ciao ragazzi,
fatto preventivo per la nc700x, grande pauraaaaaaa
prezzo: 760 euro io vengo da un atlantic 200, e non supero le 350.....
voi quanto pagate????
ps:ma le foto?????

I consumi dipendono dallo stile di guida che uno ha.
Io ho fatto i 32km/l andando a Rimini.
......Non ho mai avuto una moto e quindi sono andato con andature piu che turistiche.

ciao ragazzi,
fatto preventivo per la nc700x, grande pauraaaaaaa
prezzo: 760 euro io vengo da un atlantic 200, e non supero le 350.....
voi quanto pagate????

ps:ma le foto?????

Interessante.

Scusa la domanda ma quanto pesi ?

per fare "strada" con la NC non bisogna tirare alla morte la marce ma metterle in breve successione l'una dopo l'altra tanto il motore da il meglio di se dai 3000 fino ai 6000 giri non di più
è abbastanza limitato in prestazioni ma se lo sfrutti al punto giusto riesce anche a divertire

nota mooooollto dolente il limitatore talmente invasivo che può diventare pericoloso in fase di sorpasso non esiste che (come ho fatto) scalo per fare un sorpasso in salita in un breve tratto di rettilineo e mi ritrovo che la moto mi si inchioda obbligandomi a salire di marcia con una velocità che mi permette di fare il sorpasso al limite

domanda : potrebbero modificare con un aggiornamento software l'entrata in funzione del limitatore e magari dargli qualche cavallo in più ? tanto ormai gestisce tutto l'elettronica secondo me quel motore potrebbe dare tantissimo di più ma ha una miscelazione magrissima per quello consuma poco.....grazie per le risposte

è palese che questo motore è stato studiato per il cambio automatico

non è possibile che un ktm duke 690 monocilindrico abbia 67 cv contro 47,6 di un bicilindrico

è possibile perchè sono due moto completamente diverse concepite con priorità diverse e destinate ad una diversa tipologia di utenti

è come chiedersi come mai la tdm900 sviluppa solo 76 cv e la ktm 990t con soli 100 cc in più ne sviluppi 116

se il metro di valutazione sono le prestazioni assolute secondo me questa non è la moto che stai cercando

il punto è che il motore della nc è stato sviluppato dalla honda partendo da una concezione diciamo "automobilistica" per cui come nel motore delle auto sono stati privilegiati la coppia ed i bassi consumi a scapito di un comportamento per cosi dire più "motociclistico" ed infatti come nelle auto non c'è un allungo degno di questo nome oltre il regime di coppia e in zona rossa il motore "mura"

semplicemente a seconda di come la si guarda i suoi migliori pregi possono diventare i maggiori difetti

ottima risposta !!! degna di una segnalazione alla honda che la vende con marce manuali perchè mi insegnate che la situazione al limite ci può essere sempre sopprattutto su strade come quelle che abbiamo in Sardegna con km di curve e pochi rettilinei a parte la statale (non esistono autostrade in Sardegna)
ripeto che mi è sembrata un'ottima moto ma con un motore che potrebbe dare tantissimo di più ma per scelta completamente depotenziato
non è possibile che un ktm duke 690 monocilindrico abbia 67 cv contro 47,6 di un bicilindrico

Ciao ragazzi, ormai è una settimana che ho la moto fra le mani. Ritirata sabato scorso anche se poi sono andato in macchina fuori per il week end. Tuttavia ho fatto 200 km. E' la mia prima moto, fino ad ora avevo avuto solo un Xmax 250cc, e purtroppo dovrò pure rifare la patente.
Dopo i primi imbarazzi (non ero mai salito su una moto a marce), passati circa 10 minuti, ho iniziato ad andare come se fosse stata la mia moto da sempre.
Sono sempre in rodaggio, quindi non salgo più di 5.000 giri/min, ma effettivamente è divertente e ho presto fatto amicizia con il cambio.
Insomma un'altra cosa rispetto agli scooter (ho guidato varie volte anche un beverly 500).
Non ho mai guidato altre moto, quindi non so se ripresa, ciclistica, stabilità sono meglio o peggio. Però quando decido di sorpassare, frizione e pedale verso il basso, apro il gas e lei parte e supera velocemente senza scomporsi.
Pertanto mi reputo molto soddisfatto e credo che quando ritornerò dal benzinaio (più o meno fra altri 200 km) lo sarò ancora di più.
L'unica cosa che non capisco è che a volte non mi entra la folle...però sicuramente ci sarà un motivo e io al momento lo ignoro.

Complimenti per l'acquisto, il discorso delle marce che fanno fatica a entrare è perchè la moto è nuova ed ha un olio (più viscoso) adatto solo per il rodaggio. Vedrai che dopo il primo cambio olio le marce saranno più burrose, fidati. Un consiglio personale: non arriverei a 5000 giri, io starei un po più sotto come giri motore durante i primi 1000 km, al massimo 3500-4000 giri. Ognuno fa ciò che vuole, ma un rodaggio più gentile non le fa male. Ciao

a parte la sella poco adatta a lunghe percorrenze (come già detto da molti) ed il cupolino che protegge poco sicuramente ce la vedo bene il motore ha poca potenza ma ha la coppia molto bassa la ciclistica è sana e molto agile ed i freni sono ottimi
se vuoi andare sui passi montani ad andatura non troppo eccessiva sicuramente riesci a divertirtici

Ho una domanda per i possessori di nc700x con cambio meccanico, come la vedete come moto per farsi quqalche viaggetto(circa 500km alla volta) sui passi di montagna?secondo voi potrebbe essere adatta?