Ciao ragazzi è il mio primo post su questo forum che leggo comunque da alcuni anni con interesse.
Sono motociclista da 15 anni, ho avuto nell'ordine

Piaggio si
Piaggio vespa 50
Malaguti madison 150
Honda hornet 600 2001
Ducati monster 750 2001

Con la moto ci vado al lavoro ogni giorno (pochi km in città), qualche uscita la sera sempre in città d'estate e qualche volta ci vado a mare 50-60km. Faccio un viaggio estivo spesso e volentieri abbastanza lungo, carico la moto a ciuccio e vado.
Ora siccome la monster come "tuttofare" non è il massimo per 3 motivi:

1)scomodissima nei viaggi lunghi. Non puoi camminare più di 30 minuti.
2)Vibra da morire e si addormentano le mani
3)Non ci carichi tantissimo...

Pensavo di migrare a una moto + comoda e comunque sfruttabile.
Le mie scelte ricadrebbero su

Bmw f800r
Anche se naked comunque parliamo di una moto decisamente più comoda. Si può equipaggiare in modo decente e in città va bene.

Bmw f650GS
Comoda, ho un pò paura di rompermi le scatole che sia un pò "floscia"

Honda hornet 600
Naked comoda poco costosa però...naked e per i viaggi anche se pochi non è il massimo

Honda cbr600f
Vista di persona una volta sola e credo possa essere una buona alternativa. Ma in città è come avere una hornet o una martellata sulle p....e?

Chiunque volesse dirmi la sua è ben accetto

Anch'io sono in dubbio. Ultimi preventivi: Honda Hornet Abs da immatricolare, colore pearl nighstar black, a 6800 euro con eventuale finanziamento a tasso zero e passaggio di proprietà compreso. BMW F800R ABS 2012 (ultimo modello), 8000 euro, colore Magmared aluminium metallic (molto bello) con passaggio di proprietà compreso.

orbene ci sono 1200 euro di differenza tra le moto?

Con la moto ci vado al lavoro ogni giorno (pochi km in città), qualche uscita la sera sempre in città d'estate e qualche volta ci vado a mare 50-60km. Faccio un viaggio estivo spesso e volentieri abbastanza lungo, carico la moto a ciuccio e vado.
Ora siccome la monster come "tuttofare" non è il massimo per 3 motivi:

1)scomodissima nei viaggi lunghi. Non puoi camminare più di 30 minuti.
2)Vibra da morire e si addormentano le mani
3)Non ci carichi tantissimo...

Pensavo di migrare a una moto + comoda e comunque sfruttabile.
Le mie scelte ricadrebbero su

Viste le tue esigenze, io escluderei le due Honda (Hornet e CBR 600 F) e la BMW F800R in quanto prive di protezione aerodinamica, dato che hai dichiarato di "fare un viaggio estivo spesso e volentieri abbastanza lungo" , .
Avendo esperienza di viaggi saprai benissimo che la protezione è fondamentale per la buona riuscita di un viaggio che, altrimenti, diventerebbe solo sofferenza.
Quindi, a mio parere,....F650GS!!!!
Più maneggevole in città, protettiva e con buona capacità di carico!!!!
In alternativa, visto che per te vedo enduro stradali, anche una Triumph Tiger 800 farebbe al caso tuo!!!!

La cbr600f ha la carena... rimarrebbero la F650GS e aggiungo la FAZER 8

Anche la R1 ha la carena, però........non si può definire una "moto da viaggio"!!!

Le moto sportive, secondo me, sono per l'appunto sportive e poco adatte all'uso cittadino ed ai viaggi lunghi, soprattutto con carico di bagagli.
Per i viaggi ti devi dirigere verso una "moto da viaggio", perdendo in sportività, ma non in divertimento.

Poi...tutto si può fare con tutto!!!!

la cbr 600 f è una hornet con la carena non una ss e per viaggiare va più che bene!
Mi sa che sei rimasto indietro di troppi anni! la confondi con la vecchia cbr f 600)

Io mi riferivo a questa:

Link a pagina di Hondaitalia.com

Non a caso anche la stessa Honda la inserisce tra le "super sport" e non tra le "sport touring", proprio per sottolineare l'indole sportiva della moto.

Tu sostieni che per "viaggiare va più che bene"; è una tua opiniome, che rispetto ma non condivido.
Premesso che per viaggio lungo (per come ha dichiarato di voler fare il nostro utente) s'intende un viaggio di almeno una settimana in giro, di almeno 5.000 Km totali con bagagli e possibilmente passeggero e con tappe di trasferimento anche nell'ordine degli 800/1000 Km giornalieri.
Io sinceramente, ma potrò sbagliare, non riesco a vedere la CBR 600 F con bauletto Maxia da 52 L, borse laterali da 35/40 L e borsa da serbatoio; il tutto con passeggero dietro.

La posizione di guida della CBR è tutta caricata sui polsi (com'è giusto che sia per una moto sportiva!!) e vedo quntomeno molto stancante percorrere 800/1000 Km in un giorno in quello posizione. Per non parlare poi dell'aria che devi contrastare già a 120/130 Km/h.

Poi, ripeto, tutto si può fare con tutto!!!!

Io mi riferivo a questa:

Link a pagina di Hondaitalia.com

Non a caso anche la stessa Honda la inserisce tra le "super sport" e non tra le "sport touring", proprio per sottolineare l'indole sportiva della moto.

Tu sostieni che per "viaggiare va più che bene"; è una tua opiniome, che rispetto ma non condivido.
Premesso che per viaggio lungo (per come ha dichiarato di voler fare il nostro utente) s'intende un viaggio di almeno una settimana in giro, di almeno 5.000 Km totali con bagagli e possibilmente passeggero e con tappe di trasferimento anche nell'ordine degli 800/1000 Km giornalieri.
Io sinceramente, ma potrò sbagliare, non riesco a vedere la CBR 600 F con bauletto Maxia da 52 L, borse laterali da 35/40 L e borsa da serbatoio; il tutto con passeggero dietro.

La posizione di guida della CBR è tutta caricata sui polsi (com'è giusto che sia per una moto sportiva!!) e vedo quntomeno molto stancante percorrere 800/1000 Km in un giorno in quello posizione. Per non parlare poi dell'aria che devi contrastare già a 120/130 Km/h.

Poi, ripeto, tutto si può fare con tutto!!!!

io ho la hornet e ti assicuro che grazie alla forma del faro anteriore senza nessun cupolino ci viaggio tranquillo per centinaia di km anche a 120-130... ma forse sono io che mi adatto facilmente al viaggio...

Con la moto ci vado al lavoro ogni giorno (pochi km in città), qualche uscita la sera sempre in città d'estate e qualche volta ci vado a mare 50-60km. Faccio un viaggio estivo spesso e volentieri abbastanza lungo, carico la moto a ciuccio e vado.
Ora siccome la monster come "tuttofare" non è il massimo per 3 motivi:

1)scomodissima nei viaggi lunghi. Non puoi camminare più di 30 minuti.
2)Vibra da morire e si addormentano le mani
3)Non ci carichi tantissimo...

Pensavo di migrare a una moto + comoda e comunque sfruttabile.

orbene ci sono 1200 euro di differenza tra le moto?

no perchè i semi manubri di questa moto sono "alti", non sono bassi come quelli delle supersportive

ed una consuma quasi il doppio dell'altra quindi è una differenza ammortizzabile.

non sapevo che la bmw 800 facesse i 40 km/l di media... interessante!
l'hai letto su paperino?

f800r visto con i miei occhi ballare in urbano dai 3,3l/100km ai 4,2 (quindi superiamo i 30 al litro).
extraurbano idem.

leggendo per il forum sulla hornet ho trovato dai possessori consumi che stanno sui 16-17 al litro (20 mai letti).

quindi da 16 a 30 si va al raddoppio.

se gli hornettisti scrivon boiate non è colpa mia

io ho la hornet e faccio 20 km/l di media, la stessa media fa il mio amico con il gs 800 quando usciamo insieme (il gs monta lo stesso motore).
Poi se pensi di saperne di più perchè una volta hai guardato un display...