Se parti già con tutti questi dubbi è e sarà un brutto andare in moto.
Io direi di lasciare perdere.
Cerca ancora, vedrai che di questi tempi capitano, capitano......

Mi sembra dalla tua descrizione che la moto sia stata rimaneggiata alla bene e meglio per essere rivenduta.Con quei chilometri se fosse pari al nuovo sarebbe immacolata.Lo scarico non diventa assolutamente nero e le carene difficilmente si sbiadiscono e comunque con una passata di lucidacruscotti ridiventano come nuove.
Evidentemente si tratta del solito concessionario "furbetto"e molto disonesto perchè quella moto anche in condizioni impeccabili vale molto meno e considera che con 9000€ o poco più la prendi nuova.
Io credo che eurotax non valga più di 4000€ in condizioni pari al nuovo ed un concessionario non dovrebbe fartela pagare più di 4500€ compreso il passaggio di proprietà:lascia perdere!
Link a pagina di Moto.it
Questa ad esempio potrebbe già essere un'ottima occasione,ma se cerchi bene vedrai che ne troverai altre.
Cerca anche su subito.it ed E-bay

Considerando che per quella tutta ammaccata ti chiedono 5200€ e con 2500 in più te la prendi nuova...
La nuova è un'evoluzione,ma pesa ben 9Kg in meno effettivi rilevati da tutte le testate giornalistiche di settore e non solo dati dichiarati dalla cartella stampa.
Io non sò se lavori e se dipendi ancora dalla famiglia,comunque ti converrebbe prendere quella nuova,versare una caparra magari sui 2500€ ed il resto finanziartelo in comode rate,tanto adesso fanno anche tassi particolarmente vantaggiosi perchè hanno bisogno di vendere assolutamente.La Ducati ad esempio fà tassi con TAEG di poco superiori al 2%!

giusto

Mah che dire !! la tua gioia si sente già da quello che scrivi!.Certamente non hai sbagliato perchè hai ragionato col tuo animo,ma credo che tu abbia fatto la scelta giusta !ducati è una moto che puoi personalizzare come vuoi,ma sono sicuro che ha i KM che tu dici ,BUONA STRADA!

ma sono sicuro che ha i KM che tu dici ,BUONA STRADA!

comunque lavoro e mi hai convinto intanto la proverò...perchè se la ciclistica e la postura di guida è uguale allora posso anche pensarci, se cambia in positivo meglio ancora ma se in negativo la scarterò

mi ricordi l'acquisto della mia v strom 650 k5,dopo aver visto subito.it ,moto.it ,ebay, e tante ore su internet mi sono ricordato di un tizio (x) che era ex collega (y) che voleva vendere questa v strom k5. Lo faccio contattare e mi manda a dire "portami 3000 euro la moto è tua".Premetto ho visto la moto ma già sapevo della serietà della persona ,l'ho pagata 3000 + passaggio ma la moto è perfetta.ecco massi ti ho raccontato la mia forse avrei risparmiato 100-200 euro non mi importa nulla ma ho acquistato la moto che volevo,comprare una moto è solo spreco di soldi,quindi deve piacere ne devi essere orgoglioso e convinto della moto.Certo quella ducati mi sembra un pò più esigente, della suzy che volevi.Complimenti

E adesso tanti ma tanti km felici.
Se eri un poco più vicino si veniva a festeggiare.
Ben sai che "Moto bagnata moto fortunata".
Cerca di usarla con la testa e non solo con il polso.
Tanti auguri.

Ho visto adesso che alla fine hai optato per la 848.Beh,che dire:gran moto e sicuramente con prestazioni più paragonabili a quelle della GSX-R750.Sicuramente non sarà comoda quanto la Suzuki e i tagliandi per forza di cose saranno meno economici,però hai fatto bene a prenderla se ti è piaciuta.Indubbiamente la 848 è molto più stretta tra le gambe di qualsiasi 4 cilindri in linea e per quanto mi riguarda è una bella sensazione.

guarda...ti dico... la nuova gsx r 600 ha una ciclistica e una comodità diversa dalla k8...resto sempre dell'idea che la k8 era mooolto meglio come postura.. però devo dire che la 848 la trovo tanto più snella.. (io sono 1.75 per 60 chili).. ci tocco con più sicurezza per terra e il peso è distribuito a doc! la posizione di guida è più pistaiola ma non spaccapolsi come la yzf r 6 (pareri soggettivi ovviamente)! e motore...........bè cosa ce da dire?

Probabilmente la versione attuale della GSX-R600 la trovi diversa perchè è possibile che la forcella BPF dia sensazioni diverse.Telaio e forcellone non dovrebbero essere cambiati salvo modifiche di dettaglio,ma sicuramente la carena della nuova è più essenziale e magari avranno rivisto il profilo del serbatoio,ma non ricordo con precisione.
La 848 è sicuramente più snella e per chi è abituato al 4 cilindri in linea che è per forza di cose abbastanza largo rappresenta una piacevole sorpresa e ti consente ovviamente di toccare meglio a terra con i piedi.La serie 848/1098/1198 è abbastanza lunga per via del bicilindrico ad L,per cui risulta abbastanza facile stendersi sul serbatoio.
Personalmente mi sono seduto in sequenza sulla 848 e sulla GSX-R750 nel 2009 e come seduta non ho notato troppe differenze tranne quella della maggior snellezza della Ducati a livello della sella.Su strada la Suzuki è più confortevole perchè ha sospensioni meno rigide con assetto standard,mentre la 848 è molto più dura.La guida sulla Ducati per via del telaio a traliccio che è molto più rigido deve essere per forza più decisa,più di corpo.
La R6 è decisamente una spaccapolsi anche perchè è compattissima,poi è cortissima ed il pilota sta molto sopra la moto mentre sulle altre due si riesce a stare un po'più dentro.