Per chi l'ha provata con la pioggia o con asfalto bagnato...Confermate che la ruota posteriore alza acqua e fango che va a finire sulla schiena del pilota e dell'eventuale zavorrina? E' necessario montare un parafango? E quest'ultimo è realmente utile? Grazie

Ciao,
a me è capitato un paio di volte di trovarmi su strada bagnata o con la pioggia ma a quanto pare non abbastanza per lavarmi come ad altri è successo.
Per quanto mi riguarda - pur essendo tra la lista degli acquisti da fare - dubito altamente che il parafango risolva il problema.
Se è vero che a sporcarsi è la schiena del passeggiero vuol dire che l'acqua arriva da dietro, quindi in caso sarebbe opportuno valutare un paraspruzzi da attaccare a fondo targa.
Il parafango ripara forcella-mono e parte del sottocodone, a meno che ci mettiamo uno di quei bellissimi parafanghi che arrivano quasi a terra stile chopper...
Ovviamente mio personalissimo parere!

Esistono al momento paraspruzzi che coprono parzialmente la ruota posteriore della nostra moto tipo questo?? :

Link a pagina di Img217.imageshack.us

In un post di un paio di settimane fa ho scritto che il tachimetro arrivava fino a 188 km/h e poi si fermava mentre i giri motore salivano ancora un po, mi sbagliavo; oggi segnava 191 a trecento giri dal limitatore. Ovviamente in galleria...

Premesso che non mi è ancora capitato di prendere acqua con la nuova motina, sono un po' preoccupato per i commenti che leggo sulla quantità di spruzzi che arrivano sul retro della sella e sul passeggero. Come molti hanno già scritto non credo che il problema si risolva con gli attuali paraspruzzi da montare a protezione del monoammortizzatore (sono assolutamente troppo corti) e credo che anche il paraspruzzi stile BMW non sia di grande aiuto in questo caso.

Penso che il problema sia nell'estrema sottigliezza del codino e del supporto del faro posteriore che creano uno spazio (proprio alla fine della sella) dove gli schizzi potrebbero effettivamente passare. Se ho ragione nessuna delle soluzioni finora proposte avrebbe un effetto di riduzione del problema (la prima troppo a monte la seconda troppo a valle).

In questo caso ci vorrebbe una soluzione specifica per la nostra motina che allarghi la zona del supporto del faro impedendo agli schizzi di salire verso il passeggero.

Speriamo che qualche produttore di accessori sia motivato a pensare (e produrre) una soluzine gradevole e funzionale.

Ciao a tutti,
Teseo

Anch'io sono sui 190 ( ma non in galleria) ho fatto circa 1.900 km,
Credo che sia normale che dopo il rodaggio si sleghi un po'.
Piuttosto ad andature elevate in autostrada ( con gas aperto e frequenti sorpassi) ho rilevato un consumo di 23km/lt.

1900 km anch'io e la sento andare sempre meglio.
190 km/h non in galleria... Devi aver preso un bel lancio
o eri su un falso piano, oppure la mia e' meno performante...!

oppure il tachimetro ha più scarto

Confermo la sensazione di "slegamento" km dopo km secondo me c'è ancora un pochino di margine.

Ero in autostrada e in effetti avevo preso un bel lancio, comunque i 170 di raggiungono in un attimo e in autostrada no problem con i sorpassi.
Devo sottolineare che, anche ad andature elevate, non ci sono vibrazioni e la moto è molto stabile; i freni sono sempre all'altezza. Complimenti Honda

In condizioni normali i 186/188 si raggiungono e dovrebbero corrispondere a +/- 175/178 reali; più aumenta la velocità + aumenta lo scarto rispetto al gps ( ma siamo sicuri che il gps sia preciso? )

ma solo a me va piano? io ho 1000km ed ho fatto una tirata e basta, premetto, non piegato, con bauletto, poi io sono 1,85 per 95kg.
a me è arrivata bene fino ai 150km/h, ma poi saliva lentissima..dopo ho mollato perchè non ci tenevo nemmeno ad andare oltre, intanto non l'ho presa per quello!

Tirando la 5^ fino a 6000 giri arriva a 160 km/h abbastanza in fretta, appena metti la 6^ sale bene fino a circa 170 poi sale più piano.
Ma come hai detto tu i pregi dell'NC700 non sono le prestazioni di velocità max, ma ben altri...

confermo, anche la mia si comporta così, direi che sale bene fino a 175 poi sale piano.

Ma tutto questo per dire che se viaggi in autostrada sui 130/140, ne hai a sufficienza per sorpassi senza problemi.

Nelle statali ovviamente il passo è diverso e si apprezza molto la capacità di piega, l'agilità e i consumi da record, a passo di turismo la mia è sopra i 30 Km/lt

In città, nel traffico si trova a suo agio in ogni situazione, è piuttosto agile, il motore non scalda troppo e i consumi si aggirano intorno a 25 Km/lt.

L'ABS è un plus in tutte le occasioni

Ciao a tutti io vorrei sapere è davvero così scomoda la sella,o ci si può abituare?!grazie..e ho letto di questo ultimo problema che sembra esserci su strada bagnata l'acqua o il fango che sia arriva sulla schiena del passeggero se si è senza bauletto???io devo ancora ordinarla ma sono già convinto..io sono di genova la mia honda mi ha sparato 8000 su strada per la d t c, x e ho letto che tanti l'hanno pagata meno[b]

cosa consigliate accessori originali o no?

Quello del BMW è particolare per via del forcellone monobraccio.
parlando di moto meno sofisticate, lo montava il Suzuki Freewind:
Immagine: Link a pagina di Suzukicycles.org
dal lato sinistro integrava anche il paracatena.

Chissà se adattabile.

Ragazzi qui non si parla di accessori ma solo di prime impressioni di guida come dice il titolo.

Prima di postare, siate sicuri che quanto scrivete sia coerente con il titolo del topic.

Ogni OT verrà rimosso.


Grazie della collaborazione

piccolo o.t.
se mi posso permettere vorrei proporre a voi dello staff di inserire il titolo della discussione su ogni post magari in alto sotto la data si è rivelato molto utile tempo fa anche in un altro forum a cui sono iscritto rende il tutto molto più ordinato e focalizzato sul tema avendolo sempre sotto gli occhi
chiudo o.t.