In discesa soffre per scarsità-assenza di freno motore

Strano per un bicilindrico... di solito una delle caratteristiche è proprio il ben presente freno motore... che poi aiuta tanto in discesa e tra una curva e un'altra per non frenare o frenare meno rispetto ad un 4 cilindri... forse sull'NC, in fase di messa a punto, hanno diminuito il freno motore per garantire consumi inferiori (sempre che togliere freno motore faccia consumare meno... non ne sono sicuro... )

Concordo tutto, il bicilindrico dovrebbe avere maggior freno motore di un 4 cilindri.

Nell'ultimo giro ho fatto parecchi colli sopra i 2200-2500 mt quindi con discese a forte pendenza ed il freno motore faceva un lavoro piú che egregio, anzi.

Probabilmente è una questione di gusti ..... :

Questo penso sia il punto

Ciao!!

io sono invece molto contento che la NC abbia pochissimo freno motore è infatti una caratteristica dei bicilindrici che non mi è mai piaciuta invece così com'è ti permette di avere una guida molto fluida assecondata anche dai freni che sono sempre dolci progressivi nell'intervento grazie alla frenata combinata con abs

Scettico dei consumi citati da altri utenti del forum (oltre i 30 km/lt) mi sono apprestato a fare anch'io la prova precisa dei consumi dopo 3500 km. Ho fatto il pieno fino al colmo con moto inclinata su cavalletto, azzerato il contachilometri e macinato un pò di km fino a percorrere strada anche un pò in riserva. L'indicatore della riserva andava e veniva a seconda dell'inclinazione della strada di montagna, quindi segnava circa 2 tacche o la tacca della riserva.

355,9 km percorsi fino al distributore, moto appoggiata su cavalletto come pieno precedente, messa la benzina da solo come nell'ultimo pieno fino al colmo del serbatoio. Litri erogati in 11,12.

Qundi se la matematica non è un'opinione 355,9/11.12= 32 km con un litro.

Non racconto balle! Verità! ... sono pure schifato dal risultato!

Non sono uno che sgasa ma faccio parecchia montagna e tengo il motore tra i 3000 e 4000 giri.

Ottimo risultato...
Anche la mia ha circa 3500 km all'attivo e mi sembra che consumi sempre meno ( oppure sto imparando a guidarla come si deve ) eppure non la risparmio moltissimo sulle prestazioni ma
riesco a farci quasi sempre 320/330 km prima che entri in riserva...
Adoro sempre di più questa "motina" !!!

Sono ancora incredulo, soprattutto sui dati rilevati da alcuni giornalisti che sostengono nelle loro prove di aver fatto solo 22 km con un litro.

Ciao!

Scettico dei consumi citati da altri utenti del forum (oltre i 30 km/lt) mi sono apprestato a fare anch'io la prova precisa dei consumi dopo 3500 km. Ho fatto il pieno fino al colmo con moto inclinata su cavalletto, azzerato il contachilometri e macinato un pò di km fino a percorrere strada anche un pò in riserva. L'indicatore della riserva andava e veniva a seconda dell'inclinazione della strada di montagna, quindi segnava circa 2 tacche o la tacca della riserva.

355,9 km percorsi fino al distributore, moto appoggiata su cavalletto come pieno precedente, messa la benzina da solo come nell'ultimo pieno fino al colmo del serbatoio. Litri erogati in 11,12.

Qundi se la matematica non è un'opinione 355,9/11.12= 32 km con un litro.

Non racconto balle! Verità! ... sono pure schifato dal risultato!

Non sono uno che sgasa ma faccio parecchia montagna e tengo il motore tra i 3000 e 4000 giri.

Sono ancora incredulo, soprattutto sui dati rilevati da alcuni giornalisti che sostengono nelle loro prove di aver fatto solo 22 km con un litro.

Ciao!

Scettico dei consumi citati da altri utenti del forum (oltre i 30 km/lt) mi sono apprestato a fare anch'io la prova precisa dei consumi dopo 3500 km. Ho fatto il pieno fino al colmo con moto inclinata su cavalletto, azzerato il contachilometri e macinato un pò di km fino a percorrere strada anche un pò in riserva. L'indicatore della riserva andava e veniva a seconda dell'inclinazione della strada di montagna, quindi segnava circa 2 tacche o la tacca della riserva.

355,9 km percorsi fino al distributore, moto appoggiata su cavalletto come pieno precedente, messa la benzina da solo come nell'ultimo pieno fino al colmo del serbatoio. Litri erogati in 11,12.

Qundi se la matematica non è un'opinione 355,9/11.12= 32 km con un litro.

Non racconto balle! Verità! ... sono pure schifato dal risultato!

Non sono uno che sgasa ma faccio parecchia montagna e tengo il motore tra i 3000 e 4000 giri.

Sono ancora incredulo, soprattutto sui dati rilevati da alcuni giornalisti che sostengono nelle loro prove di aver fatto solo 22 km con un litro.

Ciao!

E con me.. siamo in quattro.

Alla fine ho deciso...
PRESA!
Salvo imprevisti,giovedi avrò la mia nuova e fiammante Honda NC700x bianca.
Mi sarebbe piaciuta anche grigia,ma prima della fine del mese nons e ne parlava,e le vacanze dove poterla utilizzare sono in dirittura d'arrivo...
Perchè questa scelta?
Perchè è la mia prima moto in assoluto.
Perchè è economica in base alla dotazione di serie,ricordo in primis l'ABS.
Perchè mi piace.
Perchè beve pochissimo.
E perchè nell'utilizzo normale di tutti i giorni,servono prontezza e coppia.
La cosa che mi ha spronato all'aquisto è stata propio questa ultima cosa,ascoltando le lamentele di un collega con una Suzuki GSR600 riguardo la coppia troppo alta in uscita dalle curve strette.
Io ci capisco poco o nulla di motori,però mi ricordo quando le piccole 106 facevano vedere i sorci verdi alle Civic Vtec da 160cv.....

però mi ricordo quando le piccole 106 facevano vedere i sorci verdi alle Civic Vtec da 160cv.....

... E sei andato a prendere proprio l'esempio di una Civic che è Honda!!

Ciao a tutti,
e chiudo con una domanda: ma non è proprio possibile mettere la leva sx come sul mio schooter, che faccia agire entrambi i freni con un unico gesto?
la moto sarebbe + carina e gli schooteristi non avrebbero problemi.
ho dei dubbi invece per i motociclisti, che abituati con la frizione sulla sx farebbero delle belle inchiodate
ciao a tutti