nel famoso video del controsterzo di motosprint, il buon corsetti ci dice che al momento della discesa in piega verso la corda della curva la staccata deve essersi conclusa ed il freno mollato...
in verità io, già con il motard, uso molto entrare in curva con l' anteriore ancora pinzato. mi dà sicurezza, lo sento stabile e preciso e riesco a chiudere meglio.
è una manovra pericolosa? sono l' unico che guida cosi' ?

basta farlo senza pinzare troppo,io lo faccio nelle rotonde ad esempio sopratutto perche' non piego molto( l'ultima volta che lo ho fatto ho toccato con la pedalina e mi sono spaventato e adesso lo faccio un po' meno notare che ho l'enduro )
ps.
allora siamo compaesani Muzar

bhe con l'enduro la cosa è divera io parlavo di supersportive e di pieghe al limite, l'enduro ha le sospenzioni più morbide e perciò non scende in piega come una supersportiva, quindi non si possono fare paragoni. Quello che fai te non è sbagliato fino a che non raggiungi angoli di piega maggiori.

veramente io entro pinzato proprio perchè è quello l' effetto che mi dà.
avendo maggiore sicurezza e stabilità entro piu' forte e scendo in piega piu' veloce; quando arrivo col freno a riposo spesso l' avantreno lo sento troppo leggero e mi dà meno confidenza.

guarda come guida valentino rossi che ognitanto lo fanno vedere quando usa i freni oppure da gas.

bhe non credo che emolare valentino nel modo in cui apre e chiude il gas in curva sia molto pericoloso

la differnza fondamentale e' che lui conosce le curve a memoria mentre su strada o si gira come criceti sempre sulla stessa statale o non si conoscono alla perfezione tutte le curve.
in pista lui puo' far scorrere fino alla corda, intanto se arriva un po lungo ritarda ancora l'apertura o sfrutta 6-8m di pista per girare piu' largo senza uscire. su strada se sbagli e ti allarghi piu' di 2m c'e' la possibilita' di morire contro un parafango....
per questo motivo la regola della guida stradale sarebbe entrare piu' piano ed andare sul gas prima della corda , in modo da avere margine per imprevisti ed errori. su strada si dovrebbe ridurre lo scorrimento in ingresso e stare piu' tempo con gas almeno puntato

lo sò che non ho nulla di freno motore sul tzr però mi piace utilizzarlo, sempre facendo attenzione al numero di giri sennò distruggo i cuscinetti. Io lo uso per abituarmi ad usaro più in là quando farò un 600 depo e poi scalando in quel modo mi rendo ocnto in che amrcia sono e non esco dalle curve ocn la moto che soffre.