sarà ma visto che la mia moto ideale deve essere un mono,tassellato quanto basta,ben alto da terra e per un uso molto fangoso non vedo perchè devo avere stupidate elettroniche che costano,aggiungono peso ,possono guastarsi e...sperimentato di persona sulla macchina sulla neve ti tolgono la frenata! Pagliacciate! Trovo più utile un portapacchi di un contakm.
Come ho sempre detto le "vere enduro" certe cose non le devono avere,e se la mia moto ideale è solo stradale smetto di andare in moto. Finora l'abs mi avrebbe salvato una sola caduta nel quale ho rovinato un "chiodo" un casio da 99 E e un paio di dr martens,ma che nonostante tutto non mi ha impedito di finire il giro che stavo facendo che ho continuato (ad andatura mooolto più modesta) senza la leva del freno davanti strafregandomene della "sicurezza" .
Personalmente ritengo questa fame di abs dovuta alla troppa sensibilità degli impianti frenanti moderni. Non riesco a capire come mai a me il disco "singolo" a un pistoncino del klr o della harley mi bastano e mi avanzano,anzi sull'harley con le pastiglie anteriori ho fatto 40 mila km. Fino a ora non mi è arrivata nella buca delle lettere nessuna "busta verde" dell'autovelox. E non penso di essere un alieno,perchè comunque 7/8000 km all'anno li faccio.
Vendessero ancora certe SVM,Kram-it,KTM,e altre....bè secondo me la gente non chiederebbe certe "sicurezze" ma soltanto un prato da arare! O una pietraia da scalare.

Non mi sentirò sminuito nel mio machismo se sarà un controllo di trazione a non farmi volare a terra

...sperimentato di persona sulla macchina sulla neve ti tolgono la frenata!

Finora l'abs mi avrebbe salvato una sola caduta

Sei favorevole all'elettronica?
: No, sono sicuro che guidare sempre moto che vanno da sole, non trasmettono la velocità che fai e addolciascono tutte le decisioni che prendi oltre che NON insegnare a guidare trasmettano la sensazione di essere sempre fermi.
Roba da tipo "ops! sono ai 120 km/h!"

Attenzione: non ho detto "meglio", ma solo "più velocemente".

Non hai scritto meglio, ma è anche vero che tu fai un lavoro particolare e hai sicuramente una sensibilità e delle capacità di guida ben diverse dall'utente medio
Eppure preferisci averle, questo mi sembra significativo.

L'unico caso in cui mi lascia a dir poco perplesso è quello dell'ABS su una moto dedicata al fuoristrada, come ricordava Doc.

ma rimango parzialmente d'accordo con la sua sempre maggiore presenza sulle moto: come accennato da altri utenti, bisogna prima imparare a guidare e poi si può utilizzare una moto con aiuti elettronici

è altrettanto vero che questo ti ruba metri preziosi per l'arresto.

I sistemi ABS quando entrano in funzione impediscono il bloccaggio della ruota e fondamentalmente serve su fondi viscidi, se si arriva al bloccaggio su fondo asciutto significa che l'ostacolo che ha causato l'emergenza è tale da doversi fermare il prima possibile e che se l'ABS entra in funzione qualche metro alla frenata lo toglie.

Non si tratta di regolazioni attimo per attimo su fondo asciutto ma su quello viscido ed è lì che l'ABS mostra la sua utilità, non certo nelle condizioni asciutte e normali.

I sistemi ABS quando entrano in funzione impediscono il bloccaggio della ruota e fondamentalmente serve su fondi viscidi, se si arriva al bloccaggio su fondo asciutto significa che l'ostacolo che ha causato l'emergenza è tale da doversi fermare il prima possibile e che se l'ABS entra in funzione qualche metro alla frenata lo toglie.

Non si tratta di regolazioni attimo per attimo su fondo asciutto ma su quello viscido ed è lì che l'ABS mostra la sua utilità, non certo nelle condizioni asciutte e normali.

SEI FAVOREVOLE ALL'ELETTRONICA?

LA TUA MOTO DA SOGNO DEVE AVERE L'ABS?

LA TUA MOTO DA SOGNO DEVE AVERE LE SOSPENSIONI A REGOLAZIONE ELETTRONICA?