Quale sarebbe ?
A volte quando le riviste scrivono moto per esperti vuol dire che è una schifezza da guidare

SUZUKI GSX-R1000 - 2005 MAT BLACK per l'estetica
...
A dirla tutta quella che mi piace di più è la KAWASAKI NINJA ZX-10R - 2004

Sono entrambe moto decisamente inadatte a cominciare.. tanta (troppa) potenza, zero aiuti elettronici, ciclistiche datate ed aggressive.
Io ho cominciato con un GSR600 da 98cv e se posso raccontarlo oggi lo devo più alla fortuna che ad altro (e comunque ho qualche osso rotto come conseguenza, non è stata del tutto indolore come esperienza), una moto del genere (ma anche qualsiasi altra della stessa tipologia) per un neofita mi pare un ottimo biglietto per il ricovero nel reparto di ortopedia (nel migliore dei casi).

Poi per carità, sei adulto e vaccinato quindi fa come ti pare, ma il rischio è di farsi male oppure (all'estremo opposto ma comunque preferibile) di non imparare mai veramente ad andare in moto.

Sono entrambe moto decisamente inadatte a cominciare.. tanta (troppa) potenza, zero aiuti elettronici, ciclistiche datate ed aggressive.
Io ho cominciato con un GSR600 da 98cv e se posso raccontarlo oggi lo devo più alla fortuna che ad altro (e comunque ho qualche osso rotto come conseguenza, non è stata del tutto indolore come esperienza), una moto del genere (ma anche qualsiasi altra della stessa tipologia) per un neofita mi pare un ottimo biglietto per il ricovero nel reparto di ortopedia (nel migliore dei casi).

Poi per carità, sei adulto e vaccinato quindi fa come ti pare, ma il rischio è di farsi male oppure (all'estremo opposto ma comunque preferibile) di non imparare mai veramente ad andare in moto.

Il GSR600 è una moto indicata a chi inizia

Il GSR600 è una moto indicata a chi inizia, il fatto che tu ci sia caduto non vuol dire che allora non lo sia più o che tu non sia capace ad andare in moto.

Per come la vedo io, se si inizia a pensare a tutti i danni che possono succedere allora non si farebbe nulla,il tutto va valutata con equilibrio.
Ammesso e concesso che io possa avere un talento per la guida della moto (è un'ipotesi la mia), non me la sento di iniziare con una moto di ora perchè aiutata dall'elettronica, scelgo una moto un po' più indietro sotto questo aspetto.

Potrebbe sembrare strano a molti, ma forse mi faccio un KAWASAKI NINJA ZX-9R - 2002. Si è un 900 e grosso fisicamente che per essere una superbike pecca di scioltezza, ma proprio per questo.
Moto sportiva come piace a me, comoda da poterci prendere piano piano la giusta confidenza, non estrema da mettere in imbarazzo e raggiungere una guida sportiva in maniera graduale.

In effetti a me pare un po' strano, prendere un mezzo tutt'altro che facile come prima moto, peraltro con venti anni sul groppo, ma tant'è, ti vedo abbastanza deciso e dubito che possa riuscire a dissuaderti.

Magari potresti anche convincermi, se mi dai una motivazione che mi prende l'idea.
A questo punto però mi sento in obbligo a porre qualche domanda se si tira in ballo l'elettronica con il suo aiuto.
Parli di moto più moderne ? Si per forza di cose.
A quale mi consigli di orientarmi ? Quali case ? Quali cilindrate ? Quali anni ?
Posso valutare.
Esteticamente le moto degli ultimi anni dal 2020 in poi ancora non mi piacciono, solo le HONDA CBR1000RR FIREBLADE trovo accettabili, ma adesso parliamo do elettronica.
Tanto ancora non ho firmato nessun contratto di acquisto.

Magari potresti anche convincermi, se mi dai una motivazione che mi prende l'idea.
A questo punto però mi sento in obbligo a porre qualche domanda se si tira in ballo l'elettronica con il suo aiuto.
Parli di moto più moderne ? Si per forza di cose.
A quale mi consigli di orientarmi ? Quali case ? Quali cilindrate ? Quali anni ?
Posso valutare.
Esteticamente le moto degli ultimi anni dal 2020 in poi ancora non mi piacciono, solo le HONDA CBR1000RR FIREBLADE trovo accettabili, ma adesso parliamo do elettronica.
Tanto ancora non ho firmato nessun contratto di acquisto.

Magari potresti anche convincermi, se mi dai una motivazione che mi prende l'idea.
A questo punto però mi sento in obbligo a porre qualche domanda se si tira in ballo l'elettronica con il suo aiuto.
Parli di moto più moderne ? Si per forza di cose.
A quale mi consigli di orientarmi ? Quali case ? Quali cilindrate ? Quali anni ?
Posso valutare.

Esteticamente le moto degli ultimi anni dal 2020 in poi ancora non mi piacciono, solo le HONDA CBR1000RR FIREBLADE

L'idea mia è che sarebbe molto più utile e formativo cominciare con un mezzo assai meno specialistico e che ti permetta di imparare a portare la moto (e non a farti portare), rinunciando all'elettronica proprio perché non devi governare 200 cv (equivalenti, in fondo, a 150cv di 20 anni fa) e - soprattutto - vagonate di coppia che possono scaricarsi a terra nei momenti meno opportuni, magari a gomme fredde.

Il GSR600 è una moto indicata a chi inizia, il fatto che tu ci sia caduto non vuol dire che allora non lo sia più o che tu non sia capace ad andare in moto.
Per come la vedo io, se si inizia a pensare a tutti i danni che possono succedere allora non si farebbe nulla,il tutto va valutata con equilibrio.
Ammesso e concesso che io possa avere un talento per la guida della moto (è un'ipotesi la mia), non me la sento di iniziare con una moto di ora perchè aiutata dall'elettronica, scelgo una moto un po' più indietro sotto questo aspetto.
Potrebbe sembrare strano a molti, ma forse mi faccio un KAWASAKI NINJA ZX-9R - 2002. Si è un 900 e grosso fisicamente che per essere una superbike pecca di scioltezza, ma proprio per questo.
Moto sportiva come piace a me, comoda da poterci prendere piano piano la giusta confidenza, non estrema da mettere in imbarazzo e raggiungere una guida sportiva in maniera graduale.

Il tuo problema è che hai una visione distorta, e non di poco.
Non è colpa tua eh, capiamoci.. è frutto di una visione globale, diffusa soprattutto in passato ma ancora esistente, che vede una moto da 100cv come un mezzo da principianti e la supersportiva come un mezzo adatto all'uso stradale. La verità è che un GSR600 come un Hornet come una FZ6 sono moto che fanno 0-100 in circa 3,5 secondi e che per essere portate al limite richiedono anni di esperienza. Sono più adatte a cominciare di una supersportiva 1000? Certo che si, ma non vuol dire che siano il mezzo ideale per cominciare.
Oltretutto fra fine anni 90 e metà anni 2000, quando c'era il boom delle supersportive, era normale cominciare a 16 anni con il 125 da 30cv, poi passare al 600, fosse esso naked o sportivo, e il 1000 era considerato roba per pochi a cui magari arrivavi dopo almeno 10 anni di esperienza motociclistica fatta per altro ad un età in cui si impara tutto più in fretta. Tu vuoi metterti a 40 anni sopra una moto da 180cv, senza aiuti e con un'impostazione s*****a per natura, il tutto senza aver fatto un minimo di gavetta.

Prendere una ZX-10R del 2004 come prima moto è ne più ne meno che dare una 288 GTO anni 80 in mano ad un neopatentato: o ci si ammazza o dopo 10 anni non avrà ancora idea di quali siano i limiti del mezzo e probabilmente non li troverà mai perché sarà sempre troppo spaventato per avvicinarcisi.

Se cerchi una ragione per non prendere una moto del genere: una supersportiva (qualsiasi) è un mezzo fatto per le alte velocità. Se non mantieni in maniera sostenuta almeno i 90km/h e non hai il vento che ti sostiene ti spezza i polsi dopo pochi minuti, allo stesso modo sotto certe velocità sono impacciate e lente in curva perché privilegiano la stabilità.
Richiedono una guida fisica, quindi molto più complessa di quella di una qualsiasi moto con il manubrione dove bastano gli input al manubrio per guidarle correttamente.
Freni e comando del gas spesso sono molto aggressivi, quindi il rischio di trovarsi per terra solo perché si è ruotato il gas o pinzato il freno in maniera un po' più brusca è concreto.

Vuoi una moto carenata, con l'aspetto sportivo, ma utilizzabile per strada e usabile da qualcuno come prima moto? In ordine di facilità ed essere adatte come prima moto:
-Yamaha R3/Kawasaki Ninja 400
-Honda CBR500R
-Kawasaki Ninja 650
-KTM RC390
-Honda CBR650R/650F/600F/Aprilia RS660
-Yamaha R7

Poi ripeto, sei libero di fare come ti pare, hai chiesto consiglio e ti è stato dato, se puoi fare di testa tua non ci sarà nessuno quì a poterti fermare, ma a quel punto non ha molto senso chiedere consiglio in primo luogo e forse cercavi solo conferme che non ti sono arrivate.

Il tuo problema è che hai una visione distorta, e non di poco.
Non è colpa tua eh, capiamoci.. è frutto di una visione globale, diffusa soprattutto in passato ma ancora esistente, che vede una moto da 100cv come un mezzo da principianti e la supersportiva come un mezzo adatto all'uso stradale. La verità è che un GSR600 come un Hornet come una FZ6 sono moto che fanno 0-100 in circa 3,5 secondi e che per essere portate al limite richiedono anni di esperienza. Sono più adatte a cominciare di una supersportiva 1000? Certo che si, ma non vuol dire che siano il mezzo ideale per cominciare.
Oltretutto fra fine anni 90 e metà anni 2000, quando c'era il boom delle supersportive, era normale cominciare a 16 anni con il 125 da 30cv, poi passare al 600, fosse esso naked o sportivo, e il 1000 era considerato roba per pochi a cui magari arrivavi dopo almeno 10 anni di esperienza motociclistica fatta per altro ad un età in cui si impara tutto più in fretta. Tu vuoi metterti a 40 anni sopra una moto da 180cv, senza aiuti e con un'impostazione s*****a per natura, il tutto senza aver fatto un minimo di gavetta.

Prendere una ZX-10R del 2004 come prima moto è ne più ne meno che dare una 288 GTO anni 80 in mano ad un neopatentato: o ci si ammazza o dopo 10 anni non avrà ancora idea di quali siano i limiti del mezzo e probabilmente non li troverà mai perché sarà sempre troppo spaventato per avvicinarcisi.

Se cerchi una ragione per non prendere una moto del genere: una supersportiva (qualsiasi) è un mezzo fatto per le alte velocità. Se non mantieni in maniera sostenuta almeno i 90km/h e non hai il vento che ti sostiene ti spezza i polsi dopo pochi minuti, allo stesso modo sotto certe velocità sono impacciate e lente in curva perché privilegiano la stabilità.
Richiedono una guida fisica, quindi molto più complessa di quella di una qualsiasi moto con il manubrione dove bastano gli input al manubrio per guidarle correttamente.
Freni e comando del gas spesso sono molto aggressivi, quindi il rischio di trovarsi per terra solo perché si è ruotato il gas o pinzato il freno in maniera un po' più brusca è concreto.

Vuoi una moto carenata, con l'aspetto sportivo, ma utilizzabile per strada e usabile da qualcuno come prima moto? In ordine di facilità ed essere adatte come prima moto:
-Yamaha R3/Kawasaki Ninja 400
-Honda CBR500R
-Kawasaki Ninja 650
-KTM RC390
-Honda CBR650R/650F/600F/Aprilia RS660
-Yamaha R7

Poi ripeto, sei libero di fare come ti pare, hai chiesto consiglio e ti è stato dato, se puoi fare di testa tua non ci sarà nessuno quì a poterti fermare, ma a quel punto non ha molto senso chiedere consiglio in primo luogo e forse cercavi solo conferme che non ti sono arrivate.

Alla prima situazione di emergenza una persona senza esperienza fa sicuramente la cosa sbagliata ma se ti succede con un mezzo lento e leggero mediamente la risolvi con una pedata in terra o un innocua scivolata.
Già con un 600 hai prestazioni e peso(se ti cade addosso fa dei bei danni) eccessivi.

Il tuo problema è che hai una visione distorta, e non di poco.
Non è colpa tua eh, capiamoci.. è frutto di una visione globale, diffusa soprattutto in passato ma ancora esistente, che vede una moto da 100cv come un mezzo da principianti e la supersportiva come un mezzo adatto all'uso stradale. La verità è che un GSR600 come un Hornet come una FZ6 sono moto che fanno 0-100 in circa 3,5 secondi e che per essere portate al limite richiedono anni di esperienza. Sono più adatte a cominciare di una supersportiva 1000? Certo che si, ma non vuol dire che siano il mezzo ideale per cominciare.
Oltretutto fra fine anni 90 e metà anni 2000, quando c'era il boom delle supersportive, era normale cominciare a 16 anni con il 125 da 30cv, poi passare al 600, fosse esso naked o sportivo, e il 1000 era considerato roba per pochi a cui magari arrivavi dopo almeno 10 anni di esperienza motociclistica fatta per altro ad un età in cui si impara tutto più in fretta. Tu vuoi metterti a 40 anni sopra una moto da 180cv, senza aiuti e con un'impostazione s*****a per natura, il tutto senza aver fatto un minimo di gavetta.

Prendere una ZX-10R del 2004 come prima moto è ne più ne meno che dare una 288 GTO anni 80 in mano ad un neopatentato: o ci si ammazza o dopo 10 anni non avrà ancora idea di quali siano i limiti del mezzo e probabilmente non li troverà mai perché sarà sempre troppo spaventato per avvicinarcisi.

Se cerchi una ragione per non prendere una moto del genere: una supersportiva (qualsiasi) è un mezzo fatto per le alte velocità. Se non mantieni in maniera sostenuta almeno i 90km/h e non hai il vento che ti sostiene ti spezza i polsi dopo pochi minuti, allo stesso modo sotto certe velocità sono impacciate e lente in curva perché privilegiano la stabilità.
Richiedono una guida fisica, quindi molto più complessa di quella di una qualsiasi moto con il manubrione dove bastano gli input al manubrio per guidarle correttamente.
Freni e comando del gas spesso sono molto aggressivi, quindi il rischio di trovarsi per terra solo perché si è ruotato il gas o pinzato il freno in maniera un po' più brusca è concreto.

Vuoi una moto carenata, con l'aspetto sportivo, ma utilizzabile per strada e usabile da qualcuno come prima moto? In ordine di facilità ed essere adatte come prima moto:
-Yamaha R3/Kawasaki Ninja 400
-Honda CBR500R
-Kawasaki Ninja 650
-KTM RC390
-Honda CBR650R/650F/600F/Aprilia RS660
-Yamaha R7

Poi ripeto, sei libero di fare come ti pare, hai chiesto consiglio e ti è stato dato, se puoi fare di testa tua non ci sarà nessuno quì a poterti fermare, ma a quel punto non ha molto senso chiedere consiglio in primo luogo e forse cercavi solo conferme che non ti sono arrivate.

Non ho scritto di iniziare con una KAWASAKI NINJA ZX-10R - 2004, ho scritto che è la mia preferita esteticamente in assoluto.
Poi se mi scrivi che ho una visione distorta delle moto a motivo della mia ignoranza motivata forse dalla vecchia scuola allora ci posso anche stare e ravvedermi.
Queste sono moto adatte ad un neofita ?
-Yamaha R3/Kawasaki Ninja 400
-Honda CBR500R
-Kawasaki Ninja 650
-KTM RC390
-Honda CBR650R/650F/600F/Aprilia RS660
-Yamaha R7
Con calma guardo e scelgo.

ecco un "umile" ninja 400 condotta a briglie sciolte

Link a pagina di Youtube.com


ma sono sicuro che il nostro amico ancora prima di guidare la prima moto è già il vr46 di turno e farebbe di meglio

Penso che anche la Ninja 650 ed il CBR500R non abbiano prestazioni proibitive, per essendo tutt'altro che ferme: secondo me potrebbe iniziare anche da lì, considerando però di avere comunque mezzi capaci di accelerazioni e velocità sufficienti a farsi del male.

ecco un "umile" ninja 400 condotta a briglie sciolte

Link a pagina di Youtube.com


ma sono sicuro che il nostro amico ancora prima di guidare la prima moto è già il vr46 di turno e farebbe di meglio

Secondo me sono già un po' troppo pesanti per uno che non ha mai guidato niente se ti vanno su una gamba........
Chiaramente qui sono poi opinioni personali.
Penso che il percorso che si faceva una volta 50, 125, media cilindrata e maxi fosse quello giusto.
Poi c'è anche chi è molto portato ed ha cervello che può iniziare da qualcosa di medio senza problemi.
Però io di persone in giro che non sanno guidare ne vedo tante.

Ovviamente il peso è una delle cose che si deve imparare a gestire, al pari della potenza, però alla fine una RC 390 pesa più di 160 kg, in ODM, per cui non ci vedo quella grossa differenza con i 190kg di una CBR500, per dire (già la Ninja supera i 200kg).

Da qualche parte dovrà pur cominciare, tenendo conto che se deve fare la A (nei vari commenti mi son perso il fatto se avesse o meno la patente), giocoforza gli metteranno in mano una ER6 o qualcosa di simile.

Comunque concordo che un approccio prudente e progressivo sia sempre preferibile in quasi tutte le cose della vita.

Anche se non ho esperienze nel fatto tecnico, mi permetto di dire chi sono quelli che non sanno guidare.
Sono quelli che a forza di vedere la moto gp e la superbike hanno deciso di prendere la patente della moto, dopo 3 mesi l'hanno in tasca, si comprano l'ultimo 600 per la pista e l'ultimo 1000 per la strada, e appena messo sotto il culo, ecco che al mugello girano in 2 minuti netti.
Sai perchè ti scrivo questo ? Perchè ne ho conosciuti tanti cosi, solo chiacchiere e basta per compensare la loro incapacità nella guida, e lo so di per certo che non sanno guidare.
Invece gente che sta zitta e sa fare il tempo in pista e in strada sa quello che fa.

Anche se non ho esperienze nel fatto tecnico, mi permetto di dire chi sono quelli che non sanno guidare.
Sono quelli che a forza di vedere la moto gp e la superbike hanno deciso di prendere la patente della moto, dopo 3 mesi l'hanno in tasca, si comprano l'ultimo 600 per la pista e l'ultimo 1000 per la strada, e appena messo sotto il culo, ecco che al mugello girano in 2 minuti netti.
Sai perchè ti scrivo questo ? Perchè ne ho conosciuti tanti cosi, solo chiacchiere e basta per compensare la loro incapacità nella guida, e lo so di per certo che non sanno guidare.
Invece gente che sta zitta e sa fare il tempo in pista e in strada sa quello che fa.