tute che proteggono le ossa?

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salve a tutti ragazzi ragazze di ogni età e luogo.. come avrete letto dalla presentazione sono un amante della monster ducati...
non ho mai guidato moto di alcun tipo. ho 45 anni e questo sogno nel cassetto tenuto per tanti anni (anche se da piccolo la monster non esisteva)... in questi anni ho avuto varie macchine e anche un paio di incidenti brutti. comunque a parte questo vorrei gentilmente dei consigli da voi.. son di corporatura asciutta, alto 1,71 per 63kg. riuscirò a guidare una monster 620?

p-s- ho visto un'offertona a 1500€ trattabili!

tute che proteggono le ossa?

sentito da un agente della Stradale (che è anche Utente di questo forum), al quale capita spesso di raccogliere ciò che resta dei centauri sfortunati per strada: con l'abbigliamento in pelle fratture scomposte non se ne vedono.

mah.. io probabilmente mi metterò una protezione tipo iron man!! paura

volevo chiedervi se posso continuare qua o devo aprire un nuovo topic?

ormai avete capito che ho giusto l'equilibrio della bici, senza pedalare , che passo dovrei fare (oltre a prendere la moto) prendere lezioni a scuola guida o sedermi sulla moto con un amico e iniziare?? aiuto.. sto perdendo un pò l'entusiamo.. un sogno che mi ho portato dietro per 40 anni.... ora mi sta un pò spaventando anche leggendo i costi, molti consigliano la giapponese mah.....

ormai avete capito che ho giusto l'equilibrio della bici, senza pedalare , che passo dovrei fare (oltre a prendere la moto) prendere lezioni a scuola guida o sedermi sulla moto con un amico e iniziare?? aiuto.. sto perdendo un pò l'entusiamo.. un sogno che mi ho portato dietro per 40 anni.... ora mi sta un pò spaventando anche leggendo i costi, molti consigliano la giapponese mah.....

No ma infatti ho mollato l'acquisto, ho aggiunto una cosa nuova nella scelta di una monster. Infatti notavo che ci fosse qualcosa di diverso, non solo in questa ma anche in tante altre e ora che ho capito che la diversità stava nel pezzo di telaio che è stato tagliato in pratica 8 moto su 10 che stanno in annuncio sono fatte così. Se ne trovano pochissime in condizioni normali con al massimo gli scarichi diversi e quelle che ci sono hanno veramente prezzi allucinanti. Io vorrei pagare la moto da quotazione ma c'è gente che per una 620 s del 2002 mi ha chiesto 2800 euro ma scherziamo? 1000 euro in più della quotazione. Le quotazioni non le faccio certo io anzi di solito gli acquirenti cercano di pagare pure meno ma qua si stenta a trovare qualcuno che abbia appunto il senso del commercio perchè prezzi del genere significa appunto non venderla mai, non per nulla stanno in annuncio da 3 mesi. Per non parlare poi del discorso della chiave rossa e della code card, ho contattato persone che non sapevano neanche cosa fosse, fin'ora moto che le avessero ne ho trovate credo 2 su circa 25 annunci ma appunto ognuna di queste aveva dei problemi roba da matti

Ma infatti è questo ciò che cerco o quantomeno, quello che sto provando a cercare. Non solo ci sono prezzi fuorimercato che anche se dico che la quotazione è un'altra mi mandano a fanc*lo ma le moto sono vistosamente modificate o se sono in discrete/buone condizioni manca la chiave rossa e/o la code card. Pensa che un tizio sempre della mia zona per una 620 dark del 2006 chiede 3mila euro e quando gli dissi che la quotazione era inferiore a quanto chiedeva mi disse che a lui della quotazione non importa. C'è gente che in pratica non vuole vendere nonostante ci sia chi è disposto a comprare. Le uniche quotazioni usato che ho trovato su internet sono queste Link a pagina di Moto.it e più o meno mi baso su queste.

Per esempio questo è il modello che cerco io Link a pagina di Subito.it l'ho già contattato, nonostante sia senza code card arriva a 2400 euro, depotenziata a libretto, manutenzione fatta dall'amico e 50mila km sulle spalle.

Rettifico: il tizio ha sia la code card che la chiave rossa. Restano i 50mila km, due proprietari, gomme cambiate l'anno scorso e a suo dire fatti 500km, manutenzione fatta dall'amico, depotenziata. Ne vuole 2400 e non scende. Io ancora non l'ho vista.

Che faccio? Inoltre, quanto costa portarla normale a libretto,cioe ai suoi 44 kw? Su internet non ho trovato nulla a riguardo.


Inoltre ho trovato questa, che in base a quanto scritto mi sembra migliore, tralasciando il discorso senna che non significa niente se non la colorazione appunto, di fatto é una 620 normale a differenza di quella sopra. Il problema è che sta cercando chiave rossa e code card dalla precedente proprietaria, anche questa 2 proprietari Link a pagina di M.subito.it

su wikipedia risulta questo, riferendosi ai modelli prodotti dal 2003 in poi, quindi è prevista come colorazione anche sul 620, almeno stando a quanto scritto.

La colorazione Senna è disponibile ora per tutte le cilindrate, mentre l'allestimento Dark non prevede più il solo nero opaco, ma anche un inedito argento opaco.

Gamma in produzione:

Monster 620 i.e. - dark, standard, s (fianchetti e paracalore in carbonio, cupolino, forcellone alluminio) - 60 CV @ 9500 giri/min - 177 kg

Monster 800 i.e. - dark, s - 73 CV @ 8250 giri/min - 179 kg

Monster 1000 i.e. - dark, s - 84 CV @ 8000 giri/min - 189 kg

Monster S4R - 113 CV @ 8750 giri/min- 193 kg


Tu comunque cosa mi consigli in merito alle 2 moto? Io sarei più propenso per la senna nel caso in cui trovasse la chiave rossa e la code card considerato che è del 2004 e la metà dei km.

Diciamo che anche portandomi dietro il meccanico o facendola portare da un meccanico, per essere veramente sicuro andrebbe smontata. Penso che ciò che si può controllare cosi a prima vista/utilizzo sono gomme, frizione, catena,corona,pignone, serbatoio se dentro ha ruggine, pastiglie dei freni, dischi..cos'altro dovrei guardare poi? Inoltre, domanda non da poco, ma anche sulle moto c'è la pratica di scalare i km come si fa sulle auto? Questo per dire che se non c'è un tagliando con il chilometraggio a cui è stato effettuato praticamente l'inc**ata sarebbe sempre dietro l'angolo.

quando una moto raggiunge una certa età non esiste più un vero listino, dipende dalla domanda e da come è stata tenuta.
in rete di quegli anni ne ho trovate dai 1500 ai 3000 circa.

Il tagliandone è ogni 20'000 km o 2 anni. Esso comprende tra le altre cose cambio cinghie di distribuzione e controllo gioco valvole.

Per il resto quoto pazuto. La sostituzione della trasmissione e dei dischi non costano poco.

Per me se trasmissione e freni sono in ordine e il grande servizio è stato fatto nei tempi direi che il prezzo ci può stare. Magari il venditore accetta di fare pure a metà del costo del trapasso.

Ah, la moto va provata e non deve essere pasticciata

PS: se metti il link dell'annuncio ci possiamo dare un occhio.

Il tagliandone è ogni 20'000 km o 2 anni. Esso comprende tra le altre cose cambio cinghie di distribuzione e controllo gioco valvole.

Per il resto quoto pazuto. La sostituzione della trasmissione e dei dischi non costano poco.

Per me se trasmissione e freni sono in ordine e il grande servizio è stato fatto nei tempi direi che il prezzo ci può stare. Magari il venditore accetta di fare pure a metà del costo del trapasso.

Ah, la moto va provata e non deve essere pasticciata

PS: se metti il link dell'annuncio ci possiamo dare un occhio.

La moto sembra proprio tenuta bene. Per lo più originale e con pezzi originali forniti. Da vedere se gli scarichi Fresco sono omologati. Il radiatore olio era un opzione se non ricordo male ma non ricordo se rossa con striscia bianca era una colorazione originale (poco male).

Lato manutenzione le cinghie sono state cambiate l'anno scorso e immagino sia stato fatto anche il controllo gioco valvole (Fattura?). Il CO non va sempre ritoccato

Il libretto dei servizi prevede cambio filtro olio e olio ogni 10'000km o 1 anno. Ogni 20'000km o 2 anni cambio cinghie e controllo gioco valvole. Poi mi sembra ogni 30'000 ci sono gli oli del comando frizione e dei freni da cambiare.