guarda le mie modifiche sul ciao sul link la sotto.

filtro malossi + ripresa e velocità

carburatore 13/13 + velocità e devi aumentare il getto

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filtro malossi + ripresa e velocità

carburatore 13/13 + velocità e devi aumentare il getto

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Ragazzi scusate, ma è passato una 25ina d'anni e non ricordo bene, a quanto vanno le puntine di un ciao elaborato con una 46 della Pinasco?
E su un cilindro originale??
Grazie.
Alberto.

Complimenti, veramente un bel lavoro....

Cambierei il titolo, mi sembra che il tuo nome sia sbagliato....



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Salve a tutti!!
Vorrei elaborare il mio mitico ciao, ma sono indeciso fra due gruppi termici rispettivamente di marca Malossi o Polini:
- Malossi ( Link a pagina di Malossistore.it )
- Polini ( Link a pagina di Polini.com )
A prima vista, l'unica differenza è il prezzo di € 136.99 per il GT Polini e di € 112,45 per il GT Malossi.
Quindi, la mia domanda è, qual'è il miglior gruppo termico fra i due??
La Polini dichiara 4.5 CV e 8.400 rpm max.
La Malossi, invece, non dichiara nessun dato (tranne la specificazione del cilindro in ghisa).

Grazie in anticipo!

Su ebay trovi il 65cc dr, che è paragonabile al polini come prestazioni, ma costa solamente 50€... è privo di testa, ma si può montare quella originale!!! Il risparmio è notevole... dai un'occhiata:

Link a pagina di Cgi.ebay.it

Se ci fai caso i travasi alla base sono come quelli del polini... è un buon cilindro, anche affidabile!!!

ragazzi il mecca mi ha consigliato delle mollette frizione un po piu dure: quali mi consigliate?

ho trovato il topic originale e ho visto i pezzi e il prezzo O.O mi meraviglio ma anch'io ho speso lo stesso xD ma un po per volta.
se il blocco ti arriva gia chiuso ti consiglierei di dare una revisione alle punte (chiedendo l'apertura al venditore) ma e solo per precauzione. non so se va tagliato qualcosa comunque fai l'opportuno e poi pensi ai rinforzi. La "barra centrale" si chiama roll bar e credo ci vogliaper evitare che si spacchi il telaioin quanto al carb credo che il 19 sia un po piccolo ma ricorda che per aprire completamente un 19 o superiore necessiti di un comando rapido con una corsa maggiore rispetto all'originale. una campana frizione in c40 credo sia d'obbligo per evitare che l'originale esploda (con quella potenza puo capitare) come vario prendi un multivar malossi e anche una molla rossa.

ok, ti ringrazio molto......il link provo a rimetterlo Link a pagina di Subito.it
Ma va bene abbinare carter cilindro e pistone di marche diverse?....Abbiamo gia preso e montato tutto, la fabrizi la abbiamo venduta e abbiamo preso una top con dobbio silenziatore. Quanti cavalli pensate che possa avere?? secondo me puo arrivare ai 13, che ne dite?
Come velocita cosa pensate che possa fare?
Adesso non va perche è da carburare per bene........

top da gara??? La top non ha mai creato marmitte per ciao e simili!!!

per avere un po' più d'allungo puoi montare i rapporti malossi o CIV i primi sono circa il 18% più lunghi degli originali, i secondi sono una via di mezzo e sono 12% più lunghi.

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salve non so se è la sezione giusta. Pochi giorni fa io ed un mio amico abbiamo smontato un ciao trovato in discarica non era messo molto bene ma per svago lo abbiamo smontato il pistone era un po incollato ma siamo riusciti a "sfilarlo" senza rovinare la camicia ora però nel punto dove era bloccato il pistone è rimasto dello sporco mooolto incrostato, ora non volevamo portarlo alla rettifica perchè non ne vale la pena. volevo sapere se magari posso asportare quello sporco con della carta vetro molto fine tipo 1000 o più o in qualche altro modo....