Sono indeciso fra diverse naked attualmente ovvero la duke 390 2017, la honda cb500f e la bmw 310 r ma ultimamente ho scoperto la bmw 310 gs nel segmento delle piccole enduro stradali turismo, deve ancora uscire cosa ne pensate? Avrei bisogno di una moto comoda, agile nel traffico da usare tutti i giorni ho 22 anni e sono alto circa 1,85 ma anche comoda per il passeggero e che mi consentisse di fare dei bei viaggi e perché no affrontare dei terreni disconnessi quando necessario. Cosa ne pensate di questa soluzione tra le naked elencante sopra o quale moto credete faccia più il caso mio'? Grazie infinite

Disastro ! L'ho comprata 10 gg fa....ci ho fatto 650 (seicentocinquantachilometri) e non partiva già più !
Mi hanno gentilmente inviato un carro attrezzi a casa e portato la moto in concessionaria.
Non ci crederete ma dopo giorni di attesa ancora non hanno capito cosa fare !!
Un disatro, d'accordo che è fatta in India ma la qualità è davvero scarsa....quanto ad AFFIDABILITA'.....lasciamo stare.
Ho avuto Honda per 30 anni, vari modelli, ultimo uno scooter (avevo abbandonato la moto per qualche anno) e mai un problema...solo manutenzione ordinaria !
Delusione totale...se se la riprendono mi fanno un regalo !
Questa è la mia vera situazione ed esperienza, documentabile.
Marco.

di che moto parliamo?

ricordate che le sfighe possono succedere... anche ai migliori ...

se ci sono molti casi è un problema grosso, se il tuo fosse un caso isolato può essere anche solo sfortuna!

di che moto parliamo?

ricordate che le sfighe possono succedere... anche ai migliori ...

se ci sono molti casi è un problema grosso, se il tuo fosse un caso isolato può essere anche solo sfortuna!

Comunque sono d'accordo che un esemplare difettoso ogni tanto, rientra nelle percentuali di tolleranza. Se però questi difetti cominciano a superare il 2% del totale delle moto, allora c'è qualche problema reale. Si dovrebbe indagare. Cosa che ovviamente le case non vogliono.

Si ok, ma un esemplare difettoso non fa primavera.

Chiaro che quando succede a se stessi girano le balle, ma credo si esageri un attimo in questo caso...

D'altra parte, per quanto possa essere una rottura di scatole il fermo moto nella bella stagione, meglio un guasto del genere durante il rodaggio che non dopo due anni ed un giorno, quando potrebbe non essere riparato in garanzia anche in caso di difetto di fabbrica mai riconosciuto ufficialmente come succede spesso.

Quanto alla costruzione in India, anche le KTM piccole lo sono, e pur con i loro difetti restano mezzi relativamente affidabili.

Vero, meglio così che peggio.
La cosa che trovo necessario comunicarvi è la scarsità del post vendita.
Se decidi di sbarcare in Italia con un modello come load GS 310 che apre un mercato molto più ampio del solito sia per prezzo che per fascia di età, devi essere preparato anche con magazzino ricambi...
non fare aspettare un cliente (che ha pagato tutto e subito) 2 mesi per un ricambio perché lo produci in India.
Il resto sono banali riflessioni da finto intellettuale. La risposta di oggi è che l'albero a camme è stato costruito con materiale scadente e non ben lavorato nella fase di indurimento.
Se i pezzi di ricambio sono già finiti, evidentemente il guasto non è così isolato...

Scusa la franchezza, ma che "buonista" del cavolo sei ?
Esagerato ? Vorrei vedere te al mio posto....
Gli utenti devono sapere che il sevizio post vendita di BMW non è all'altezza delle attese.
inoltre le loro moto sono piuttosto fragili se nemmeno finiscono il rodaggio...esagerato non credo...

Scusa la franchezza, ma che "buonista" del cavolo sei ?
Esagerato ? Vorrei vedere te al mio posto....
Gli utenti devono sapere che il sevizio post vendita di BMW non è all'altezza delle attese.
inoltre le loro moto sono piuttosto fragili se nemmeno finiscono il rodaggio...esagerato non credo...