Non riesco a visualizzare la foto.
Dico s4rs perchè è curata nel dettaglio e dopo avere avuto un motore sv sotto le chiappe l'800 non lo guardo neanche

No, nella serie S non mi pare sia tutto a casaccio.
L's2r e ha 2v, il s4r no, come le nostre ha 4 valvole quindi anche se ha piu cavallo dovrebbe essere un vantaggio il 4 soprattutto nei bassi...

Non mi dispiaceva piu allungo...ma non sarebbe un grosso problema. Piuttosto la ciclistica della s2r... Potrei cercare una s4r, non tutte sono testastretta... Inizio a fare un casino fra i vari modelli...

Grazie, sei stato chiarissimo.
Comunque sono sicura che le prime s4 non hanno il testastretta quindi che differenza ci sarebbe col s21000?

sarà sicuramente di ciclistica


siccome aspetti un bel pò potresti andare di hyper 1100 che in città alla fine è comoda per la sua guida rialzata

Grazie, sei stato chiarissimo.
Comunque sono sicura che le prime s4 non hanno il testastretta quindi che differenza ci sarebbe col s21000?

se valuti un 1000 con un buon prezzo ti trovi una tuono bicilindrica e sei a posto di motore - telaio e ciclistica.
Difficile a parità di prezzo trovare di meglio.
ps
devi essere capace di gestire quelle potenze e quelle ciclistiche

certo una moto da tutti i giorni che consuma poco e che non sia troppo cattiva e che non ti lascia a piedi un giorno un si un giorno no.

La tuonoooooo?!!!! Ma anche no!

un mille se vuoi i cv NON consuma poco, si chiama termodinamica un giorno forse capirai.
Un mille DEVE essere cattivo altrimenti che si prende a fare uno un mille?
Sul lasciarti a piedi mi sa che tu la tuono forse l'hai vista solo sui giornaletti, ho avuto amici con rsv e tuono che hanno fatto con me per raduni viaggi di 3000-4000 km senza problemi, ma ovviamente era solo fortuna... tu invece da NON possessore della moto in oggetto sei un grande esperto

un mille se vuoi i cv NON consuma poco, si chiama termodinamica un giorno forse capirai.
Un mille DEVE essere cattivo altrimenti che si prende a fare uno un mille?
Sul lasciarti a piedi mi sa che tu la tuono forse l'hai vista solo sui giornaletti, ho avuto amici con rsv e tuono che hanno fatto con me per raduni viaggi di 3000-4000 km senza problemi, ma ovviamente era solo fortuna... tu invece da NON possessore della moto in oggetto sei un grande esperto

ma non la smetti di dire càzzate? Dove sta scritto che un 1000 deve essere cattivo? Bmw fa dai 1200 docili come scooter mentre ducati fa dei 1000 con 100 cavalli scarsi. Che vai dicendo? Mi prendo il 1000 perchè ha più coppia, più confort di marcia e consuma anche meno di un 600 sportivo che sta sempre a manetta. Facci un piacere cambia hobby se non capisci niente di motori.

chiedi a tutti i possessori di tuono/rsv/futura e falco se hanno mai dovuto cambiare la ruota libera e potenziare l'impianto elettrico, chiedi.

non stiamo parlando di mille da 180 cv.
ci sono milloni che se usati normalmente fanno i venti.

non stiamo parlando di mille da 180 cv.
ci sono milloni che se usati normalmente fanno i venti.

Un mille che consuma meno di un 600 a parità d'andatura io devo ancora vederlo, ma forse di moto 1000 e 600 ne ho avute poche tu quante?
Circa il confort di marcia sfido chiunque a confrontare un asettico 600 4 in linea giapponese con un sanguigno pompone 2v ducati che in basso tira calci, ai medi spinge forte ed in alto chiede la cambiata.

mo chi glielo dice che i gs1200 fanno tranquillamente i 20?

A parer mio la Kawasaki ER6N potrebbe fare a caso tuo ..650cc bicilindrica, maneggevole, non molto altra e a meno che tu non voglia l'ultimissimo modello le trovi dai 2'500 ai 3'000 con pochissimi km e tenute bene..