Macche' non toccare nulla, e' normale... il disco diventa rovente in UNA frenata.

Cosa molto importante e' mai fermarsi col freno premuto e dischi caldi, li rischi di deformarli

Ti rispondo che non centra nulla il numero dei giri, ma come li fai

Ma che vuol dire per te surriscaldati?
Tirare dritto? Se hai delle pastiglie stock tempo due Frenate 250-70 e hai la leva in mano pure con un olio da 60 € lt, sono le pastiglie che non dissipano (polvere) calore e non sono abbastanza aggressive, ergo devi aumentare la pressione e di conseguenza attrito e calore.

Ma e' normale che con una frenata da 200-50 i dischi sono roventi... sfido a metterci le mani sopra XD

Non sei l'unico che gira in pista e prova materiali penso...

Vuoi frenare FORTE? apri il portafogli e prova le pfc.

surriscaldare vuol dire portare oltre la temperatura ottimale d'esercizio, e perdere prestazioni!!
Scaldare e surriscaldare è ben diverso! anche scaldare un motore è necessario, ma surriscaldarlo si fa danno!
che un disco sia rovente dopo due frenate è giusto, che in 4 giri si cuocia perché surriscaldato no!
mai detto di essere l'unico che gira in pista, ce ne sono millemila che lo fanno, e quasi tutti sicuramente più bravi...però diciamo che lavoro anche nella meccanica..qualcosa ne so dai...
Però dire che se un disco freno scotta è perché si è surriscaldato è un po assurdo...