io sti confronti non li posso leggere....
come si fa a confrontare una moto del 2010 con una del 90???
20 anni fa non badavano ai consumi carburante,non badavano a limiti di potenza(o comunque molto più ampi rispetto ad oggi),norme antiinquinamento zero,quindi scarichi aperti e fumo in libertà.
Oggi le moto sono CHIUSE.anche i 600.
Solo che in una 250 che ha 33 cv te ne accorgi,in un 600 da 130cv NO.
E poi aspetta un attimo,se prendi uno che ha il manico e sa piegare, non penso proprio che vai via,nè con la mito nè con l rs nè con la nsr.
Fai un giro su youtube e guarda come gente che il manico ce l'ha, nei tornanti sta dietro a gsx, r6 e cbr, che hai 100 cv in più della ninjetta. PARLO DI TORNANTI EH, non rettilineo.
Che poi come velocità di punta ci sverniciate,poco importa,non è lì che si vede un pilota.
ma poi sono gusti.
). E se non lo ammettete siete preda del marketing, dei giornali che abbozzano solo i problemi e anche di un amore scontato per il nuovo purché sia.
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. Questo è il confronto 300 VS 250 con terminale
). Per quanto riguarda la ciclistica invece, a parte il doppio disco della honda, non ci sono differenze abissali, e comunque viste le potenze in gioco è una ciclistica più che sufficiente; anche volendo portare la ninjetta sui 45 cv, basterebbe cambiare la forcella anteriore con una più rigida, mettere tubi in treccia e pastiglie buone e volendo cambiare il mono posteriore (ma non è strettamente necessario quest'ultimo). Comunque sia la nuova 2013 trovo che sia veramente ottima per chi inizia, poichè ha una potenza adeguata, ciclistica adeguata e soprattutto è dotata di dispositivi quali abs e frizione antisaltellamento che sono indispensabili per un principiante secondo me. Non bisogna mai scordare il target della moto: dedicata a chi inizia, ovvero a chi non è mai salito su un veicolo a due ruote 
. Le varie moto come la honda cbr 250RR del tuo link oppure la RS 250 ovviamente erano anch'esse adatte a chi inizia, però serviva molta più accortezza nella guida e comunque per guidarle davvero bene serviva senz'altro più tempo per prenderci confidenza (soprattutto visto che andavano sempre tenute in coppia, come la ninjetta però un conto è tenere in coppia 33 cv e un conto è tenerne 45 a 17mila giri, senza frizione antisaltellamento quando scali a 15mila giri o sei capace o inchiodi il posteriore 
). Secondo me sul fronte delle moto per principianti stanno facendo un buon lavoro, hanno migliorato il progetto, ora il fattore principale da valutare sarà il prezzo, per fare una cosa davvero ben fatta dovrebbero ridurre un pochino il loro margine di guadagno lasciando la 2013 a 5000 euro (ABS incluso) però credo che questo sarà un sogno purtroppo 
. Come in tutte le cose c'è modo e modo di vedere. Per me, la ninja è una moto abbastanza veloce e con le caratteristiche giuste per ciò che offre. Per te no. Fare polemica sui 125 2t di venti anni fa non è molto utile, sono attualmente outdatati esteticamente e non penso abbiano tanto da insegnare ai mezzi piccoli attuali, comunque comfortevoli e adatti al loro scopo.
Dynamik . Per quanto abbiamo discusso sin d'ora (pur uscendo OT qualche volta) è un comportamento infantile quello di sminuire le opinioni degli altri senza minimamente argomentare.
