Ciao Bracco!
Ti trovi bene senza ammortizzatore, non ti sbacchetta quando prendi una piccola disconnessione mentre sei in accellerazione? Io quando la usavo in pista (anni 2000) l'ammortizzatore WP lo tenevo poi sulla strada lo tolto e non lo trovo più forse venduto all'epoca.
Riguardo ai coperchi valvole (vecchia questione) sono stato sempre dubbioso sulla possibilità che dai fori potrebbe uscire o peggio ancora risucchiare aria dalle boccette di raccolta, tu questi fori li tieni chiusi aprendoli solo quando devi spurgare l'olio o li tieni collegati tramite tubo in gomma a delle boccette di raccolta?
Io ho sempre smontanto le valvole per pulirle ogni max 3000 km, trovando quasi sempre olio accumulato soltanto nel vano valvole del cilindro inferiore, stavolta a 3500 km ho smontato le valvole e finamente mi son deciso a montare quelle che mi hai consigliato "Michelotto";
Stavolta avevo usato olio 100% sintetico ELf ma pure mi pare abbia affummicato parecchio le valvole tu che olio stai usando?
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ciao Bracco, ho aperto un nuovo topic per descrivere la perdita di olio dall'alberino comando valvole che non riesco a eliminare, oltre fare un piccolo intervento al paraolio ho deciso di provare i coperchi autospurganti con la speranza di eliminare la fastidiosa perdita dall'alberino del cilindro superiore che cola sul dorso del cilindro inferiore sporcando il tutto fino a colare sulla sottostante carena.

Volevo sapere con che frequenza o con che tempi e quantità, svuoti le boccette di raccolta dell'olio che fuoriesce dalle valvole?

Ciao Bracco, volevo chiederti, come hai sistemato la forcella, saprai sicuramente che questa moto ha una forcella molto debole. Io ho usato un olio più denso per indurirla leggermente ma non ho mai risolto a fondo il suo affondamento repentino! So che ci sono dei kit specifici, ma vorrei comprarne uno già collaudato da qualcuno così sarei sicuro di non fare una spesa inutile