Ciao raga, il titolo parla da sè... ho una moto carenata ed ho notato che quando piego in curva di notte, il fascio di luce dei proiettori (abbagliante compreso) non illumina l'uscita di curva con il risultato che non vedo praticamente niente.
ho fatto regolare il faro al tagliando ma non è cambiato nulla.

cosa si può fare?

grazie a tutti

Quella frase era preceduta da un "pure io" e l' osservazione era rivolta a me.

A parte il fatto che il discorso "fate quello che dico ma non fate quello che faccio" se quello che viene detto è corretto è ampiamente auspicabile, faccio notare che non sono io il tema del topic ma la domanda che un utente ha posto quindi sarei grato ad entrambi se voleste attenervi al tema ed evitare gli OT.

Provo a ricordarlo:

Discorso che non condivido... e che di solito non condividi nemmeno tu

Prego, figurati... allora rimango IT..
CONSIGLIO, se il faro e' gia' correttamente orientato, di accettare che l'unica soluzione sia procedere piu' lentamente.


SCONSIGLIO, contrariamente a quanto suggerito, di montare luci allo xenon, in quanto:
1) Fastidiosi per chi ci precede
2) Pericolosi per chi incrociamo (e di conseguenza per noi)
3) Illegali

Aggiungo che nessuno (non io, almeno) ha detto che "il tema sei tu", ma che l'approccio "metti un faro allo xenon e fregatene della legge e degli altri" e' sbagliato... e avrei scritto le stesse cose se a proporre quella soluzione fosse stato un altro utente.
L'unica "personalizzazione" era quella frasetta :


proprio perche' so quanto di solito tu sia severo in merito al rispetto delle leggi.

Percorrere il Grande Raccordo Anulare e la Pontina, di notte, dovendo tenere, per forza, dato la velocità del flusso, una velocità pazzesca (130 Kmh, in GRA, meno in SS)

i fari allo Xenon, ben regolati, assicurano una visibilità perfetta senza disturbare.

Se devo andare in autostrada a velocita codice (130 Km) gli anabbaglianti sono fuorilegge oltre i 40 Kmh, gli abbaglianti disturbano chi precede

Salvo quanto previsto dal comma 3 i proiettori di profondità possono essere utilizzati fuori dei centri abitati quando l'illuminazione esterna manchi o sia insufficiente.

I conducenti devono spegnere i proiettori di profondità passando a quelli anabbaglianti nei seguenti casi:
...
b) quando seguono altro veicolo a breve distanza, salvo che l'uso dei proiettori di profondità avvenga brevemente in modo intermittente per segnalare al veicolo che precede l'intenzione di sorpassare;

Definizioni relative alle segnalazioni visive e all'illuminazione dei veicoli a motore e dei rimorchi

1. Ai fini del presente titolo si intende per:

a. proiettore di profondità: il dispositivo che serve ad illuminare in profondità la strada antistante il veicolo;
b. proiettore anabbagliante: il dispositivo che serve ad illuminare la strada antistante il veicolo senza abbagliare;
c. proiettore fendinebbia anteriore: il dispositivo che serve a migliorare l'illuminazione della strada in caso di nebbia, caduta di neve, pioggia o nubi di polvere;
[...]

[...]
9. É vietato l'uso di dispositivi o di altre fonti luminose diversi da quelli indicati nell'art. 151.
[...]
11. Chiunque viola le altre disposizioni del presente articolo ovvero usa impropriamente i dispositivi di segnalazione luminosa è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 39 a euro 159.

E quindi ad ogni uscita, a seconda se ho le valige laterali piene o vuote, dovrei regolare i fari...
Se mi capitasse di dover zavorrare qualcuno al ritorno non lo potrei fare perche' i fari sarebbero regolati per me solo...

Io, personalmente, utilizzo un altro metodo, di notte.... vado piano (piu' piano che di giorno)