Allora buttati su circuiti più piccoli, a Viterbo tra l'altro fanno corsi di guida sia la RunxFun che il 76racing team (spero di non aver fatto male a scirverlo, se è pubblicità occulta mi scuso con i moderatori)

Ma io voglio infatti, abituarmi e divertirmi .. però mi scoraggio quando mi dicono "no sei un pericolo per tutti" .. non voglio di certo ragionare da egoista e mettere in pericolo me stessa e gli altri ma a parte la mia lentezza ieri sono stata bene, mi è piaciuto girare in pista e vorrei provare a vedere se andandoci più spesso e ad intervalli temporali di 15 gg di distanza (so già i costi ma son pronta a buttarci i soldi che ho da parte e le 13° e 14° !!!) magari riesco ad andare meglio. Ovvio che se così non fosse dovrei magari chiedermi se la pista è quel che fa per me ...

Allora buttati su circuiti più piccoli, a Viterbo tra l'altro fanno corsi di guida sia la RunxFun che il 76racing team (spero di non aver fatto male a scirverlo, se è pubblicità occulta mi scuso con i moderatori)

Secondo me da quello che traspare dai tuoi scritti mi pare che hai scambiato il turno neofiti per una sorta di scuola guida ma non è così. Neofiti si intendono motociclisti che sanno già andare in moto ma vogliono provare almeno una volta l'ebrezza della pista sapendo di poter fruttare la propria cavalleria in "sicurezza" senza giocarsi la patente per i limiti di velocità imposti dal C.d.S. e anche per una propria soddisfazione, quindi trovo inutile andare a solcare tutte le piste Laziali ma invece trovo utile per te un corso di guida sicura tanto da darti una prima impostazione e dopo che hai macinato chilometri e presa la giusta confidenza col mezzo pensare a mettere le ruote in pista.
Oppure un'altra ipotesi se non c'è un corso: esci in moto con un'altro motociclista esperto e con la testa sulle spalle e fatti spiegare tutto......ma proprio tutto su come andare in moto e il resto verrà sempre con l'esperienza.
Oppure l'ultima ipotesi........stacca il contachilometri

Nella utilissima guida di SSimo83 (se non ricordo male) è consigliato di coprire il tachimetro con dello scotch carta.
Di solito è per non distrarsi a guardare il tachimetro quanto sale sopra i 200/250 (a seconda della moto)... nel tuo caso potrebbe servire per non spaventarsi nel vedere scritto 140

Ma poi, scusa se te lo chiedo, il mio tono è puramente "conoscitivo" (non vorrei essere frainteso)... con la tua moto non si arriva ai 150km/h tirando la seconda?
Dato che in pista le marce vanno tirate fino al limitatore o quasi, vuol dire che in un turno di pista non hai mai messo la terza?

Esatto bravissimo! nel senso ... hai centrato in pieno parte di quello che mi è sembrato possa essere uno dei problemi ... non ho mai osato tanto! i giri li ho fatti salire massimo fino ad 8000 ... non ho tirato così tanto le marce!
In strada non lo farei mai e speravo che pian piano, in pista avrei fatto anche questo passo ... e vorrei farlo però gradualmente ... ma a questo punto comincio a confondermi

Ciao e grazie per esserti interessato anche tu al mio caso disperato ... in effetti come avevo già spiegato in precedenza è un bel po che giro in moto, non in gruppo ma di km ne ho fatti parecchi (sono circa due anni che macino quasi 100 km al giorno per lavoro e per buona parte dell'estate mi reco nei WE nella mia casa al mare nei pressi di Anzio ... altri 170 km circa A/R + uscite WE) ... in tutto ciò per strada ho paura di osare, non sono un'impedita, le curve le faccio con serenità e nei tratti autostradali vado nei limiti dei 130 consentiti, nel traffico mi destreggio con facilità.
In pista tuttavia non mi è venuto naturale affondare di più rispetto al solito l'acceleratore ... non so se essendo stata la prima volta derivi dal fatto che essendo abituata in strada a tenere quel ritmo per me sia stato inconsciamente un ritmo di sicurezza
Anche il fatto di non aver mai sentito il rumore della mia moto a giri più alti del motore forse ha costituito una sorta di blocco.

No ma queste sono le cose belle delle corse..

Il problema è che per iniziare a correre ci vuole anche tanta umiltà ( o tanti soldi se uno non ha l'umiltà).. e se il fisico, l'alimentazione, i calli e chi più ne ha più ne metta si possono curare.. per l'umiltà non c'è rimedio!

allora rimboccati le manichine e dai ascolto a chi ne sa più di te, e non te lo dico, ripeto, per buttarti giù, ma solo per scrollarti da questo empasse, perchè io ho molta più simpatia per chi con l'impegno si migliora che per i talenti che dormono sugli allori.

Leggendo il topic mi verrebbe da aggiungere un altro consiglio ai tanti che ti sono già stati detti (e che mi sembri tanto umile da ascoltare da chiunque vengano, esperti o meno che siano, come il sottoscritto )...
Prova ad andare in autostrada e arrivare ai 130-140 come fai di solito... ma in seconda (massimo terza! )
Almeno potrai sentire e prendere dimestichezza coi cavalli della tua moto senza infrangere i limiti, perchè se arrivi ad un max di 8000 giri vuol dire che hai usato sempre e solo 60 dei 120 cavalli che hai a disposizione... (per capirsi andresti più forte con una Er6 )

Occhio però perchè le prime volte potresti facilmente sentire la ruota davanti alzarsi... devi essere progressiva nel dar gas

Ecco questo mi interessa molto grazie Alberto
Cosa intendi per essere progressiva nel dare gas? Grazie per la pazienza

EDIT: così scritto sembra da brividi, in realtà è abbastanza gestibile dato che hai già esperienza di guida.

Parla per te, io le prime volte ho preso dei cagotti epici...

Sapete qual'è il bello???? io avrei pagato anche 300 euro pur di passare un'oretta con qualcuno che mi insegnasse qualcosa e senza la paura di essere travolta ... ma non esiste questa opportunità a vallelunga!
Ieri ho chiesto per un corso di guida sportiva ma nulla, non ne fanno.

bhe no aspetta! se speravi di ottenere un corso di guida in pista in 30 minuti a 20 euro, mi sa che pretendevi un po' troppo!!!

a Valle fanno i training day di solito (anche se quest'anno non mi sembra di averli visti in programma). altrimenti c'è runXfun che li organizza a Viterbo (e mi pare anche a Magione) e ogni tanto all'Isam capita qualcosa.

Non girare troppo velocemente la manopola del gas
Mettici più tempo, ma arriva a limitatore. Sempre e comunque in situazione di sicurezza.

grandissimi! Vedi io ste cose non le sapevo proprio .. comunque girando in un forum di romani ho già trovato qualche anima pia forse disposta ad aiutarmi un po in qualche circuito minore Grazie ancora e speriamo di non ribaltarci!

veramente qualcuno (anzi anche più di uno) l'avevi trovato anche qui è! e poi finora ho fatto strusciare saponette solo a uomini, sarebbe pure ora di iniziare con qualche gentil donzella! che magari vien voglia pure alla mia ragazza (che però attualmente non ha una moto adatta alla pista a meno che una yamaha sr 250 non lo sia! )

Un'altra soluzione, non proprio economica, potrebbe essere cambiare moto.
Sicuramente con una più tranquilla la sensazione di accelerazione sarebbe meno traumatica.
Però visto che cambi spesso moto, andare per gradi anche in questo senso ti aiuterebbe molto.

Il 636 l'avrà portato a casa neanche un mesetto fa ...

Immagino che sia una strada difficilmente percorribile, però se la voglia di pista è cosi forte e la paura (e i pericoli) cosi tanti, forse questo tipo di soluzione merita almeno una riflessione.

Immagino che sia una strada difficilmente percorribile, però se la voglia di pista è cosi forte e la paura (e i pericoli) cosi tanti, forse questo tipo di soluzione merita almeno una riflessione.