devi provare sempre per fare una carburazione bella precisa con 10 getti con stacchi di 2 o almeno è come faccio io ovvero prenditi dal 95, 93, 91,89,87,85,83,81,79,77 e almeno hai quelli per l'inverno e quelli per l'estate , perchè ricordati che con i filtri aperti la carburazione è delicata... poi quando senti che il motorino è perfetto io alzo ( o abbasso ) di un punto...
se tu non volessi prenderne così tanti (anche se telo consiglio) parti almeno con 92 e scendi prendine che ne so almeno 3 (92, 90, 87) le uniche candele che ti consiglio e le uniche che ti servono sono appunto quelle che ti ho citato sopra, la prima è più calda... ovvero deve lavorare con temperature più basse, la seconda è più fredda e lavora bene con temperature sopra i 400 gradi... se viaggi a più o meno 11.000 giri direi che ci sta sempre l'originale appena sopra già puoi valutare la candela fredda "B9ES"

io partirei pero con una base da 100 che ne dici?

quello è secondario l'importante è che tu abbia a disposizione proprio quando ti serve il getto giusto quindi più ne prendi e meglio è.. comunque partire da 100 si è una buona idea se ti camminava anche col 112

si infatti mi cammina anche con il 112
problema solo 4/4 di gas
allora compro 100 102 105 107
tanto mi serviranno anche per l' estate

guarda io scenderei fino anche 95 tanto per stare tranquilli

ok ma il 95 per l' estate ?

con il filtro aperto ovvio

ok se oggi pomeriggio riesco ad uscire li vado a prendere
sto tempo è tutto matto

sì anche da me spalla quasi torrenziali e poi più niente

Comunque il sound è spettacolare
oggi a scuola un bordello

si girano tutte le bimbe eh...

Ma per alzarlo cioè impennare
che rulli devo mettere?

devi fargli perdere l'allungo metti rulli estremamente leggeri è una molla abbastanza dura tipo molla rossa e rulli da 4.1gr poi lo vedi come si rizza chiaramente significa lavorare quasi fuori giri quindi si tanta velocità diciamo in partenza Ma ti si usura completamente la frizione e la cinghia e i rulli

mmm bene forse opto per quella cioè io lo devo tirare giu per la potenza che lo tira su non so se hai capito

In tal caso l'elaborazione è un attimino diversa da quella che hai adesso, per esempio una marmitta aperta non esattamente indicata alcuni addirittura lasciano quella da 50cc proprio per avere una coppia mostruosa ai bassi regimi è una prontissima risposta del gas

in tal caso ho anche quella originale
la metto?
ahahahahah

guarda che le marmitte originali anche se sono brutte come l'inferno in realtà sono fatte apposta per quel regime lì quindi realtà sarebbero perfette l'unico problema è che sono stronzate dalle paratie interne forse anche troppo

si questa cose delle paratie in effetti le sapevo anche
io ma come dovrei tarare con marmitta originale?

fai conto che con la taratura originale i rulli sono pesanti da 6.5 a 7rg a volte anche 7.25gr!
E una molla morbida che apra subito il correttore, in pratica variatore e correttore siamo entrambi velocemente ma volendo fare una cosa più spinta molla dura per rallentare l'apertura del correttore e rulli leggeri per far girare tantissimo il variatore così quando il correttore si decide ad aprirsi stai facendo tantissimi giri motore e il motorino ti si alza!
Tarare dovresti tarare più o meno come ho detto prima: molla rossa e rulli 4.1gr ma così è già molto spinta!

Quindi se ho capito bene :
marmitta originale
rulli 4.1
molla rossa?

si !

mi è sorto un dubbio
ma meglio quella originale
o la giannelli extra?

la giannelli extra va di molto bene!

ok allora lascio la extra v2
vorrei sapere però se potevo ancora modificare di più la trasmissione
la vorrei con un pò più di ripresa
tanto in allungo co sta marmitta non vado molto lontano
basta che mi fa 80-85 di conta km
taratura attuale:
molla gialla
mollette verdi "poi le metto gialle con la nuova frizza"
rulli 3 da 4.8 e 3 da 5 "ancora si lo so non mi è scappato il tempo "
vario originale

cambia variatore perché con quello cambia l'inclinazione della pista di scorrimento è un po' di accelerazione te la dà poi metti due rasamenti uno davanti al mozzo e uno dietro il ventolino fanno anche quelli poi rulli metti quelli da 4.7gr e lascia molla gialla e mollette gialle prova e poi fammi sapere ricorda che per una buona ripresa anche il carburatore grosso e il filtro aperto aiuta tantissimo.

cambia variatore perché con quello cambia l'inclinazione della pista di scorrimento è un po' di accelerazione te la dà poi metti due rasamenti uno davanti al mozzo e uno dietro il ventolino fanno anche quelli poi rulli metti quelli da 4.7gr e lascia molla gialla e mollette gialle prova e poi fammi sapere ricorda che per una buona ripresa anche il carburatore grosso e il filtro aperto aiuta tantissimo.

Domani ti faccio sapere se riesco a montare sia rulli che mollette gialle
anche la candela arriva domani