gatobrujo ha scritto:
Sesono riusciti a cavar fuori 100 CV e soprattutto 100 Nm di coppia da un 600 mantenedo il peso a 174 chili, vuol dire che il turbo ha un futuro. Vedremo presto le imitazioni.
Mi piacerebbe anche vedere 60 CV e 60 Nm di coppia (meglio di un V7 Guzzi) da un 400 con un peso di 150 chili.
Il problema è l'erogazione. L'unico turbo che ho provato io era il "biturbo" Dacar per la GS 1200. Prodotto industriale di derivazione sportiva/automobilistica, ma studiato per rendere l'erogazione della Mukka ancor più corposa in basso e ai medi regimi.
Beh, la moto senza turbo in basso e ai medi spinge di più... Poi il turbo parte, ma anche se tarato soft, spara sempre tutti i CV troppo in fretta e per troppo poco tempo.
Insomma, va proprio studiato bene.
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