Ciao raga, il titolo parla da sè... ho una moto carenata ed ho notato che quando piego in curva di notte, il fascio di luce dei proiettori (abbagliante compreso) non illumina l'uscita di curva con il risultato che non vedo praticamente niente.
ho fatto regolare il faro al tagliando ma non è cambiato nulla.

cosa si può fare?

grazie a tutti

Mettere impianto allo Xenon.

ne va della mia e altrui sicurezza. Per una cosa del genere sono disposto a rischiare.

Al di la' dello xenon o non xenon omologato o non, mi par di capire che il problema del nostro amico non e' la PROFONDITA' del fasci di luce, ma la DIREZIONE, visto che il faro e' solidale con la carena anziche con il gruppo dello sterzo.

E' la stessa cosa che dicono quelli che montano gomme maggiorate e scarichi aperti

io ieri nelle gallerie prima dello stelvio avevo un multistrada con lo xenon che mi puntava dritto negli specchietti....
se avessi potuto menarlo seduta stante lo avrei fatto....

dopo un po' ho messo la seconda a 8000 giri e gli ho fatto sentire l'urlo del Ghost per tutte le gallerie a venire....
io sono uscito dalle gallerie col male agli occhi, ma lui è uscito col mal di testa!

Questo non l'avevo notato prima: no, non è la stessa cosa; le gomme maggiorate fuori omologazione diminuiscono la guidabilità della moto, questo è ovvio. Lo scarico aperto poi è risibile. Vedere bene la notte invece non è per niente opinabile. Se mi vuoi dire che la mia luce può disturbare il prossimo qualora non sia ben regolata allora ci sto ma che un fascio di luce più potente contribuisca alla mia sicurezza e anche a quelli che non investo, mi pare persino banale da affermare. Se poi ne vuoi fare un discorso sulla legalità allora affronta il discorso su questo tema.

Usare i fari allo xenon quindi non solo è illegale ma ci carica di una precisa responsabilità: fare in modo che il faro sia sempre perfettamente regolato e pulito.Questo vuol dire anche evitare di fare le regolazioni ad occhio e farlo fare da personale esperto.

Penso che vedere bene anche in condizioni notturne sia una prerogativa fondamentale per poter circolare sia in moto che con altri mezzi, personalmente ho montato i fari allo xenon su quasi tutte le moto che ho avuto, su quella attuale non li ho montati per adesso (Trattasi di R1, monta già di serie due H4 e di luce ne fa), la differenza è abissale e il fascio ottenuto con lo xenon va a migliorare molto anche lateralmente oltre ad offrire profondità...
Lo xeno può dare fastidio agli altri in quanto la luce emessa è davvero più forte, regolare bene l'altezza del fanale è indubbiamente necessario ma comunque basta anche solo una buca o qualunque altra cosa che possa creare beccheggio ed ecco che il nostro fascio di xeno si alza inesorabilmente e va ad abbagliare chi ci precede e/o chi proviene dal senso di marcia opposto, il fenomeno di abbagliamento avviene anche con le macchine che sono abbastanza stabili e dotate di sistemi di controllo automatico costante dell'altezza fanali, figuriamoci una moto che beccheggia, si sposta lateralmente etc etc
E' illegale, ognuno tragga le proprie conclusioni, fra l'altro dipende molto anche dalla moto presa in oggetto, ci sono alcune 2 ruote che davvero con l'impianto di serie illuminano la strada quanto un fiammifero, bisogna valutare se vale la pena rischiare o meno, non è detto nemmeno poi che si vada a disturbare così tanto, il fenomeno cambia molto a seconda se sulla propria moto si disponga di fanale lenticolare o a parabola etc etc...
C'è sicuramente più di un aspetto da prendere in considerazione.

Questo non l'avevo notato prima: no, non è la stessa cosa; le gomme maggiorate fuori omologazione diminuiscono la guidabilità della moto, questo è ovvio. Lo scarico aperto poi è risibile. Vedere bene la notte invece non è per niente opinabile. Se mi vuoi dire che la mia luce può disturbare il prossimo qualora non sia ben regolata allora ci sto ma che un fascio di luce più potente contribuisca alla mia sicurezza e anche a quelli che non investo, mi pare persino banale da affermare. Se poi ne vuoi fare un discorso sulla legalità allora affronta il discorso su questo tema.

Per correre in moto di notte ci vuole un'ottima conoscenza del tracciato e una buona dose di incoscienza.

Ripeto: è illegale, me ne rendo pienamente conto e mi assumo tutte le responsabilità del caso ma le poche volte che mi capita di prendere la moto di notte ci voglio vedere bene.

Non e' solo illegale... e' rischioso e fastidioso per chi ti sta davanti e soprattutto per chi incroci...

E cosa significa "me ne assumo la responsabilita'?" Che se uno si spadella perche' l'hai abbagliato vai a costituirti per omicidio colposo?

Lorenzo, tu fai quello che pare a te che io faccio quello che pare a me.

Non sto cercando giustificazione alcuna né sto consigliando alcuno di fare quello che faccio io. Non capisco il senso di questa polemica a puntate.