Se sei alto oltre il metro e ottanta sappi che la CBR600F è pur sempre una sportiva;molto compatta!(Non è granchè comoda).

La Hornet che fa meglio della z750, questo ancora non l'avevo sentita

beh allora mi sa che hai sentito solo voci decisamente di parte pro Z...

motore a parte (anche se alla fine potenza massima è simile, cambia più che altro l'erogazione più vuota per l'honda per ovvie ragioni di cubatura)...direi di si..e lo dico da ex proprietario di Z750 k7... i dati peraltro dicono che l'hornet come prestazioni pure in accelerazione va uguale e in ripresa paga pochi decimi di secondo...

poi

226 kg contro 201 col pieno per entrambe, tanto per cominciare, sono già una bella differenza...

inoltre la ciclistica della hornet, come sospensioni, telaio, freni è decisamente migliore di quella della Z, specie dal m.y. 2009, anno in cui l'hornet ha avuto un upgrade alla forcella (dotata di regolazioni, assenti nel my 07-08)...

poi di estetica stravince la Z, ma questo è un altro discorso

con l'hornet se la gioca la Z750 in versione R, anche se i 25 kg in più rimangono...non che la Z non sia agile, ma lo è di meno, e comunque richiede maggior sforzo nella guida sportiva per farla andare dove si vuole.

Nono, è proprio che sui passi non ho mai visto una hornet stare davanti ad una z750, tutto qua

Nono, è proprio che sui passi non ho mai visto una hornet stare davanti ad una z750, tutto qua

Fossi in te valuterei il gsr...che ha una ciclistica, telaio, sospensioni e freni nettamente superiori sia alle zeta sia alla hornet...senza remissione di peccati. Poi se cerchi bene potresti trovare anche dei gsr 600 ancora nuovi a prezzi da cinquantino.

Tra i 600 naked giapponesi è quella meno capita a cuasa di un estetica così così ma è davvero una gran moto.

gli steli rovesciati sono fondamentalmente una trovata estetica per la guida in strada...
sfido chiunque a trovare la differenza che vanno a dare e quanti sanno veramente i benefici che portano in termini di masse sospese....

io