Piccolo spunto per una discussione relativa all'introduzione di un sempre maggior numero di dispositivi elettronici volti a 'prendere il controllo' dei nostri mezzi e farci guidare in 'sicurezza'...

Il terzo millennio è qui, è ora.
Ricordo quando, ancora piccola, si parlava di tecnologia, della sua evoluzione, di macchine volanti, di uomini bionici e viaggi su Marte.

Ecco... ora, il domani è oggi. Ho trent'anni, il 2014 è alle porte, la tecnologia permea ogni frazione della nostra vita..eppure, non molto è cambiato in realtà, o meglio, la nostra qualità di vita e le nostre potenzialità non sono andate molto avanti negli ultimi dieci anni..

Cosa sta succedendo?
Che le macchine, la tecnologia, avrebbero dovuto prendere il nostro posto in molte cose ma in realtà, non essendo menti pensanti e non essendo capaci di evolversi (entro certi limiti) e di adattarsi in base a fenomeni di auto-apprendimento da ciò che accade nel mondo circostante, sono auto-limitate.

Quelle poche che sono in grado di farlo ricevono talmente tanti input e dati dall'esterno che poi in realtà viene difficile nel totale riuscire a focalizzarsi sullo specifico e quindi, almeno che non ci sia un team di menti umane dietro che la indirizzano su un qualcosa di specifico risulta un'accozzaglia inutile di dati.

Fatta la premessa credo di poter finalmente entrare nel pieno del tema...
Dunque, perché secondo me la tecnologia non migliorerà, a lungo termine, i dati relativi ai danni da incidenti stradali?

Per il semplice fatto che con l'introduzione di traction control, abs e quant'altro noi, sì proprio noi utilizzatori finali, perderemo la capacità di acquisire quelle finezze nella guida che solo una pratica "nuda e cruda" può darci col tempo.

Come son sempre solita fare nei miei articoli riporterò il paragone a ciò che faccio nella vita, ovvero al mondo della medicina, che va poi di pari passo con quello della tecnologia e dell'ingegneria.
Negli ultimi anni c'è stato un fiorire di studi di controllo tra tecniche mediche interventistiche effettuate con l'ausilio di mezzi ultratecnologici che fanno buona parte del lavoro del medico chirurgo e procedure fatte alla vecchia maniera...

Ebbene, dopo un primo periodo di ampi miglioramenti si è notato che con l'andare del tempo l'operatore andava incontro a maggiori errori e quindi problemi sui pazienti, tanto da arrivare ad avere uguali risultati in termini di controindicazioni se utilizzava la "vecchia tecnica"

Come mai? Perché col tempo, se una cosa "non la fai" la disimpari...
E siccome le macchine non sono in grado di ragionare per conto tuo e sono per così dire "stupide", non si adattano al contesto, ed è quindi facile capire quali possano essere i risultati.

Ecco perché sono contro l'introduzione obbligatoria di tali dispositivi su tutti i mezzi, sopratutto se sono al di sotto dei 100 cv, perché così disimpariamo (o, per chi comincia, non impareremo mai) a gestire ciò che dovremo guidare nella maniera più appropriata e quando capita l'eccezione alla regola siamo completamente in balia degli eventi..

Ci troveremo con lo sterzo chiuso su strada quasi dritta su una moto da 160 cv perché grazie all'abs non sappiamo cosa sia un sottosterzo su moto di minor cilindrata, ci troveremo a cadere perché il posteriore è andato via nonostante il tc perché nel frattempo non avremo fatto pratica sulla entry level senza controlli elettronici e via disquisendo.

Tutte queste cose, per quanto mi riguarda, saranno ovvie agli occhi dei più solo tra una decina d'anni... ma tenevo a scriverlo qui e a sentire i vostri pareri in merito.

Lamps