e gli attacchi vanno presi a parte?

Capito perfettamente...io sulla 600 non so perchè ero abituato da subito a frenare a 3 dita, avevo iniziato così e ho finito così, quindi notavo meno il fading. Invece sul 750 ho provato con due, e si nota molto prima l'allungamento della leva e quindi poi è necessario anche l'anulare! Non vedo l'ora di fare le varie modifiche!

io vengo dal cbr l'rr... che frenavo sl cn il medio...
al max a fine giro usavo anche l'indice.... e ora che mi ritrovo a dover usare tutte e tre le dita da subito, mi è cambiata la vita.....
a saperlo prima non l'avrei mai presa una naked!!!!!!!!!!!!

si potrebbero montare quelle del gsr 600 senza bisogno di nessun adattamento almeno ho così sentito dire

sapete dirmi in sostanziale qual e la differenza tra un tubo diretto in treccia e quello in modalita originale(che passa sopra il parafango)?

Che nei tubi diretti (senza il "rimando" sul parafango) la pressione arriva uguale in tutte e due le pinze, mentre in quelli con il rimando alla pinza più lontana arriva una pressione lievemente minore, quindi freni più con una pinza che con l'altra... con tutti gli ovvi, anche se impercettibili problemi di usura...

sono tutti la stessa cosa sostanzialmente: tubo in teflon circondato da treccia in acciaio e guaina protettiva in gomma esterna (colorata o trasparente)... unica differenza è che in alcuni la guaina in gomma arriva fino al crimpaggio dell'attacco in altri si interrompe circa 1 cm prima... sono da preferire quelli con la guaina fino al crimpaggio ad esempio gli Accossato o i Frentubo vanno benissimo io ho i Fast by Farracci e sono ottimi anche quelli, degli altri non parlo perché non li conosco!

Beh non ho molte foto sotto mano ma da questa si dovrebbe capire quello che intendevo..
Immagine: Link a pagina di I43.tinypic.com
Secondo me ci sono almeno una decina di centimetri di troppo ma, ripeto, mai avuto un problema in frenata, giusto una questione estetica !

Scusate la domanda un po' banale ma il mio meccanico per alcune cose è bravo e per altre mi sembra un po' antiquato... gli ho detto che volevo comprare i tubi treccia diretti ma lui me li ha consigliati a "passaggio" non so per quale arcano motivo (secondo me non li ha mai montati ).
Se li volessi montare diretti devo fare qualche modifica alla vaschetta/pinza dei freni o con la raccorderia che mi mandano posso montare tutto? Grazie

non serve alcuna modifica alla pinza per i tubi diretti. Probabilmente il tuo meccanico aveva quel modello in officina da piazzare

non serve alcuna modifica alla pinza per i tubi diretti. Probabilmente il tuo meccanico aveva quel modello in officina da piazzare

Sfrutto questo topic per chiedere pareri su ciò che mi è accaduto domenica mattina!
Parto e vado a fare una smanettata a Zegna con una paio di amici. Tutto bene nel salire e nessun problema forzando anche un po' la frenata, arrivato in cima mi fermo per una pausa sigaretta e nel ripartire noto già la leva che un pelino aveva allungato la corsa, ma proprio poco, tantè che ho pensato che era una mi sensazione/fissa!
Inizio a scendere e dato che la strada lo permette inizio a spingere un pochino di più, di conseguenza le frenate diventano più decise....da qui i "problemi", a circa metà percorso iniziano a fischiare i freni ad ogni pinzata e la leva allunga la corsa! Penso che magari con i tubi e l'olio caldo nel circuito sia normale ma nel tornare a casa e andando tranquillamente i freni fischiano lo stesso e la leva anche se ritornata più o meno normale ha comunque mantenuto una corsa un pochino più lunga del solito!! Cos'è successo?

Allora i freni che fischiano sono le pastiglie originali, lo faceva anche a me...buttale!!
La corsa che si allunga sono i tubi sicuramente, e comunque quando abbiamo girato assieme una volta fermi a laveno ho provato a schiacciare la tua leva e mi sembrava lunghissima la corsa, infatti ti chiesi con quante dita frenassi, e sono rimasto sorpreso quando mi hai detto 2!! Il che mi porta a pensare che adesso ci fai molta più attenzione di prima e la leva ti sembra lunga anche andando normale!

Effettivamente ci presto più attenzione adesso ma sicuramente un po' lunga mi sembra proprio che sia rimasta, posso dire però che per l'uso che ne faccio io non sono arrivato e non l'ho portata al limite, quindi riesco ancora a frenare bene con 2 dita, probabilmente con molta più forza di quella che impieghi tu con il tuo super impianto frenante
Dunque cosa monto ora?? Le pastiglie credo di poterle cambiare io tranquillamente, ma i tubi non lo so, che marca mi consigli per pasticche e tubi? Ultima domanda solita che faccio, a livello di garanzia??

Mi stavo guardando un po' attorno ma mi sono reso conto che non ci capisco una sega di pompe dei freni
Non so che marche siano buone e i prezzi che dovrebbero avere, ho trovato in vendita a 100€ una pompa della braking 19x21 e se non ho capito male vende assieme anche 1 pinza freno....bah!! Ho bisogno di fare un po' di scuola.....