Ognuno fa quello che crede, io ho altri ben modi per il mio tempo libero, ma avevo chiesto altri consigli...

Per me la Motocicletta non è solo per il tempo libero. Io la utilizzo come veicolo principale. Anche quando piove la uso.

...io sento freddo eppoi la voglio sempre pulita, come in vetrina ...

Ciao a tutti, mi stavo chiedendo un paio di cose di questa motocicletta.....dato che vengo anche da due sportclassic ducati e sono innamorato delle retrò..una sport e l altra la mitica GT1000.......
Mi piacciono veramente molto.....le mie domande sono dato che con le Ducati facevo praticamente quello che faccio ora con il monster cioè di tutto...da guida tranquilla a guida sportiva nel misto di montagna e tra i passi.....impennate e chi più ne ha più ne metta!!!
Questa cb mi piace molto.....ci farei un pensiero ma ho delle perplessità che solo chi la possiede può tolgiermi....
-Le gomme tengono bene?son sempre stato abituato a delle classiche 120/70 180/55 e si trova di tutto..anche sportive....per questa ho visto che ci sono le sport demon per dire....ma tengono???al posteriore si può montare anche più larga??
-Altra cosa è il motore.....ha un bel tiro?si alza in coppia la moto in seconda per dire?(domanda stupida ma voglio anche questo da una moto)
-Ultima cosa.....le sospensioni digeriscono la guida sportiva?..quando avevo il GT1000 andavo veramente forte...e le sosp erano accettabili ma si sa che le ciclistiche ducati anche base sono molto buono..quindi...ecco tutto.....

A voi......ora......non ditemi che la cb1100 è totalmente diversa da un monster perchè lo so....ma gradirei sentire qualcuno di voi che la guida sportivamente se fa il suo lavoro insomma o no....

Grazie...

Purtroppo non posso esserti di molto aiuto dato che i limiti della moto vanno ben al di la dei miei, specialmente per quanto riguarda la capacità di piegare.
Per quello che ti posso dire, mi è capitato qualche volta di "raspare" con la punta della scarpa, ma rimane il dubbio che non avessi il piede in posizione corretta e qualche volta uscendo da una curva con la seconda di sentire scalinare un paio di volte la gomma posteriore (non ha il traction control): questa cosa mi ha spinto a modificare il modo di guida utilizzando marce più lunghe che la moto accetta più che volentieri.
Pensa che utilizzo la terza per tornanti e rotatorie e così facendo posso aprire senza troppi patemi d'animo.
Comunque. visto che queste cose non ti saranno di nessun aiuto, ti segnalo una prova molto interessante e recente, visto che si tratta della CB 1100 ex, nel sito di MOTORIONLINE.
ciao
a

Grazie a tutti, so che per essere in sicurezza si va in pista...ci vado abitualmente.....li si può osare e essere in sicurezza.....anch io ho provato molte moto.....sia in strada che in pista.....so che ci sono moto più devote a quello che voglio fare tipo anche quella che ho adesso....tipo monster...moto divertenti.....e anche da teppista..con le quali fai quello che ti pare....puoi correre andare piano impennare..fare scalate e frenate in derapata...ecc ecc
Su questo non ci sono dubbi........e ne sono cosciente.....dico solo che.....si può fare quello che si vuole con qualsiasi tipo di moto.......quindi insomma si può correre e piegare con tutte le moto.....indipendentemente da pista o no ma sono altri discorsi quelli lo so.....
Visto che la moto l ho vista e mi piace molto.....volevo solo delucidazioni sulla guida sportiva.......tutto qui.......se la digeriva bene oppure no.....se le gomme erano sufficienti...se le sosp pure....e cercavo piu info possibili.....
Chiaramente prima di comprarla sarà da provare......sicuramente...solo quello può togliermi ogni dubbio....ma intanto prima di tutto dagli utenti tinga passo sempre.....e i pareri sono sempre ben accettti...che siano pro o contro chiaro...è un forum....e ognuno esprime la propria idea......

Ciao Teo Panz,
sono curioso: ad oggi, con quello che avrai letto e quello che ti abbiamo detto, che idea ti sei fatto della CB1100? Voglio dire, qualche perplessità iniziale ti è stata fugata, o sei ancora nel limbo?
Ti aggiungo un dato che forse già sai: La mia (Black Edition) pesa circa 14 kg meno, (serbatoio più piccolo, scarico singolo, ruote in lega con tubeless), e l'ho alleggerita ulteriormente cambiando scarico, parafanghi frecce e gruppo ottico posteriore eccoti il video:
Link a pagina di Youtube.com
Credo che sia sui 20 kg meno della EX.

E' chiaro che la prova finale spesso toglie ogni dubbio, pensa che prima del CB1100 ero "partito" per la Yamaha MT09, corro a provarla con l'assegno in tasca, la provo, la riporto al conce dopo 5 minuti avendo capito che non era la mia moto: troppa! Troppo leggera, troppo col cervello sempre al 100%. Avevo bisogno di cavalcare una moto amica che seguisse i miei stati d'animo e non sempre "in tiro", se capisci quello che voglio dire.
La CB1100 in fondo è questa: una deliziosa ragazza di periferia elegantissima, garbata e accomodante, ma che sa tirare fuori le unghie e i denti solo quando glielo chiedi. Facci sapere eh???

Ciao
F.

Eh no !! le forcelle anteriori, alla faccia di moto più appariscenti come la NineT che non le ha, sono REGOLABILI

Eh no !! le forcelle anteriori, alla faccia di moto più appariscenti come la NineT che non le ha, sono REGOLABILI

Intanto ho contattato un commerciante di verona che ne ha una in vendita nuova è una ex con abs e mi pare abbia il doppio scarico.......ha detto che non fa test drive....ma che previo appuntamento me la fa provare nel circuito interno che hanno.....si riescono a mettere 3 marce al massimo ma penso che ci si renda un pò conto....

..... quindi non potrai superare i 180 Km/h

Intanto ho contattato un commerciante di verona che ne ha una in vendita nuova è una ex con abs e mi pare abbia il doppio scarico.......ha detto che non fa test drive....ma che previo appuntamento me la fa provare nel circuito interno che hanno.....si riescono a mettere 3 marce al massimo ma penso che ci si renda un pò conto....

...scusa perchè tu vorresti provare una moto nuova tirandola?
Secondo me sei qui per ridere, tanto per non dire altro.
Pieghe, pedane che toccano, modifiche eppoi cosa pensi di avere col monster?
Ce ne sono centinaia in giro, mentre la nostra è ... preziosa e non è per te (per tanti motivi...)

...sarà, ma a me sembri uno di quei sboroni che tira in strada, "svernicia", impenna ed è pericoloso per se e soprattutto per glia altri.

Il conce mi ha risposto che valuta la permuta.......dovrò andare a Brescia magari per vederla e fargli vedere la mia....ma sicuramente dovrò se va in porto aggiungere soldi sicuramente conoscendo i concessionari....non farà mai uno scambio alla pari......certo avrebbe in negozio un monster molto vendibile e da via il cb 1100 che magari ha un utenza piu ristretta..molto ristretta.....ma dubito.....
Vi aggiornerò.......

Scusa, ma perchè non vendi la tua moto come tutti, da privato su Moto.it? Fai due foto fatte bene, una descrizione a modo, e vedrai che la vendi bene. Il tuo modello è molto apprezzato, poichè il 1200 nuovo col passo lungo non piace un gran che.

Se anche prendi lo stesso che ti dà il conce (ma puoi fare meglio, fidati!) poi vai con i soldi in mano dal concessionario e ottieni ulteriore sconto! 1+1=2!
Fra fare così e dargli la moto, ci può correre fino a 3000 euro di differenza. Pensaci!

F.

oggi mi sono fatto 120 km a 140
e le sottili vibrazioni (già notate) alle manopole, si sentono eccome se si sentono
all'arrivo formicolavano le mani

molto simili al vecchio CBF2 di qualche anno fa

e poi, che lotta contro il vento! senza un c...zzo di "cuppolino" dura lotta, duraminga!

tocca rimediare una soluzione ... almeno contro al vento

cià
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