non è che c'è una confusione sui prezzi??

sito kawasaki:

400 6090€
400 krt 6290€

650 7590€
650 krt 7790€


da dove escono 9000€ per la 650 e 2000€di differenza tra con la 400 ?

Tutto chiarissimo, i 9000€ sono per il 650 pieno di accessori, magari il nostro amico ha arrotondato le cifre.

A giugno esce la versione depotenziata della f3 675, ci sarà da ridere

A prescindere dai problemi tecnici del mezzo, penso sia una follia prendere per un neopatentato una moto da 15.000, moto peraltro particolarmente tecnica e per questo poco adatta ad un principiante, al di là della mera questione della potenza.

La mia era una battuta non me ne vogliate 😂✌

Se l'hanno fatta è proprio perché speravano che qualcuno la comprasse. Magari uno dotato di un portafogli a fisarmonica...

Mi unisco a coloro che ti hanno già detto che l'unica cosa che hanno di sportivo queste moto sono il nome e la livrea.
Trovo una piacevolissima moto la Er-6 che adesso con quattro migliorie e una carena si chiama Ninja 650, ma mi piace altrettanto la Ninja 400. La mia ragazza ha un debole proprio per quest'ultima e la sua statura si adatta di gran lunga meglio alla 400 che alla 650.

La battuta sulla F3 mi ha creato uno shock: paragonarla alle due Kawa aveva lo stesso senso di avere una notte in compagnia di una dozzina di pornostar e disquisire di camomilla per poi dormire sereni almeno 8 ore...

Che sia una rapina a mano armata è indiscusso: Diabolik sta applaudendo da 4 settimane.
Conta che una Sv650, che non è affatto lontana dalla "Ninja" 650, costa poco più di 5mila euro...

Mi unisco al consiglio della RC se una sportivetta vera almeno nel DNA, in ogni caso ti direi di andare di usato e poi ripensarci

se ho capito bene sei in cerca della prima moto giusto?

peccato non ti sia piaciuta la CBR500, perché secondo me per iniziare è perfetta, al posto tuo se ne trovassi una usata a un prezzo ragionevole la prenderei al volo, se non altro come banco di prova perché non essendo una sportiva, ma trovandosi a metà strada tra una sportiva e una naked, potrebbe aiutarti molto a scegliere la categoria per la moto successiva e credo che ti farebbe divertire per 1 anno (o anche di più) invece che restare a piedi ad aspettare la A3

Considera che le case hanno smesso di produrre le 600 sportive, ti immagini se possono commercializzare delle moto veramente sportive in questo segmento? Anche perché a quel punto un 400 costerebbe davvero i suoi 8000 euro e le prestazioni sarebbero quelle. E' proprio il mercato che, al momento, s'è spostato verso mezzi meno specialistici.

Detto questo, ma davvero non vuoi dare una chance alla RC 390? E' quanto di più sportivo ci sia nel segmento.

Il mio sta diventando un problema esistenziale, sta cavolo di a2 toglie tutto il divertimento

Considera che le case hanno smesso di produrre le 600 sportive, ti immagini se possono commercializzare delle moto veramente sportive in questo segmento? Anche perché a quel punto un 400 costerebbe davvero i suoi 8000 euro e le prestazioni sarebbero quelle. E' proprio il mercato che, al momento, s'è spostato verso mezzi meno specialistici.

Detto questo, ma davvero non vuoi dare una chance alla RC 390? E' quanto di più sportivo ci sia nel segmento. Io poi non sono un patito delle naked, ma per dire, carena a parte, è più sportiva una Shiver 900 (depotenziabile) che non una Ninja 650.

Aspetta che trovo una maniera diplomatica per dirtelo... cazzata. Fidati che quei Cv per imparare a guidare bene e divertirsi vanno benissimo. Per aumentare c'è sempre tempo.

VOGLIO DI PIÙ 😂😂😂😂😂😂😂 sto scherzando

Lo capisco ed è ovvio E infatti stiamo considerando quelle moto come moto di passaggio .
Però non avere troppa fretta: impara a guidare bene, che di teste di c***o finti marquez ce ne sono già troppi in giro (e te ne accorgerai presto).
Oggi sembra normale avere sotto al culo un mille da 200 cv, ma non è così. L'80% delle moto sono assolutamente esagerate per la strada e includo anche il mio 600ino.

Credimi se ti dico che non mi sento pronto per un 1000 quelle supermoto mi mettono suggestione quando sto al loro cospetto

Credimi se ti dico che non mi sento pronto per un 1000 quelle supermoto mi mettono suggestione quando sto al loro cospetto

Se ora hai il 125 non sei pronto nemmeno per il 400 fidati!

Hai ragione sul fatto che devi provarle, è l'unica soluzione.

Se ora hai il 125 non sei pronto nemmeno per il 400 fidati!

Hai ragione sul fatto che devi provarle, è l'unica soluzione.

Sui curvoni nessuno a problemi, in quanto a guidare altre moto un conto è farci un giretto (potresti anche usare la moto di Dovizioso, funziona come la tua), un altro è provare a sfruttarne in parte il potenziale.

Un 400 ti sembrerà un missile in confronto alla tua.
Dopo il CBR 125R (con la quali percorsi 33000 km in meno di due anni), passai al Ninja 636 depotenziato a 25kw (quindi MENO del Ninja 400), beh ti posso assicurare che il salto fu incredibile!
Era un missile in confronto al 125, anche se la cosa che davvero spiazzava era peso e frenata.
Chiaro che s'impara, ma sono stato contento di tenerla depotenziata per un pò, poi chiaro che ho tolto i fermi, ma fidati che 50 cavalli, su una moto leggera ed agile ti faranno togliere più di una soddisfazione.
Detto questo, vista la dotazione del 650, continuo a consigliare il 400, da rivendere una volta conseguita la A3.