La nuova Naked BMW molto naked, poco BMW!

Giovedì (08.05.09) curiosando nel sito BMW motorrad, mi colpisce questo nuovo modello BMW e leggo che è possibile provarla proprio in questo weekend.
Compilo il form on line e... magia BMW, la mattina appresso mi contatta un gentilissimo signore che mi prende appuntamento proprio per il giorno dopo e nell'ora che preferivo.

Il luogo per la prova è il lungomare di OSTIA, precisamente il TIR “stand” della BMW, stava nel parcheggio dietro il benzinaio, sulla destra della piazza centrale di ostia, alla fine della Cristoforo Colombo.

Arrivo con un ritardo di circa mezz'ora sull'orario dell'appuntamento, ma le ragazze gentilissime mi dicono di non preoccuparmi, mi avrebbero inserito nel turno successivo.

Firmo uno scarico di responsabilità e mi accompagnano nel TIR per un “breve” brifing introduttivo.

Mi spiegano in pratica in che segmento è collocata la f 800 rispetto alle altre moto BMW, e mi elencano velocemente i vari optional sia riguardo l'abbigliamento e le borse, sia riguardo la moto stessa.

Tra gli optional montati sulle moto in prova troviamo frecce e stop a led, sella rialzata, ABS, cupolino e computer di bordo ma è possibile anche richiedere manopole riscaldabili, scarico akrapovic e molti altri che ora sinceramente non ricordo!

Scelgo tra le moto in prova che differiscono solo nel colore: C'è un pessimo arancione – nero più adatto forse a un kavasaki, un grigio – nero direi anonimo, e un bianco nero veramente d'impatto che ha colpito subito la mia attenzione (peccato che tutte le colorazioni abbiano la molla del monoammortizzatore arancione) !

Scelgo ovviamente quest'ultima colorazione, salgo in sella e accendo il motore.

Ottimo sound schioppettante, anche con il terminale originale, sella e quindi baricentro molto basso (nonostante sia il modello rialzato) peso a secco: una bicicletta! .

Metto la prima e la seconda dando poco gas, per prendere confidenza con il mezzo, il cambio è morbido e preciso.

Imposto le prime curve per uscire dal parcheggio, scopro subito che la moto è veramente facile da portare, sembra un giocattolo.

La posizione di guida è piacevole grazie al manubrio rialzato e leggermente piegato in avanti che ti permette di tenere il busto eretto senza gravare sui polsi. La sella è comoda e ben imbottita.

Inizio a dare un po' di manetta aumentando il ritmo e la moto risponde bene, il bicilindrico spinge a tutti i regimi pur non avendo ovviamente un grande allungo. Peccato per le vibrazioni che iniziano a diventare fastidiose sopratutto nella zona inguinale, già dai 7000 giri.

La strumentazione è ben leggibile, protetta dal cupolino (optional), con contachilometri e contagiri analogici a sfondo bianco e un piccolo schermo digitale con molte info tipo temperatura esterna, livello benzina, temperatura moto, c'è anche un cronometro oltre al classico contakilomentri parziale (trip) .

Alle prime curve scendo con la bmw in pieghe che non mi sarei mai aspettato con una rapidità spettacolare tanto che mi dispiace doverla riportare indietro tra poco.

La protezione dal vento, essendo una naked è ovviamente nulla, nonostante il cupolino!
La frenata è poderosa grazie ai tubi in treccia e alle pinze BREMBO, che spettacolarmente monta di serie!

Non ho avuto la possibilità di provare il funzionamento dell'ABS perché credo entri in atto quando si pinza con decisione e non mi sembrava il caso!

Nonostante non abbia mai gradito il design BMW devo ammettere che questa come molti altri modelli che stanno uscendo ultimamente sono molto curate nei dettagli snellite nelle forme e degne di essere paragonate alle rivali senza stonare troppo.

Anche se chi sceglie BMW credo lo faccia più per il confort, la qualità, l’affidabilità che per il puro senso estetico.

Alla fine di questa giornata sono sempre più portato a pensare che l'unico modo per conciliare la sportività con la guida touring purtroppo è.... avere 2 moto!! =)

Ma, scherzi a parte, questa BMW sa farsi veramente apprezzare anche se esaminiamo il prezzo di 8.250.00 euro chiavi in mano, prezzo ridicolo per una BMW, che metterà in difficoltà molte moto di questo segmento tipo fz6, z750, street triple, che saranno certamente più sportive e performanti o più slanciate nelle linee ma valgono davvero 3 o 4 mila euro in più???

Con questo interrogativo/provocazione vi lascio, lamps a tutti!