fino a poco tempo fa la revisione delle moto d'epoca era una formalita': ora invece ti distruggono la motocicletta!

hanno messo la mia ducati scrambler 350 sui rulli gli hanno dato giu' di brutto con il gas senza raffreddamento! roba da matti!

Bè visto i tira e molla e dal momento che posseggo una Ducati Scrambler 350cc 1971,
mi sono rivolto al motoclub Amici dello Scrambler, ricevendo delucidazioni in merito, nonchè l'invito a leggere quanto scritto, vedi link sotto.
Vista l'indubbia competenza di chi si firma e dei dirigenti del motoclub, credo si possa trarre la debita conclusione finale.

Di mio aggiungo, per chi non lo sapesse, che il motoclub citato annovera un bel pò d'iscritti, organizza incontri viaggi ecc...
hanno un magazzino ricambi ottimamente fornito, questo non per publicizzare il club, credo proprio non ne abbiano bisogno, ma per dirvi che non sono gli ultimi che passano per strada, sono persone responsabili sanno quel che dicono e scrivono.
Ho chiesto anche, via mail, lumi riguardo la regolamentazione revisione FMI/ASI, la risposta è stata chiara, nessuno dei loro mezzi è iscritto a tali Associazioni, indi tirate le somme.


Link a pagina di Ducatiscrambler.com

Non ho capito certe risposte?
Non mi sono spiegato bene?
forse è cosi, comunque l'intento era di confermare il già più volte ribadito nella discussione, a pro di qualcuno che non la pensa allo stesso modo, vedi risposte avute dalla polizia ecc..
Cosi anche se non ce n'è bisogno, ripeto:
chi è iscritto.... deve fare la revisione annuale
chi NON è iscritto deve fare la revisione ogni DUE anni.

Si è un altro club, ma senza forum, pertanto ho pensato non fosse sbagliato, pardon.

scusate, ma quando le forz<e dell'ordine vi fermano come fanno a sapere se la moto è iscritta o meno ASI-FMI????????
ho un amico poliziotto che mi ha detto che le revisioni le considerano biennali comunque, perchè non hanno modo di verificare se la moto è iscritta ad un registro oppure no.
in effetti questa cosa mi pare un po un controsenso, se mai dovrebbe essere al contrario, ma daltronde, l'italia è il paese dei controsensi.....
certo che per chi ne ha 5-10-15 eccc portarle a revisione ogni anno è un costo non indifferente

ale revisioni spesso mettono i ragazzi che non ne sanno niente .... io ho appena fatto fare la revisione ad una moto anni 70... il ragazzo ( comunque gentilissimo) non sapeva quale era la leva della frizione tra l'altro inconfondibile perché a bilancere vabbé comunque ha messo un ventilatore davanti al motore per rafreddare e mi ha detto che una moto di quegli anni è praticamente impossibile che non rientri nei parametri... anche le 2 tempi ... fossi in Te andrei in un centro revisioni un po' meno ignorante ...

Purtroppo il problema è che spesso le moto degli anni settanta non stanno nei parametri non perché inquinano troppo ma al contrario perché inquinano troppo poco
Sembra un controsenso ma è così.
A me è capitato che il Morini 350 non passasse perché i parametri erano molte volte inferiori ai minimi di legge, in pratica la legge la moto doveva "inquinare" di più per poter rientrare nei parametri previsti per le moto d'epoca, che hanno un massimo da non superare ma anche un minimo al di sotto del quale il computer del centro revisioni non da l'OK...
Per la cronaca la moto è comunque passata ...

Scusa Scovolix parlavi prima della revisione che hai fatto,

e che c'era la leva della frizione a bilancere ma che moto era?

la harley davidson militare aveva la frizione a pedale...