Dando una sbirciata molto veloce su ebay ho trovato usata questa Link a pagina di Ebay.it

è più o meno come la mia se non uguale, se fosse in buono stato andrebbe benissimo per il tuo impianto! Oppure io sarei curioso di provare sul nostro impianto la 16x18 perchè secondo me risulterebbe ancora più pronta! Solo che io avevo un prezzo che non potevo rifiutare

Adesso gli provo a dare un occhio, però aiutami a capire se ho capito! la 16x18 risulterebbe quindi un pochino meno modulabile ma con un mordente migliore diciamo, o essendo minore la "portata d'olio" il comportamento sarebbe molto simile alla 19x21??

Allora, io non ho mai provato la 16x18 su un impianto come il nostro, ma è la pompa che si usa per impianti monodisco con pinza a 4 pistoncini, mentre la 19x18-19-20-21 la si usa per impianti bidisco con pinze a 4 pistoncini. Quindi la 16x18 per impianti bidisco con pinze a 2 pistoncini (il nostro) dovrebbe andare bene, lo spostamento dell'olio è sufficiente e dovresti avere buona potenza e modulabilità!
Con la 19x21 io mi trovo comunque molto bene, se vuoi fare da cavia con una 16x18 fai pure così poi ci confrontiamo

Mannaggia mannaggia a te Luca!!
Sono a qualche passo dal cambiare pinza, tubi e pastiglie! oggi ho chiamato il meccanico per qualche info e preventivo e domani mi farà sapere, devo dire che come dicevi tu mi ha consigliato la 16x18 che dovrebbe essere sufficiente per un utilizzo stradale e per qualche uscita in pista! La 19x21 ha detto che è anche un pochino troppo!

La pinza non capisco come tu possa cambiarla??? A meno di non fare cose "strane"

Ho scritto anche pinza?!? No la pinza no proprio perché mi diceva quello che sostenevi tu dei due pistoncini totali nelle pinze e di conseguenza basta la 16x18! Perdonami, lapsus mio

Infatti per cambiare pinza si dovrebbe cambiare anche il piedino forcella o fare un adattatore, soluzioni assolutamente complesse e poco percorribili!
Ti ho messo la scimmia eh vedrai quando ti faccio venire anche quella della pista
Consiglio sempre spassionato metti le sbs rs come pastiglie

SBS RS ok ma se hai possibilità prendi le ZCOO! Fidati, sono anni luce avanti a tutti gli altri, durano tanto, non rovinano i dischi, frenano come il demonio sia a caldo che a freddo, e non hanno il minimo cedimento nemmeno negli usi più intensi e prolungati!

Non ci sono per le nostre Cianni! altrimenti le avrei già provate io
Poi tu non hai detto che ti hanno rovinato i nottolini?? Ma credo sia un altro il problema!

Comunque se volesse pastiglie "cattive" per la nostra ci sono le performance friction che sono quelle che ho su io adesso...però sono un po' troppo orientate alla pista che alla strada (e costano 50€ in più delle sbs rs)

Per la radiale ho trovato quella di un Cbr 600rr intorno agli 80€ ma come ti dicevo sono in fase di acquisto vespa e questo lavoro lo farò più avanti dato che non devo girarci in pista, ora rimane solo il dubbio della pastiglie, oggi ho fatto il Brinzio (scusa se ti faccio venire alla mente tristi ricordi Luca ) dopo un po' di frenate è sorto il problema che dicevo la volta scorsa, una volta arrivato a casa però mi sono reso conto che ho i dischi dei freni di colore bluetto-violaceo, possibile si siano scaldati tanto il colore è più o meno come quello dei collettori in zona uscita gas di scarico dai cilindri

Tubi montati

raccordi rossi e guaina "carbon look" . Mi sento abbastanza soddisfatto del risultato

marca???