Il mio e un m1200s be come problemi riscontrati a 2500 km, trovo:

- più di 3 volte spenta mentre ero in marcia, una volta in scalata e 2 volte in scalata mentre facevo la doppietta tra seconda e prima marcia, noto che avvolte anche da fermo se do un colpo secco con il gas al ritorno dei giri motore avvolte e come se tende a spegnersi;

Buongiorno a tutti,

Volevo avviare un thread di confronto fra i diversi possessori di monster 1200 (sia base che S) per capire quanti e quali difetti state riscontrando. Io inizialmente avevo aperto altra discussione sul tema relativo alla difficoltà d'inserimento della Neutral, ad oggi dopo 1500 km il problema sembra essersi attenuato per mia somma gioia e credo quindi fosse del tutto fisiologico. Ahimè però devo segnalare due problematiche che credo siano permanenti e indubbiamente identificabili come difetti di produzione:
- Nel cruscotto TFT comincia da alcuni giorni a palesarsi un alone sospetto nella zona centrale, tendenzialmente quando sono in marcia. L'alone è di dimensione variabile e non riesco a capire se si tratta di una bolla d'aria o di condensa che sembra formarsi tra il vetro di protezione ed il TFT stesso.
- inoltre il serbatoio è visibilmente decentrato verso sinistra, lo si nota dal telaio ma soprattutto dalla gommina che circonda il blocco serratura

Chi di voi nota gli stessi difetti o altri? e soprattutto cosa consigliate di fare?
Grazie

Saluti

Appena riapro la polizza devo recarmi in conce per cambiare l ennesima volta il cruscotto,quindi farò presente anche il problema della perdita...comunque il liquido fuoriesce dalla base del raccordo sul cilindro quindi ho i due bulloni di fissaggio non sono stati serrati bene ho altrimenti l'or o la guarnizone di tenuta si sono già deteriorati salvo che non ci sia stata una deformazione del raccordo stesso.