Scusate un ultima domanda e poi non vi affliggo più!!
La mia Gilera 150 Sport del 52, che era di mio nonno, l'ho trovata con il tappo contachilometri sul faro anteriore, ma con il rinvio (non completo,senza bussola) attaccato al mozzo della ruota.

Originariamente come era?
Per una futura iscrizione al FMI il contachilometri mi viene richiesto oppure no?

questi sono miti da sfatare, anche in italia la moto si reimmatricola senza problemi anche se è sprovvista di targa e documenti, la differenza è che in italia la targa nuova non piace a nessuno mentre all'estero nessuno ci fa caso

Buongiorno a tutti... ho da poco comprato la mia gilera 150 con prefisso 181. Secondo voi cosa devo tenere e cosa devo cambiare... A voi i commenti....
Link a pagina di Ibb.co
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in questa foto non capisco cosa e' sto intreccio di fili... e con un fusibile!!! spiegatemi voi
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Da premettere che vorrei restaurarla dalla a alla z.... con annessa sverniciatura e riverniciatura telaio parafanghi e serbatoio. Gia' mi sono accorto che serbatoio-copertone davanti e sella non sono originali.
Datemi piu' consigli che potete.

Innanzi tutto buon lavoro!!
Non sono un esperto, ma se è una 181, quindi dovrebbe essere una sport, non sono originali nemmeno manubrio, scarico e, se vedo bene, anche la leva della messa in moto, ho anche seri dubbi sul faro anteriore ed il clacson (che non va li). I cerchi devono essere come quello anteriore.
Per quanto riguarda l'impianto elettrico butta tutto e fallo da zero.

Però è bella!!

ok grazie ma per quanto riguarda quel pezzo di plastica con un fusibile attaccato e' compreso nell'impianto??

Assolutamente no, come tutto quel cavo a penzoloni. Rottama tutto l'impianto e fallo da capo.
Io l'ho preso da Albino a Oreno, lui e la Gilera sono la stessa cosa!

Se posso permettermi, ti consiglio di scaricare la documentazione sulla tua moto dal sito di rpw.it.

Bentrovato…
il fanalino posteriore e posticcio...
la testa del motore mi sembra sporgente rispetto al cilindro...

Il regolatore si trova sotto al carter motore sinistro vicino alla dinamo. Negli anni fu spostato dai progettisti Gilera sotto al serbatoio perché fosse più affidabile lavorando al fresco.
Sulla testa ha ragione IGNACIO: sembra avere le alettature grandi di versioni successive alla 181...il fanalino più che posticcio, mi sembra non originale.

Si, impianto elettrico per regolatore Interno.
Il fanalino posteriore lo devi reperire nuovo ..il faro a me sembra il suo...che marca è???

l'impianto elettrico è il tuo ultimo problema, visto che è stata manomessa abbastanza inizierei col smontala e revisionarci il motore, così vedi anche lì cosa è successo...
smontandola poi ti liberi dei pezzi sbagliati e cerchi con calma quelli giusti...
l'impianto elettrico ti servirà per quando inizierai a rimontarla

si, hai ragione..... gia' il dado per olio non ne vuole sapere di svitarsi. Consigli?? un po di wd40? un'altra domanda: per sverniciare parafanghi, telaio, manubrio cosa uso? non vorrei essere troppo aggressivo con la moletta fil di ferro..... Ditemi voi

Io faccio sabbiare, ho appena portato un Galletto 160 e mi hanno chiesto 80€. Anni fa la Gilera la feci con lo sverniciatore, ti raccomando poi di pulire tutto bene.

Personalmente lo sverniciatore lo lascerei al suo posto.
Molto meglio e soprattutto più risolutivo fare sabbiare tutto... soprattutto nel tuo caso dove devi levare 2 verniciature!
Per la Gilera di Andrea credo di aver speso 50 euro, quindi anche il costo è basso!
Il tappo dell'olio si sblocca martellandolo leggermente sulla testa avendo accortezza di non rovinarlo e poi riprovando con la chiave finché si sblocca

Complimenti per la moto, la 181 è la sport prima serie a 4 marce con diagramma di distribuzione più spinto rispetto alle precedenti.
Tante cose te le hanno già dette, comunque la tua moto non è messa troppo male.
Sella ovviamente dovrai mettere quella singola e relativo portapacchi.
Il serbatoio è originale, fallo colore rosso vermiglione (cod. 8193 Lechler)
Manubrio sembra originale, deve avere sede per devioluci incassata
Clacson non è il suo, posizione corretta ma all’interno della culla del telaio
Fanale anteriore è un bel Carello doppia chiave, perfettamente originale, ahimè ti manca la chiavetta originale di accensione di destra
Manca il contachilometri nel fanale oppure è stato verniciato di nero come manubrio e bulloneria?
Testa del motore ha alettatura maggiorata, originale ha la stessa dimensione del cilindro: era una modifica dell’epoca per tentare di far raffreddare meglio il motore
Fanalino posteriore lo trovi rifatto
Leva messa in moto serve quella in alluminio, se vuoi postare una foto in dettaglio della tua te ne sarei grato.
Ciao e buon lavoro!