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Inviato: 23 Nov 2006 16:20
Dipende dalla carburazione.. più è magra più aumenta la temperatura fino alla rottura del motore..
Infatti per avere una buona lettura della carburazione si usano i termometri per i gas di scarico..
Ti basti pensare che subito dopo la valvola di scarico dove la temperatura è più elevata se si passano i 900 e rotti gradi è matematica la rottura.
E' altresi vero che la temperatura in parete è più bassa.. anche perchè l'alluminio (materiale utilizzato per le testate) fonde sotto i 600
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