ho una vespa 50 e gli vorrei mettere il 102 polini o il 100 pinasco però non so quale scegliere.mi potreste consigliare?e inoltre al motore che cosa gli potrei mettere?vorrei farla arrivare almeno a 110. grazie comunque

qual è il più veloce tra polini 102 e 100 pinasco?insomma qual è il migliore in tutto?quale mi consigliereste? grazie di tutto

con il motore polini 102, carburatore 19/19 collettore,campana frizione a 24 denti dritti,ingranaggio d allungo,rapporti intermedi per 102.a quanto potrei arrivare di velocità? grazie ancora

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
______________

Ciao a tutti !
Sono in possesso di un 102 polini rigato , volevo sapere se era possibile rettificarlo a 57,5mm.Se non è possibile mi potete dire qual'è l'asesaggio massimo che può raggiungere.
Grazie a tutti in anticipo.

Ciao ragazzi ...allora possiedo una vespa 50 special,una volta montava un 75 con tutto originale a parte carburazione,poi ho grippato e ho messo il 50...adesso va bene anche se un po grassa.Adesso però,dato che la dovrà usare mio fratello,vorrei mettergli sotto qualcosa di più prestante.Cioè,prima con il 75 di potenza na aveva però semrava un cross da quanto aveva i rapporti corti e faceva gli 8o segnati (su contakm di scooter)...adesso sarei intenzionato a montare un 102 polini...mi pare il compromesso giusto,abbastanza coppia e un buon lungo...fin qui tutto bene,ma cosa devo fare dopo?penso di mettere rapporti,ma quanto costano?è facile montarli?Dalle mie parti si dice che bisogna cambiare la campana,ma sono i rapporti in realtà o cosa?poi l'albero penso di lasciarlo così,devo prendere un carburatore 19 e ho già una polini a banana...qualcosa altro serve?
Aspetto consigli...grazie a tutti

allora, elaborazione classica del 102
102 polini
albero originale anticipato
rapporti 24/72 oppure 22/63 (max 50€)
shb 19 (lo trovi facilmente usato a poco, per esempio io ne vendo uno)
travasi raccordati al carter
frizione 3 dischi con molla rinforzata polini
la marmitta ce l'hai già....

se vuoi qualcosa in più, lima gli spigoli vivi e le bave di fusione su cilindro e pistone, allarga 1 mm per parte la luce di scarico, porta lo squish a 1/1,5 mm e sei a cavallo

P.s. nella vespa, per allungare i rapporti si usa cambiare la primaria..
ovvero pignone e campana..
per cambiare campana devi aprire il blocco..

Grazie mille intanto...il mio problema è intanto i rapporti,che non me intendo e non riesco a cambiarli da solo...poi l'albero..io ho quello originale,se lascio quello va bene lo stesso?e per raccordare i carter...posso farne anche a meno oppure è moolto importante?ah..un'altra cosa...i rapporti che mi hai consigliato sono da ripresa o da lungo o via di mezzo?quanto posso fare di lungo?e ripresa?

Grazie di tutto

ho capito...cioè allora per cambiare i rapporti devo per forza aprire i carter in due?a questo punto allora mi conviene cambiare anche l'albero...ma penso che metterò su un'ltro di originale perchè quello che ho io è un po vecchiotto

be ma dato che devo aprire i carter a metà,e quindi smontare anche l'albero,preferisco cambiarlo perchè quando ho smontato lo spinotto del 75 sono usciti "pezzi" della gabbia a rulli e lo stesso spinotto nella parte centrale dove faceva attrito con la gabbia era un po rovinato...non vorrei che si fosse rovinata la biella...come faccio a vederlo?basta che non abbia gioco il pistone una volta montato?

ok quindi non lo cambio...resta il problema dei rapporti,dovrò portare il blocco dal meccanico e me lo smonta lui...ma costa tanto aprire i carter e cambiare i rapporti?

eh ma ho troppa paura di fare guai...poi quando faccio il lavoro voglio essere sicuro...grazie mille dei consigli

Se non ti fidi ad anticipare l'albero originale prendi pure un Marzucchelli anticipato... la qualità non è eccellente ma un 102cc lo tiene senza problemi!!! E poi io mi prenderei il 112... tanto costa pressochè come il 102!!!

Per il resto concordo con Mitch...

penso di prendere un 102..mi basta e credo che sia un buon cilindro,poi io metteri anche un 130 però ci vuole carburo più grosso,raccordare albero a corsa diversa ecc....

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

ciao ragazzi volevo sapere per il gruppo termico M1L andrebbe bene un albero anticipato mazzucchelli quello che monta il px 125 o andrebbe bene un qualsiasi spalle piene...mi potete consigliare?