La moto sembra proprio tenuta bene. Per lo più originale e con pezzi originali forniti. Da vedere se gli scarichi Fresco sono omologati. Il radiatore olio era un opzione se non ricordo male ma non ricordo se rossa con striscia bianca era una colorazione originale (poco male).

Lato manutenzione le cinghie sono state cambiate l'anno scorso e immagino sia stato fatto anche il controllo gioco valvole (Fattura?). Il CO non va sempre ritoccato

Il libretto dei servizi prevede cambio filtro olio e olio ogni 10'000km o 1 anno. Ogni 20'000km o 2 anni cambio cinghie e controllo gioco valvole. Poi mi sembra ogni 30'000 ci sono gli oli del comando frizione e dei freni da cambiare.

Per incominciare i cilindri sono grandi uguali

Se la candela è bagnata ma non c'è detonazione manca corrente.
Potrebbe essere la candela che scarica interna come il cavo della pipetta o una bobina andati.
Immagino che se fossero lo statore o il regolatore di tensione avresti problemi su entrambi i cilindri.

Non dovrebbe essere una cosa molto costosa ma il prezzo deve scendere.

Questo intendevo per "pasticciata". Pezzi mancanti, modifiche fatte male e danni vari.

2000 compreso passaggio se ha fatture dei lavori fatti ma con quel problema elettrico è una lotteria.

Io lascerei stare e passerei oltre.

Questo intendevo per "pasticciata". Pezzi mancanti, modifiche fatte male e danni vari.

2000 compreso passaggio se ha fatture dei lavori fatti ma con quel problema elettrico è una lotteria.

Io lascerei stare e passerei oltre.

Ciao a tutti, sono nuovo nel forum e neofita nel mondo delle moto, so pochino a riguardo e non ne ho mai avuta una, quindi non ho esperienza, inoltre non ho nemmeno la patente perché avrei dovuto prendere la B a marzo e poi successivamente prendermi il fogli rosa per la A.
Mettiamoci che non ho nemmeno una elevata disponibilità economica, mettendo in conto che poi avrò come spese: assicurazione, controllo della moto e manutenzione perioda.
(Già che vita triste ahah).
Ecco, volevo appunto qualche consiglio (tutti quelli che avete in mente) dato che voi siete sicuramente più esperti di me.
È già più di un anno che paziento e non voglio assolutamente rinunciare a comprarmi una moto.
Purtroppo studio all'università, quindi per questo la mia disponibilità economica è al quanto ridotta, ma se riesco volevo trovare un lavoretto il venerdì/sabato giusto per mettermi quei 200 euro al mese da parte per manutenzione, assicurazione ed eventuale meccanico per cose che non posso fare io a casa.
Sono partito con l'idea di prendere un moster 600 (depotenziato ovviamente) ma leggendo qui sul forum ho letto un topic del 2011/2013 dove all'epoca sconsigliavano già l'acquisto di un Monster 600 dato che erano passati diversi anni e quindi era difficile trovarne uno senza modifiche, senza incidenti e con una buona manutenzione fatta negli anni.
Quindi ora che ne sono passati di più, ho optato anche per l'acquisto di un 620 ie, che alla fine costa leggermente di più.
Il mio budget massimo è 2000, compreso tutto, cosa mi consigliate?
Intanto io volevo aspettare di avere almeno il foglio rosa in mano così da poter provare le moto quando andrò a vederle, ovviamente farò prima qualche prova con qualche moto di qualche mio amico, così da evitare di fare danni...
Fare le cose con testa prima di tutto.
Quello che posso dire di me è che imparo in fretta, sono determinato e paziente.

Ringrazio tutti di cuore per l'attenzione e il vostro tempo,
Andrea

Molto meglio il 620 del 600: una progetto più moderno, non più a carburatori ma a iniezione, con qualche cavallo in più (il 600 ne ha davvero pochini) e molto migliorata dal punto di vista dei consumi e anche dell'affidabilità. Tra le due c'è un abisso a favore del 620.

Consigli a riguardo?