orata un po piu morbida della gialla ma di molto poco

dimenticavo!! la argento e d'orata sono piu lunghe

Ultima modifica di adriano_91 il 6 Mag 2008 19:43, modificato 1 volta in totale

adriano_91

125 Champ

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Inviato: 6 Mag 2008 19:43

Ok picciò aggiungete le vostre tarature

robyliberty91

125 Champ

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Inviato: 6 Mag 2008 20:18

io monto gt malossi base, marmitta dig, variatore polini speed control, frizione rms, veltivar malossi, carburatore 21mm dell'orto, filtro malossi, lamelle polini 0.30, rapporti primari malossi 13/44.
TARATURA:
rulli 3.6grammi 16x13
mdc gialla malossi
mollette blu polini

ZioDic

Impennata

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Inviato: 6 Mag 2008 20:23

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robyliberty91

125 Champ

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Inviato: 6 Mag 2008 22:46

ciao ragazzi ho fatto questa piccola lista per darvi qualche dritta sulla taratura delle diverse classi di
motore.
ho fatto questa lista tenendo conto dei pezzi indispensabili abbinati, e soprattutto
tenendo conto dei diagrammi delle fasature, e dei giri che può ottenere ogni motore,
dalla soft alla trofeo.
la taratura è un fattore molto importante per il rendimento dei gt, e una errata rapportatura può portare a un sottocoppia
(rapporto troppo pesante) o a un fuorigiri (rapporto troppo leggero) del motore.
ho dato un "range" di peso dei rulli, poiche ogniuno ha bisogno in quel range del proprio peso a seconda dei componenti che monta.

ela soft, gt 50cc: molla bianca, rulli da 4.7g a 6g, mollette verdi
ela base, gt 70cc base: molla gialla, rulli dai 3.8g ai 5g, mollette rosse o blu
ela intermedia, gt 70cc intermedio: molla gialla, rulli da 3.2 a 4.4./molla rossa, rulli da 3.6 a 4.7, mollette blu o nere malossi
ela trofeo, gt 70cc spinto: molla rossa o viola, rulli da 3g a 4.2g, mollette nere malossi
ela trofeo, gt 80cc o superiore, CORSA LUNGA: molla rossa, rulli da 3.8 a 4.4. mollette blu o nere malossi

ZioDic

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Inviato: 7 Mag 2008 11:47

Con gt DR, polini for race1, 19 la taratura giusta è rulli4,7 e MDC bianca (si parla di piaggio a braccio lungo)

mc2

Solo Gas

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Inviato: 7 Mag 2008 12:33

ciao ragazzi io non ci capisco moltissimo di motori e mi sembra che voi ne capite parecchio quindi io chiedo a voi allora io ho una stage 6 omologata come marmitta ma pero io dovrei monta la frizione malossi delta il vario malossi io ho gia provato a montarli la frizione ha le molle bianche molla bianca e rulli da 4,5gr ma non mi va di ripresa mi ci vuole un po prima che prende i giri secondo voi per farlo andare bene di ripresa e di allungo che mollette molla e rulli devo mette?!

marmittone93

Sbk

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Inviato: 7 Mag 2008 13:33

Controlla nelle ^Ela del tinga^ adamix ha la tua marmitta.....quindi ti consiglio di mettere la gialla e i rulli lasciarli così come sono

robyliberty91

125 Champ

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Inviato: 7 Mag 2008 13:44

aggiungo la mia taratura quando avevo il 50 cc:

variatore multivar con 3 rulli da 5.1 e 3 rulli da 5.7

molla di contrasto bianca malossi

mollette alla frizione bianche malossi

marmitta hand made TT

luce990

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Inviato: 7 Mag 2008 14:06

IL 70 quando lo ritari??

robyliberty91

125 Champ

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Inviato: 7 Mag 2008 14:19

Ah grazie per i consigli ma comunque a te come ripresa andava bene anche con il 50?allora metto i rulli da 5,5 ok?!

marmittone93

Sbk

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Inviato: 7 Mag 2008 14:27

aspe...ma tu hai problemi in partenza o quando sei tipo sui 40km/h...se hai problema in partenza cambia le mollettine frizione con delle piu dure

robyliberty91

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Inviato: 7 Mag 2008 18:39

Allora ragazzi oggi ho provato a montare delle mollette piu dure ed è perfetto e ancora non ho il vario domani lo monto e poi penso che vada perfettamente grazie del consiglio

marmittone93

Sbk

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Inviato: 7 Mag 2008 18:44

marmittone93 ha scritto:

Allora ragazzi oggi ho provato a montare delle mollette piu dure ed è perfetto e ancora non ho il vario domani lo monto e poi penso che vada perfettamente grazie del consiglio

siamo felici d'esserti stati di aiuto!

il 70 lo ritaro questo fine settimana...

luce990

Very Important Tinga

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Inviato: 7 Mag 2008 21:38

marmittone93 ha scritto:

Allora ragazzi oggi ho provato a montare delle mollette piu dure ed è perfetto e ancora non ho il vario domani lo monto e poi penso che vada perfettamente grazie del consiglio

Che soddisfazione sentirsi dire queste cose

robyliberty91

125 Champ

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Inviato: 8 Mag 2008 11:54

ciao ragazzi sono ancora io scusate io ieri ho montato solamente la frizione e ancora il variatore nn l'ho montato senza quello va perfettamente ma secondo voi se metto quello devo ricambiare taratura?!

marmittone93

Sbk

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Inviato: 8 Mag 2008 12:59

marmittone93 ha scritto:

no,devi solo cambiare i rulli nel variatore!

vedi di non andare fuorigiri o sottocoppia!

luce990

Very Important Tinga

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Inviato: 8 Mag 2008 13:13

marmittone93 ha scritto:

Di solito quando si monta un multivar si appesantisce...pensa che io ho appesantito di 2 grammi!!...tu prima prova con i rulli originali

robyliberty91

125 Champ

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Inviato: 8 Mag 2008 13:41

i rulli originali non vanno bene per il multivar perche sono 15x12 il multivar monta i 16x13..su quartomotoricambi ordina un bel set di rulli polini leggeri 16x13 costa 12 euro e ti regoli con quelli per provare ciao

ZioDic

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Inviato: 8 Mag 2008 13:43

ZioDic ha scritto:

I piaggio montano originale i 19X15,5

robyliberty91

125 Champ

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Inviato: 8 Mag 2008 13:45

ah giusto il tuo è piaggio allora prendi i 20x17

ZioDic

Impennata

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Inviato: 8 Mag 2008 13:47

ZioDic ha scritto:

ah giusto il tuo è piaggio allora prendi i 20x17

NOooooooo il multivar 2000 ha come rulli i 19X15,5 invece il multivar classico monta i 16X13

robyliberty91

125 Champ

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Inviato: 8 Mag 2008 13:50

sicuro??? io sapevo che per i minarelli c'erano i rulli originali 15x12 e i rulli per variatori racing 16x13, mentre per il piaggio gli originali erano 19x15,5 e per variatori racing tipo multivar c'erano i 20x17. per esempio il multivar 101(quello dell'over range) monta i 20x17 se non sbaglio

ZioDic

Impennata

Ranking: 382

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Inviato: 8 Mag 2008 15:00

HO appena controllato e sono 19X15,5.....nei 125 si montano i 20X17

robyliberty91

125 Champ

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Inviato: 8 Mag 2008 20:09

grandissimo roby!

domani forse ritaro e ricarburo così posso aggiornare questo topic e l'altro!

luce990

Very Important Tinga

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Inviato: 8 Mag 2008 20:13

oggi mi il meccanico mi ha cambiato la vite del getto minimo

adriano_91

125 Champ

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Inviato: 8 Mag 2008 22:40

ottimo topic

LordMichaeL

Ginocchio a Terra

Ranking: 233

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Inviato: 9 Mag 2008 10:09

Alla fine ho deciso di vendermi il multivar 2000 per 4 tempi e appena lo vendo comprero l mhr 101!!

robyliberty91

125 Champ

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