intendi 5000 eurozzi per la 390 gia messa in strada?azzo..nn male..domani corro in concessionaria a prenotarla..xD

a me l'han fatta a 4.8k€ con messa in strada

la crisi si fa sentire insomma.. ..
modalità di pagamento?perchè io avevo intenzione di chiedere sia contanti che finanziamento..di solito con quest'ultimo ti scontano qualcosina perchè si prendono la provvigione..

io l'ho ordinata alla concessionaria Niko Moto a Lavis di Trento.
pagamento in contanti caparra a 1k€...
un pò alto ma tanto mettili prima o mettili dopo non cambia niente...

per l'assicurazione non ho fatto quella offerta dalla ktm perchè ho trovato una compagnia che mi ha fatto il preventivo di poco superiore qui in zona

Ma la prendi in contanti?
A me avevano proposto un finanziamento a tasso agevolato al 3% mi pare. Meno di 4900 però non sono riuscito a farmela fare. Facci sapere quando ti arriva allora,io prima di prenotarla voglio vederla da vicino.

Io alla fine ho ordinato la390 mi piace troppo, forse la 200 che ho provato aveva le gomme vecchie ere strausata 5000 euro su strada più blocca disco.arrivo previsto fi
ne mese primi di giugno.

a me 5050 in strada con regalo

dark posso chiederti quanto sei alto?

io sono 180 ho paura di essere un po' ridicolo sulla moto ma è troppo bella

Beh allora son il più fortunato di tutti direi..oggi vado a sentire in conce..ha detto che mi fa 4500 messa in strada ...poi per il discorso della disponibilità..cosi mi ha detto:
la prima gli arriva a metà giugno ma l'hanno gia prenotata..poi le altre(4-5) arrivano per i primi di luglio..ma ktm nn gliene da di più..poi mi ha detto che la produzione di ktm va da gennaio a giugno..quindi finite quelle 4-5 moto si deve aspettare fino a gennaio dell'anno dopo..quindi o la prenoti subito..o aspetti per la prova ma rischi di dover aspettare altri 6 mesi..
ah dimenticavo..ha aggiunto che al momento nn sanno quasi niente di dettagli tecnici oltre a quello scritto su internet e che nn hanno ancora detto niente su una versione demo da far provare..

Io dubito che sia così. A me sembra solo un incentivo a farti ordinare la moto. Se io posso vendere 50 moto a luglio perchè fare slittare tutto a gennaio? Come diceva la Eminflex? "Offerta solo per oggi" ed è andata avanti cosi' per 20 anni! Magari sbaglio ma non ha senso "limitare" le vendite. Ha senso dire che al lancio le moto sono in numero limitato. Poi non capisco,gli indiani lavorano 6 mesi all'anno?

Per l'assicurazione pago 650 annui in nona classe intestandola a mio padre.

Io dubito che sia così. A me sembra solo un incentivo a farti ordinare la moto. Se io posso vendere 50 moto a luglio perchè fare slittare tutto a gennaio? Come diceva la Eminflex? "Offerta solo per oggi" ed è andata avanti cosi' per 20 anni! Magari sbaglio ma non ha senso "limitare" le vendite. Ha senso dire che al lancio le moto sono in numero limitato. Poi non capisco,gli indiani lavorano 6 mesi all'anno?

Per l'assicurazione pago 650 annui in nona classe intestandola a mio padre.

Comunque per l'assicurazione nn ti conviene fare l'orange protection almeno per il primo anno?risparmi un bel po'..

Non ero a conoscenza dell'assicurazione By Ktm! Ho provato a fare un preventivo ed effettivamente è molto conveniente! Tu ce l'hai?

Ho intenzione di farla più che avercela..

Facendo Rc, furto ed incendio me la cavo con 350 euro intestandola a mio padre. La metà!!
Nessuno ha questa assicurazione?

conta che puoi intestarla pure a te ed il prezzo nn cambia..il venditore però mi ha detto che è conveniente il primo anno..ma che dal secondo in poi bisogna vedere(questi sono inglesi..politica aggressiva il primo anno per prendere clienti..e poi ovviamente ti aumentano il costo)

A questo punto mi pare strano che il tipo mi abbia fatto 4500 in strada

Nono,cambia perchè io ho meno di 26 anni e faccio parte di quella fascia d'età impregnata di criminali e drogati

Ormai è qualche giorno che cerco di capire se possa essere un'alternativa ad un 600cc entry level, considerato che vengo da una Cagiva Mito...

Posto che io di queste Duke ho visto solo un paio di 125 (che tanto dovrebbero essere della stessa grandezza) in movimento e da lontano, secondo voi quant'è piccola rispetto ad un 690 Duke o ad una ER6N, per esempio?

Per il motore ovviamente "carta canta" e le potenze in gioco si sanno, anche se la Duke è aiutata dal basso peso, ma a livello ciclistico secondo voi regge il confronto (magari poi è anche meglio) in una guida "coltello tra i denti"?

Insomma, i cavalli sarebbero anche giusti, mi spaventa un po' quello che c'è intorno non avendo mai avuto modo né di guidarla né di vederla bene...

Giusto oggi stavo pensando a che moto si potrebbe comparare la duke..e ne son uscito fuori che secondo me è da affiancare alla yamaha xt660...per carità cilindrate e aspetto diversi..ma i cavalli son quelli..il peso pure..ed entrambe son moto adatte all'uso cittadino..quindi secondo me andrebbe comparata con le motard mono..pochi cavalli assoluti ma tanto divertimento..
comunque rispondendo a te..
inevitabilmente il 390 paga a livello di componenti rispetto a quelle che possono essere 600 entry level...però bisogna aspettare per avere dati reali e da confrontare..per la grandezza l'altro giorno son andato dal conce per farmi fare un preventivo sia del 390 che del 690..beh è un po' imbarazzante la differenza..ci saranno come minimo 20-30 cm in meno di altezza per la piccolina(parlo del 200 ma dovrebbe essere lo stesso)..inevitabilmente volumi più contenuti..anche se nel complesso è ben proporzionata...insomma..detta molto schiettamente è piccola e probabilmente inferiore rispetto ad altre entry level, però pesa 50 kg in meno(un enormità),consuma meno e costa meno sia di acquisto che di assicurazione(lascia stare la promo di kawa che sta 'lanciando' le er a quelli che passano )

Eh, beh...se uno vuole comprarsi la moto è difficile lasciar stare Kawasaki che ti tira addosso delle ER6N nuove.

Ma in cosa di preciso "paga" la differenza con i 600 entry level?

Perché per esempio a livello di sospensioni la Duke MI SEMBRA messa meglio della Kawa, sbaglio?

I telai invece non sono molto simili? Certo cambiano le quote ciclistiche, ma...

Pecca "evidente" rispetto alle 600 entry level mi sembra l'impianto frenante sottodimensionato, certo ha l'ABS ma non è che mi interessi più di tanto.

Il 690 sarebbe stato perfetto, però ha dei prezzi che lasciamo stare.

Io invece CREDO (dovrei vederla e, soprattutto, provarla) che questa sia tutt'altro che una motina per imparare...

Sì, sicuramente non è difficile e perdona gli errori, ma 44cv su un monocilindrico leggerissimo se la ciclistica è a punto sono anche una bella arma per far male a moto più grosse e pesanti.

Almeno credo, e comunque sempre SE la ciclistica è a punto.

Ma quindi motore a parte è uguale in tutto e per tutto alla 125/200?
A questo punto nell'attesa magari andrei a vedere una di queste ultime ( se la trovo, mi sa che non è rimasto più un concessionario ufficiale KTM nella zona di Rimini ) ma vorrei capire se sono identiche o solo mooooooooolto simili.

A questo punto nell'attesa magari andrei a vedere una di queste ultime ( se la trovo, mi sa che non è rimasto più un concessionario ufficiale KTM nella zona di Rimini ) ma vorrei capire se sono identiche o solo mooooooooolto simili.