Correggetemi se sbaglio.....
Non esistono rulli da ripresa e d allungo e questo sono il primo a dirlo anche io.....però ho notato oggi che mettendo rulli pesanti arrivati ad una certa velocità la coppia è piu concentrata....quindi dei rulli pesanti non danno piu allungo ma danno una coppia piu potente ad un certo numero di giri,....
però la taratura di uno scooter E SOLO UNA.....


Mettete le vostre tarature

signor topic, chiedi ai mod di farlo diventare una cosa seria(non so come si chiamano s eguide quelle cose che vengono create che sono molto utili)

Una domanda importante da parte mia
Cambiando mollettine frizione si cambia solo il rapporto iniziale (cioè lo scatto) oppure anche gli altri regimi??....visto che io prima quando avevo tutto originale misi le mollettine gialle e allegerii i rulli fino a 4,7 gr.......vedendo anche nel tinga ho visto che le cose cambiano con delle mollettine...

ho lo stesso problema,se qualcuno ci illuminasse sarebbe veramente una bella cosa..

Meluccio92 aveva un problema uguale al nostro dopo aver montato il gt....ha risolto indurendo le mollettine

non saprei,mi secca andare da meccanico e spendere soldi inutilmente per prove senza senso..mi vorrei documentare prima...

nessuno sà qualcosa?

non saprei,mi secca andare da meccanico e spendere soldi inutilmente per prove senza senso..mi vorrei documentare prima...

nessuno sà qualcosa?

io ne so qualcosa almeno credo allora Piu sono dure le mollette e piu giri dovra fare il motore, Mettendo le mollette troppo morbide si riskia di partire col motore sotto coppia quindi scarso scatto, invece mollette eccessivamente dure provocano un risultato simile con la differenza che si inserisce in anticipo un rapporto troppo lungo (in pratica e come parti in seonda ) facendo qst nn si ottiene un buon risultato. spero d'esse statovi chiaro quindi bisogna trova le molette giuste ma con qst spiegazione dovreste regolavvi

quindi si alleggerisce se si mettono mollettine frizione piu dure no??

scusate non centra niente ma qualcuno forse mi puo aiutare a tarare il mio booster?con 70 top che arriva domani top line(non è per 70 ma non la posso cambiare? multivar fly 17.5?

riformula a modo la tua ela che ti arriva, da quello che ho capito ti arriva il gt top, mettici il 19,delta,multivar e top nardò

no no allora scusa io devo cambiare gt perchè ho grippato e mi arriva domani...io ho gia il17.5 la fly il multivar e la top che so che non va bene ma non la posso cambiare....cosa posso fare'

Adriano grazie per la collaborazione

allota te monti un17.5,fly,multivar e il cilindro novo quale hai preso??

allora domani vado a prendere il top trophy...pero sopra ho gia 17.5 top lin multivar e fly comq posso tarare?mi puoi aiutare?andrebbero bene mollette rosse rulli 4.7 e molla gialla?

Se io voglio far attaccare la mia frizione subito che mollette devo mettere?le verdi andrebbrero bene?voglio che la frizione attacchi subito

Per esempio ora ho poco scatto,volevo sapere come farla attaccare(farla partire) subito dandomi piu scatto.

Ok grazie,risparmio anche soldi così perché le gialle gia ce l ho.Secondo te poi e con questo chiudo su un bw's con 70dr zx speed control la seuente taratura con rulli da 5,6 e molla gialla va bene?