grazie

prossima volta provo con la coscia


anche perche la gomma arrivo alla fine,pero ancora non tocco il ginocchio

allora il problema è solo la posizione del corpo. devi uscire fuori dalla moto e aprire bene il ginocchio! sai come si fa ad aprire bene il ginocchio?

c'era un topic o un articolo addirittura con le foto... se lo ritrovo...

bhe il fatto che vai spesso in 2 in strada nn ti aiuta affatto xchè in 2 sei vincolato a rimenre al centro della moto e nn puoi fare nessun movimento x uscire xchè sei imprigionato dalle gambe del passeggero. comunque x riuscire ad uscire fuori con il corpo le prime volte devi pensare al movimento prima di ogni curva, su questo nn ci sono dubbi. nn ti verrà mai istintivo. anche xchè se hai sempre guidato in un altro modo nn vedo come tu possa cambiare stile di guida senza pensarci...

vero

penso però che aforza di imegnarmi prima o poi mi entrera nella zucca

a misano quasi...

forse dovrei almeno i primi giri in pista dedicar alla posizione,ovvio senza rompere le scatole agli altri,girerò più piano di qualche secondo,ma forse cosi per i primi 10 giri a intervalli di due entate,uscendo dopo 4/5 giri a pensare e veder cosa sbaglio,mi gioverà.
tanto per i tempi che giro sono da amatore
giro lavorando sul stile,poi penso un pò alla volta..

ho cercato fin ora grazie capro

Immagine: Link a pagina di Img59.imageshack.us


foto a misano per capirci come giro


letto grazie

è no nn ci siamo!!! fai lo stesso errore che facevo io le prime volte!!! ma almeno tu nn hai quei bellissimi piedi a ranocchia che avevo io!

comunque ci sono pochi discorsi da fare...esci con il corpo! la testa deve stare molto + esterna di così! e il sedere è praticamente tutto sulla sella!!! dai che ti manca pochissimo!!! è solo questione di posizione del corpo!!!

in base alla foto sopra credo che devi farne ancora parecchia di strada prima di cominicare ad avere uno stile diguida che si avvicini a quello in voga negli ultimi anni, fatto sta che potevi anche prenderti una moto meno potente, anche se io il modello in questione me lo sogno la notte

grazie

spero prossima pistata di andar meglio

seguo il tuo consiglio della coscia sul sellino

all'inizio cerco di abbituarmi giro dopo giro,cercando di "meccanizzare" la posizione del corpo.e buttar fuori sto culo
un bel pò di giri cercano più la posizione di guida che la velocità o altro
canalizzando tutto sulla postura.
per il piede non e un problema

ma te scivoli sulla sella per uscire o ti sposti alzando il fondoschiena e poi ti sposti

c'e gente che sembra che abbia la vassellina dalla velocità che passano da una parte all'altra senza offesa,magari fossi uno di loro

in realtà io la sella nelle curve veloci non la tocco proprio. cioè è tutto gioco di gambe! solo così puoi essere veloce nei cambi di direzione! spingi sulle pedane, alzi il culo dalla sella, ti porti nella giusta posizione e poi ti riappoggi lievemente! è x questo che i piloti professionisti si allenano un sacco! praticamente in un gp stai sempre in piedi sulla moto! ti riposi un pochino giusto in rettilineo!

quindi da come ho capito ti alzi quel che basta per spostati,giusto?non strusciando sulla sella

esatto!

intanto una cosa l'ho capita,e metterò in pratica

a volte pensavo strussiassero.. perche per alzarsi e difficile specie in piste come adria

intanto una cosa l'ho capita,e metterò in pratica

a volte pensavo strussiassero.. perche per alzarsi e difficile specie in piste come adria

Cos'ha Adria di particolare?!

Per quanto riguarda sporgersi dalla sella le prime volte che lo si fa il consiglio che potrei dare è questo: Piede interno in punta, piede esterno in avanti, esci dalla sella finchè senti il fianchetto della moto appoggiarsi al polpaccio, a quel punto la gamba esterna ti tiene su e il peso del corpo è quasi tutto su quella interna. La coscia esterna sfiora la sella o vi si appoggia, ma lievemente. La coscia interna è bella aperta. La schiena deve restare dritta quindi tanto esci col sedere tanto devi uscire con le spalle, il busto resta sempre un po' piegato in avanti e la testa rimane circa all'altezza dello specchietto interno.

Questa è la posizione più estrema possibile, quella che bisogna stamparsi in testa ed avere come riferimento nelle prime uscite. Non è detto che sia quella più redditizia. Andando molto forte può essere conveniente uscire un po' meno, se guardi i piloti della MotoGP non escono poi così tanto, ma per scrollarsi di dosso la guida stradale tieni presente quell'obbiettivo. Oltretutto alcune tecniche pistaiole riportate in strada non fanno altro che aumentare enormemente la sicurezza della guida

vero per la reditizia,per ora con i miei amici che toccano e mettono in pratica quello che cerco di fare io,i tempi son simili,salvo con uno.

altra foto per capire se ci son errori


Immagine: Link a pagina di Img59.imageshack.us

Sei molto avanti probabilmente troppo rigido e un po' appeso al manubrio. Lascia scivolare il tuo sedere più indietro e impara a reggerti solo con le gambe

Le foto più utili per correggere la posizione sono però in genere quelle riprese di fronte o da dietro