oggi mi sono fatto 120 km a 140
e le sottili vibrazioni (già notate) alle manopole, si sentono eccome se si sentono
all'arrivo formicolavano le mani

molto simili al vecchio CBF2 di qualche anno fa

e poi, che lotta contro il vento! senza un c...zzo di "cuppolino" dura lotta, duraminga!

tocca rimediare una soluzione ... almeno contro al vento

cià
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Per quello che riguarda le vibrazioni, devo dire che anche nel giro più lungo che ho fatto (circa tre ore e mezza no stop con tanta autostrada) non ne ho sofferto particolarmente...almeno non ci ho fatto caso e questo è buon segno.
Una domanda: ho visto che prima avevi una W800 , una moto che mi piaceva ma che ho scartato per il freno posteriore a tamburo e la mancanza di ABS, e mi piacerebbe sentire la tua opinione.

Ciao a tutti, mi stavo chiedendo un paio di cose di questa motocicletta.....dato che vengo anche da due sportclassic ducati e sono innamorato delle retrò..una sport e l altra la mitica GT1000.......
Mi piacciono veramente molto.....le mie domande sono dato che con le Ducati facevo praticamente quello che faccio ora con il monster cioè di tutto...da guida tranquilla a guida sportiva nel misto di montagna e tra i passi.....impennate e chi più ne ha più ne metta!!!
Questa cb mi piace molto.....ci farei un pensiero ma ho delle perplessità che solo chi la possiede può tolgiermi....
-Le gomme tengono bene?son sempre stato abituato a delle classiche 120/70 180/55 e si trova di tutto..anche sportive....per questa ho visto che ci sono le sport demon per dire....ma tengono???al posteriore si può montare anche più larga??
-Altra cosa è il motore.....ha un bel tiro?si alza in coppia la moto in seconda per dire?(domanda stupida ma voglio anche questo da una moto)
-Ultima cosa.....le sospensioni digeriscono la guida sportiva?..quando avevo il GT1000 andavo veramente forte...e le sosp erano accettabili ma si sa che le ciclistiche ducati anche base sono molto buono..quindi...ecco tutto.....

A voi......ora......non ditemi che la cb1100 è totalmente diversa da un monster perchè lo so....ma gradirei sentire qualcuno di voi che la guida sportivamente se fa il suo lavoro insomma o no....

Grazie... [/quoteCIAO TEO,
Io ho sempre avuto moto naked supersportive e quando ho preso questa CB1100ex rossa ho lasciato alla concessionaria una Speed Triple full optional con sospensioni e pneumatici sportivi. Cambiano i concetti di moto e di guida, poi se uno vuole tirarla un pochino va bene ma non nasce per metter dil ginocchio a terra e nemmeno per fare i passi a tutto fuoco. è una moto tranquilla con un ottimo motore, un ottima coppia, un cambio eccezionale e un bel comfort..una moto con un design particolare. Ovviamente sono andato a Misano passando per il passo del muraglione e il tipo di guida non poteva più essere quello di una Speed o di una Brutale..o di un monster come hai tu. Le sospensioni sono abbastanza morbide. tutta la ciclistica è diversa e l amomo è pesante. Detto questo se uno è bravo puo anche divertirsi e piegare " un pochino" ma non nasce per quello...e come fare i Rally con una Rolls Royce. Se ti piace prendila con la consapevolezza che hai un oggetto diverso da quello di ora sotto il sedere.

Ok se è bel tempo per me va bene

qualcuno ha fatto qualche esperimento?

sapete se il givi af49 si riesce a montare sul modello 2013?

ciao
grazie

per quanto ho sentito il Givinonsochemodello a circa 130 km/h crea turbolenze ...buffeting..vortici di von Karman....insomma non serve ad una mazza.
Sono orientato al cupolino della Puig di cui nei siti americani si parla benino.
In ogni caso escludo di montare modelli troppo alti vincolati con braccetti al manubrio perchè va bene tutto, ma il troppo...
ciao

be certo, a 130 qualunque mezzo con parabrezza scodinzola come una serpe, scontato!

ma il cupolino è un'altra cosa

io ci esco tutti i giorni tutto l'anno, ecco perchè parlo di PARABREZZA ... ho na certa età e devo stare attento alle gelate !!!!

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah ah ah ah

ciao
grazie

Forse, nel metterla sul cavalletto su una superficie abrasiva o nel generare attrito nel farla scendere dal cavalletto, ho graffiato i piedini della mia dolcezza...

Scrivo, tuttavia, per condividere un cruccio che ben dà l'idea del mio malsano rapporto con il mezzo...

Mi dispiace davvero tanto!
Siccome ti voglio bene ti dico due cose:
1) Kit di trasformazione da camera d'aria a tubless: Bartubeless.it
2) la EX è bella anche su di un carro attrezzi, col doppio scarico!

Coraggio!

Spero di esserti stato utile.

Ciao, se c'è una cosa che detesto e quanto mi chiedono, quanto ho pagato le mie cose. Che sia una Motocicletta o uno Smartphone, non mi piace questo tipo di domanda. Trovo sia una mancanza di bon ton.
Purtroppo se un determinato veicolo è poco apprezzato dalla massa o ha un mercato limitato in un determinato luogo, si cerca il più possibile di sminuirne il valore.
La Honda CB 1100 è una Motocicletta per intenditori.
Credo che possa esistere anche una persona completamente a digiuno di informazioni sulle Motociclette e innamorarsi alla vista della CB 1100. Io non mi meravigliereri, perchè è di fatto una Motocicletta bellissima, indipendentemente dal fatto che sia un erede della CB 750 Four. Le Motociclette della BMW ormai sono diventate uno status symbol. La R Nine T, che veniva confrontata alla CB 1100 su una rivista e che veniva elogiata più della CB 1100 è una Motocicletta che è probabilmente più prestante agli alti regimi; ma ha lo stesso comportamento della CB 1100 ai bassi regimi e ai medi regimi? Ha lo stesso design delle Motociclette degli anni 60, 70 e 80, visto che a molti Motociclisti come me piacciono solo le Motociclette con il design inaugurato in quegli annie che oggi i modelli con quel tipo di design si contano? E' comoda sia per il guidatore che per il passeggiero come la CB 1100? Se no, non vedo perchè dovrebbe valere di più. Altri invece pensano che il tuo mezzo usato, anche se d'epoca, debba per forza valere meno di 1000€ se ha anche minimi difetti, anche se tutti risolvibili con una spesa di poche centinaia di euro. Io credo che chi si mette a parlare di quanto hai pagato una cosa sia una persona che non sa cosa sia il bon ton.