Invece di fare i permalosi quando un vostro AMICO vi suggerisce un'idea sarebbe meglio che questa fosse analizzata.Con un crick come quello segnalato si può FACILMENTE alzare il posteriore di qualunque moto,qualunque anche una goldwing.Se si tratta di sfilare/infilare il mono questa soluzione ha il vantaggio di poter abbassare/alzare a piacere per favorire l'estrazione/inserimento dei 2 bulloni che fermano il mono e di eventuale bullone delle biellette.

1-Scegliere un punto in piano dove collocare la moto (in piano)
2-ruotare a sx il manubrio e sistemare un'elastico sulla leva del freno affinchè la ruota anteriore sia bloccata
3-posizionare la testina del crick in un punto dove non scappi/scivoli nella parte posteriore dx della moto.
4-tramite il crick RIBALTARE la moto sul laterale staccando da terra la ruota posteriore di svariati centimetri.
La mia moto è uno ZZR1400,pesa 260kg ma in 10 secondi posso posizionare il tutto per togliere il mono.

Solo provando ci si può rendere conto di quanto rimanga stabile la moto.

Giotek

Immagine: Link a pagina di Imageshack.us
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1-Scegliere un punto in piano dove collocare la moto (in piano)
2-ruotare a sx il manubrio e sistemare un'elastico sulla leva del freno affinchè la ruota anteriore sia bloccata
3-posizionare la testina del crick in un punto dove non scappi/scivoli nella parte posteriore dx della moto.
4-tramite il crick RIBALTARE la moto sul laterale staccando da terra la ruota posteriore di svariati centimetri.

per tendere la catena mica serve sollevare o tenere dritta la moto!

basta guardare le tacche di registro sul tendicatena ed il gioco è fatto.

Quoto! Cerco solo idee da chi ha gia' fatto il lavoro, non "lezioni" sull'intelligenza..... Grazie!

Non e' male come idea.
Volendo senza avere il crick la si puo' anche ribaltare a mano. Basta fare un minimo di attenzione. Non sono troppo convinto della stabilita', ma non ho mai provato, quindi...

Nell'fz1 (ed nei 4 cilindri in genere) appoggiandosi sul laterale la ruota dietro si solleva come niente anche a mano, è il sitema che utilizzo per ungere la catena quando sono in giro.

Che pedane hai???

Valtermoto fisse.

Io ho le rizoma fisse, e quando ho portato la motoretta dall'omino delle sospensioni per sostituire il mono posteriore, l'ha tenuta alzata proprio dalle pedane

...ma una cosa tipo questo NO?

Link a pagina di Raeza.com

come ho già scritto, questo attrezzo tende la cosa facile e veloce. Per farla al 100% stabile basta assicurare la forcella a 2 punti fissi in basso.

Eh grazie, mi costerebbe piu' del mono nuovo...

Ehehe, hai assolutamente ragione, tuttavia considera che utilizzare la giusta attrezzatura rende il lavoro facile, veloce e sicuro.

Lo stesso sollevatore, poi, può essere utilizzato per diversi lavori da fare sulla moto, come i cuscinetti di sterzo, smontaggio motore ecc...

Se sei uno come me che preferisce sporcarsi le mani pur di non portare mai la moto dal meccanico, bé, allora dovrai essere disposto a spendere qualcosa in attrezzatura. Sicuramente una dinamometrica, una pistola a impulsi (quella ad aria compressa), cavalletti vari e tutto il chiavettame necessario ce li devi avere se vuoi fare lavori di un certo livello, pensando a partire da un semplice tagliando ad un cambio del mono, ad un cambio olio forcelle, cuscinetti di sterzo fino alla sostituzione della frizione e simili...

Per essere concreti:
-sollevatore centrale ( come quello che ti ho postato in foto, parzialmente sostituibile con cavalletto centrale della moto )
-cavalletto anteriore NON quello che va sotto alle forcelle ma quello da cannotto di sterzo
-cavalletto posteriore ( a seconda del modello di moto )
-chiave dinamometrica ( il 90% dei meccanici non la usa, a parte per stringere la testa )
-pistola ad impulsi ( aria compressa )
-compressore buono ( val la pena averne uno buono per i mille usi che può avere )

Che servano le chiavi mi sembra ovvio quindi ometto.

In realta' ho tutto tranne il sollevatore centrale, pero' ho i cavalletti, e misa' che la sollevo dalle pedane con quelli.

Dato che non si finisce mai di imparare, se decidi di seguire questa strada posteresti una foto della soluzione?

Onestamente non so immaginarmelo... sulla mia SV le pedane si chiudono, quindi non sarebbe consigliabile.

Ho le Valtermoto fisse....

OK, immaginavo fossero fisse, devono essere anche belle arretrate, perché per prenderle con le forchette del cavalletto sarebbe complicato.

Comunque mi interessa l'idea, quando ti cimenti nel lavoro potresti mandare qualche foto nel forum? Sicuramente sarà comodo a qualcuno.

Immagine: Link a pagina di I42.tinypic.com

Per ora ho solo questa visto che il mono e' dal meccanico a revisionare, poi quando lo rimonto faccio altre foto.

Ahh, perfetto Stino... i cavalletti, ok... pensavo che volessi tirare su la moto con cavalletto posteriore attaccando le forchette alle pedane.

Questa soluzione penso che sia anche abbastanza stabile, con due punti di appoggio... bell'idea.