scusami ma credo che un blocco + potente cioè x avere una ripresa decente costi molto di + che un variatore un alberino e una frizione(se nn sbaglio esistono dei ciao + recenti con il variatore quindi potre recuperare la ruota da li è poi comprernae uno decente) visto che il blocco + cilindro spendi 500 comodi

Lascia stare il variatore... significa cambiare tutta la trasmissione!!! Piuttosto monta una puleggia media con le molle polini sulla frizione e vedi che arrivi a 60 km/h...

an ho deciso di non cambiare carburatore e tenere quello dell'orto che c'è. quindi metto su mollette polini , e va bn se tengo la puleggia grande o metto quella media? e se cambio anche la cinghia che è vecchia e metto su una nn liscia e con i ''denti'' ? e cambio anche filtro o semplicemente tolgo la retina ?

Se hai il 12/12 tienilo pure, ma se hai il 12/10 metti un 13 pari... oppure allarga il tuo a 13 con un trapano a colonna!!! Devi mettere una puleggia media con relativa cinghia (più corta) e le mollette polini per non perdere troppa ripresa... altrimenti non arriverai mai a i fatidici 60 km/h!!! Come filtro metti un malossi a scatola apposito per il ciao...

Sono tutte cosucce che costano pochi €...

Se hai il 12/12 tienilo pure, ma se hai il 12/10 metti un 13 pari... oppure allarga il tuo a 13 con un trapano a colonna!!! Devi mettere una puleggia media con relativa cinghia (più corta) e le mollette polini per non perdere troppa ripresa... altrimenti non arriverai mai a i fatidici 60 km/h!!! Come filtro metti un malossi a scatola apposito per il ciao...

Sono tutte cosucce che costano pochi €...

scs ma il motore è originale????

sai la vedo dura nn i sorprenderi se dovessi pedalare anche in piano x partire...
la marmita almeno la cambi???

se nn hai messo mani ancora è solo un problema di regolazione del minimo...
basta girare sensibilmente una vite x cacciavite che sporge dal carburatore

sai la vedo dura nn i sorprenderi se dovessi pedalare anche in piano x partire...
la marmita almeno la cambi???

potebbe essere un problema di carburazione o semplicemente c'è il carburatore sporco

io ti posso dire che se monti una marmita ad espansione o un cilindro + grande o togli il filtro bisogna aumentare la miscela quindi carburarlo...
si carbura comprando diversi getti (2 o 2.50 € l'uno) chidi consiglio al tuo meccanico e regolati con i numeri che ci sono scritti sopra x essere carburato corretamente devi controllare la candela se è troppo bagnata o troppo asciutta inoltre ascoltando il motore se qnd è al max chiama ancora oppure risulta ingolfato

Molto semplicemente smontate completamente il carburatore e, dopo averlo scaldato con una pistola termica (o qualcosa che lo faccia scaldare molto) togliete anche il polverizzatore dorato in mezzo al condotto con una pinzetta... ora lo centrate sul trapano a colonna, quindi passate con una punta da 10mm per centrarlo correttamente e poi con quella da 13mm!!!Ecco come si ottiene un 13/13 senza spendere nulla...

Ovviamente ricordatevi di scaldarlo di nuovo e rinfilare il polverizzatore nella giusta posizione, poi rimontate il resto...

I getti per la carburazione costano molto meno, tipo 1€ l'uno in genere... comunque fai senza andare dal meccanico a carburarlo!!! Mi dici che pezzi monti e poi ti dico in linea di massima quale ti serve... così ne prendi qualcuno e poi li provi tu!!!

an, e mi metterò una molletta polini

Le mollette sono 3...