Elaborazione 50 Special [consigli] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Elaborazione di uno Scooter 50cc 4t - Gruppi termici in commercio per Derbi e RS ed elaborazione
Il mondo delle Special: affascinante utopia? - Elaborazione intermedia, che pezzi comprare?
GSSS Special - Guida Sicura Su Strada avanzato - Maggio 2009 - Elaborazioni/Modifiche su Vespa 50 Special (consigli vari)
Vespa 50 Special (estetica, elaborazioni, consigli) - Come elaborare la mia Vespa 50 Special (consigli)
Elaborazione Vespa PK (aiuti e consigli) - Aiuto anti-truffa (come riconoscere una special)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

Pagina 3 di 24

Vai a pagina Precedente 1 234...22 23 24 Successivo

Elaborazione 50 Special [consigli]

4140400

4140400 Inviato: 9 Apr 2008 19:59

...bellissima sarebbe rossa ferrari..con mascherina dell'et3,fanalino,manopole,cresta con jaguaro, cerchi i lega e leve tutte cromatissime, con sella dell'et3 con lucchetto e ammortizzatori bitubo (che xò costano 150 l'uno circa)..tutto questo come la vespa di un mio amico..

soaveclassico

Senza Targa

Ranking: 34

4177872

4177872 Inviato: 14 Apr 2008 11:57

ciao a tutti....io ho una 50 special ke monta 111 malossi, carburatore 24 con lamellare e filtro a cono, rapporti 22/63.... volevo montare una polini evolution xò da quanto ho capito nn è un gran ke....voi cosa mi consigliate??? rispondetemi..... x sempre w la vespa!!!!!!

vespa_46

Foglio Rosa

Ranking: 2

4180624

4180624 Inviato: 14 Apr 2008 15:31

avrei 1 altra domanda...qnd vado in vespa e prendo 1 piccolo dosso o 1 tombino la vespa salta..ma salta molto!!!! a volte nn si tiene!!!

cosa potrebbe essere??

e come risolvo il problema???
grazie a tt in anticipo..

lordborda

Foglio Rosa

Ranking: 10

4318696

4318696 Inviato: 30 Apr 2008 11:24
Oggetto: special [quale elaborazione?]

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
______________

un mio amico ha una vespa special vorrebbe elaborarla con un polini bifascia, carbu 24, marmitta polini, cosa abinare a ciò???????????

biliardman

Senza Targa

Ranking: 35

4320286

4320286 Inviato: 30 Apr 2008 13:42

Carburatore 24 è troppo grande, si affogherebbe soltanto! Io anche avevo una 50 special e montando il 125 in ghisa della pinasco montavo carburatore 19.19 con getti del massimo maggiorati (il 78 mi pare)

Come marmitta invece puoi usare la Polini (modello vecchio), non quella con la cannella in alluminio però, quella fa solo rumore, prendi quella con la cannella in ferro..... è a espansione

Morpheus257

Very Important Tinga

Ranking: 1077

4442788

4442788 Inviato: 13 Mag 2008 20:28
Oggetto: Aiuto per Elaborare

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
______________

Io vorrei che la mia vespa arrivasse sui 90/100 km/h. Sotto per adesso ho un 75 e una marmitta sito a siluro pero non cammino molto, perchè arrivo solo a 70 Km/h..
Vi prego aiutatemi....

Grazie in anticipo

jonn8

Senza Freni

Ranking: 140

4443013

4443013 Inviato: 13 Mag 2008 20:40

fai solo 70 con il 75 sotto?io con il mio agility faccio 75 solo senza fermi...comunque non so che dirti io non me ne intendo

valex_92

Ginocchio a Terra

Ranking: 250

4443056

4443056 Inviato: 13 Mag 2008 20:42

scusa la mia è una vespa, e non fanno moltissimo se non sono elaborate!!

jonn8

Senza Freni

Ranking: 140

4443072

4443072 Inviato: 13 Mag 2008 20:42
Oggetto: Re: Aiuto per Elaborare

jonn8 ha scritto:

Io vorrei che la mia vespa arrivasse sui 90/100 km/h. Sotto per adesso ho un 75 e una marmitta sito a siluro pero non cammino molto, perchè arrivo solo a 70 Km/h..
Vi prego aiutatemi....

Grazie in anticipo

un mio amico sotto la sua special ha:
-gt poini 110cc in ghisa bifascia
-marmitta polini
-carburatore 19-19
-rapporti del 150cc

e gli supera i 100!!!
va abbastanza ma ai bassi fa un randello allucinante!!!

ark_pinasco

Super Sport

Ranking: 621

4443150

4443150 Inviato: 13 Mag 2008 20:46

ahah comunque assetti con la mia marmitta e che faccia 95/100 non di piu

jonn8

Senza Freni

Ranking: 140

4443301

4443301 Inviato: 13 Mag 2008 20:53

jonn8 ha scritto:

ahah comunque assetti con la mia marmitta e che faccia 95/100 non di piu

la tua marmitta non la conosco quindi non ti so dire come va...se vuoi meno velocità non mettere i rapporti e metti solo l'ingranaggio allungato pinasco!!!

ark_pinasco

Super Sport

Ranking: 621

4444735

4444735 Inviato: 13 Mag 2008 22:39

bah per quella velocitàà ti consiglio il 102cc della polini, la marmitta polini e poi il carbu (19-19 o anche minore se vuoi), allungare un poco i rapporti e dovresti arrivarci ai 100

andy_re

Derapata

Ranking: 440

4450634

4450634 Inviato: 14 Mag 2008 16:03

ma la mia come marmitta non va bene???

jonn8

Senza Freni

Ranking: 140

4451122

4451122 Inviato: 14 Mag 2008 16:50

jonn8 ha scritto:

ma la mia come marmitta non va bene???

sisi in teoria va bene anche la tua; certo è che non sfrutteresti completamente il gt, in quanto la sito non è molto aperta come marmitta..(sfrutteresti un 70%).

se vuoi sfruttarlo al max per raggiungere l'obbiettivo che ti sei prefissato cambiala...

oppure inizia a cambiarre gt, se sei soddisfatto nulla, se invece vuoi di + cambiala

andy_re

Derapata

Ranking: 440

4680270

4680270 Inviato: 5 Giu 2008 23:31
Oggetto: consiglio x modificare la special

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
______________

ciao ragazzi,ho una vespa special,vorrei modificarla un po' ho montato i 47 dr e avrei intensione d montare una marmitta polini a canna storta sapete il prezzo???...avete consigli da darmi x modificarla un po'senza esagerare,vorrei facesse su i 90 circa... grazie..

SKILLO

Foglio Rosa

Ranking: 7

4735060

4735060 Inviato: 11 Giu 2008 10:13

90 sono davvero tanti per una vespa e penso che con un gruppo termico da 75 difficilmente li farai! Intanto vedi di montarci un bel carburatore a membrana (cosi praticamente fai sparire il collettore

). Il prezzo di quella marmitta nn lo so m a mi sembra buona.

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

4745661

4745661 Inviato: 12 Giu 2008 1:30
Oggetto: LOL

La marmitta l ho comprata...ora dovrei comprare un bel carburatore 19.. ma aumenta molto il consumo??penso d avere un 16...(grazie)

SKILLO

Foglio Rosa

Ranking: 7

4762181

4762181 Inviato: 13 Giu 2008 10:13

hai intezione di mettere un normale dell'orto oppure uno a membrana?
sicuramente con un 19 consumi un 20% in più rispetto a prima ma se ne metti uno a membrana puoi ridurre la lunghezza del collettore e quindi vai più forte consumando il solito 20 % in più

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

4765915

4765915 Inviato: 13 Giu 2008 13:38

se vuoi fare i 90...

102 polini
polini a banana
carburatore 19
albero anticipato
travasi raccordati
frizione 4 dischi rinforzata con molla polini/malossi
24/72 DD oppure 22/63 DE
e se vuoi, volano da 1 kg

dovrebbe anche passarli i 90...

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

4766973

4766973 Inviato: 13 Giu 2008 14:42

ricordati dei freni...

airciapa

Senza Targa

Ranking: 23

4767044

4767044 Inviato: 13 Giu 2008 14:46

airciapa ha scritto:

ricordati dei freni...

ma esistono dei freni a disco adatabbili alla special ?

pistoncino

Derapata

Ranking: 446

4767529

4767529 Inviato: 13 Giu 2008 15:14

a volte si trovano cose tipo questa Link a pagina di Cgi.ebay.it
però niente di "sicuro".. sono tutti esperimenti più o meno riusciti...

airciapa

Senza Targa

Ranking: 23

4768213

4768213 Inviato: 13 Giu 2008 15:52

ci potrei provare a costruirla io

pistoncino

Derapata

Ranking: 446

4768281

4768281 Inviato: 13 Giu 2008 15:56

pompa e serbatorio olio??? dove li metteresti???

airciapa

Senza Targa

Ranking: 23

4772250

4772250 Inviato: 13 Giu 2008 21:48

pistoncino ha scritto:

ma esistono dei freni a disco adatabbili alla special ?

si.

c'è il kit grimeca per il freno davanti e il brembo per quello dietro. ma costano 2 occhi della testa.

la più semplice è adattare una forcella ZIP-QUARZ sulla vespa...

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

4780294

4780294 Inviato: 14 Giu 2008 16:52

ho consigliato a SKILLO di montare un carburatore a membrana ma ora che mi viene in mente è necessario avere le lamelle per questo carburatore

. qualcuno sa se è possibile metterle sulla special??? ho sentito qualcosa a riguardo ma nn ne sono certo (fareste un favore anche a me

)

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

4788892

4788892 Inviato: 15 Giu 2008 18:05

bianco91 ha scritto:

ho consigliato a SKILLO di montare un carburatore a membrana ma ora che mi viene in mente è necessario avere le lamelle per questo carburatore

. qualcuno sa se è possibile metterle sulla special??? ho sentito qualcosa a riguardo ma nn ne sono certo (fareste un favore anche a me

)

a parte che non capisco cosa intendi per carburatore a membrana, sappi che tutti i carburatori si possono mettere. Certi si adattano, certi vanno bene, ma le lamelle sono un optional, tutti i carburatori vanno bene con l'immissione tradizionale a valvola rotante della vespa.

E' possibile mettere le lamelle sulla vespa, il vero problema è che bisogna tagliare i carter all'interno per eliminare la valvola e queste modifiche sono IRREVERSIBILI. Non si può più tornare indietro.
Inoltre dopo questa modifica ci vuole il collettore lamellare, esiste solo per carburatori minimo 19 e comunque non per tutti. Il collettore costa sui 70 euro minimo.

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

4791170

4791170 Inviato: 15 Giu 2008 21:23

un carburatore a membrana è un carburatore senza vaschetta che richiama la benzina dal serbatoio grazie a una pompa per l'appunto a membrana. Con questo sistema il carburatore può assumere qualsiasi posizione e quindi si può accorciare il collettore di aspirazione fino praticamente alla luce del carter. il loro funzionamento è abbastanza complicato ma diverse persone mi hanno detto che senza le lamelle nn pùò funzionare!!! Comunque grazie per la spiegazione riguardo il montaggio delle lamelle

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

4803056

4803056 Inviato: 16 Giu 2008 19:44

non ho mai sentito di questi carburatori sulle vespe.
meglio andare con i classici tradizionali.

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

4804807

4804807 Inviato: 16 Giu 2008 21:45

zucchi13 ha scritto:

E' possibile mettere le lamelle sulla vespa, il vero problema è che bisogna tagliare i carter all'interno per eliminare la valvola e queste modifiche sono IRREVERSIBILI. Non si può più tornare indietro.
Inoltre dopo questa modifica ci vuole l collettore lamellare, esiste solo per carburatori minimo 19 e comunque non per tutti. Il collettore costa sui 70 euro minimo.

Comunque ho letto o visto che anche la polini produce dei carter adatti al collettore lamellare compatibili con i vari gruppi termici però ci vogliono almeno 130 euro. non so se è meglio fresare e tagliare il carter originale o spendere cosi tanto.
Inoltre posso dirti che i carburatori che ho menzionato vengono usati sui kart o sui deltaplani perche si modifica la carburazione al minimo e al massimo con solo 2 viti e in pochi secondi senza più la preoccupazione dei getti

. Mentre le lamelle sono un optional (solo ora me ne ricordo)
naturalmente ci sono anche gli svantaggi ...

Ultima modifica di bianco91 il 16 Giu 2008 22:01, modificato 1 volta in totale

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

Pagina 3 di 24

Vai a pagina Precedente 1 234...22 23 24 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca