Al motostyle di rivoli. Avrei dovuto seguire i consigli di binox. >.<
Pensa mi ha anche detto di non tirarla troppo perché gli è arrivata una circolare che i cilindri che escono depotenziati come il mio anno problemi di tolleranza. Li mi stavo mettendo a ridere.
Il castrol TTS dici che imbratta troppo? dovrei cambiarlo? o semplicemente portarla da qualcuno che non mi prenda per il culo -.-"
Getto massimo: 180
Getto emulsionatore: S45
Polverizzatore: HN 268.
Spillo conico: D49
Valvola gas: 45
Eppure è grassa ç_ç e a volte rimane impallata sui 3 mila a frizione tirata in movimento.
Appena mi fermo scende.

Salve da un paio di giorni la mia moto fà un difetto se la tiro e cambio subito le marcie va bene cioè la tiro fino a 10 11k e poi cambio nex problema però se per esempio tiro la 4 e rimango per un bel pò dai 10k il motore cala di potenza fino a portarmi a circa 8k giri la moto cambia proprio suono e nn va più bene,è come se viene a mancare corrente alla candela però nn muore cosa può essere secondo voi?'
grazie in anticipo

Certo che mi chiedo se queste battute se le scrivono prima o se le inventano al momento...
Ti consiglierei di cambiare e cominciare a mettere Mutl 710, su ebay se lo prendi in grandi quantità, i prezzi sono ragionevoli.

Comunque sia il meccanico ti consiglio di cambiarlo comunque ...questo mi sembra uno dei classici.
La carburazione mi sembra apposto, dai un occhiata a quanto è svitata la vite miscela.
Tieni il minimo basso cosi il minimo non ti si alza quando smagrisce a rilascio.

Probabilmentre a te sembra grassa...ma di minimo è magra.
Il D49 a che tacca è?

La frizione credo sia da regolare da dentro il carter

Di carburazione ci capisco poco niente quindi aspettati le domande più idiote

Allora regolo il minimo.
La vite miscela dov'è?
Nella guida in cui ho preso questa configurazione c'è scritto di tenere la vite miscela quasi del tutto svitata.
Adesso ti chiedo dove la trovo? xD Come faccio a sapere quanto è gia svitata?

Di carburazione ci capisco poco niente quindi aspettati le domande più idiote

Allora regolo il minimo.
La vite miscela dov'è?
Nella guida in cui ho preso questa configurazione c'è scritto di tenere la vite miscela quasi del tutto svitata.
Adesso ti chiedo dove la trovo? xD Come faccio a sapere quanto è gia svitata?

La vite miscela si trova affianco al tubicino nero con il pomello (se hai il vhst) per regolare il minimo. Non ti puoi sbagliare è una vite a taglio proprio sulla fine del corpo carburatore.

La vite miscela è sufficente svitarla anche di 2.5 giri...provare e fare piccolo ritocchi.
Per vedere di quanti giri è svitata è giusto il procedimento già detto sopra

La vite miscela dov'è?
Nella guida in cui ho preso questa configurazione c'è scritto di tenere la vite miscela quasi del tutto svitata.
Adesso ti chiedo dove la trovo? xD Come faccio a sapere quanto è gia svitata?

Carburazione..magro agli alti..

Quoto...carburazione magra di massimo, aumenta il getto del max

Accodo a topic ufficiale

Prova a pulire, ma in caso devi ingrassare di max altrimenti a lungo andare grippi!

ho il 160 di max voglio precisare che ho il vhsb 34, se era problema di getto troppo piccolo doveva farlo anche quest'inverno??

Dall'inverno all'estate la carburazione varia sensibilmente...si vede che ora che è arrivato il caldo lo manifesta

Probabile...allora in questo caso ci sarebbe da smontare tutto il corpo carburatore e calibrare i galleggianti

o solamente il filtrino intasato

Se c'è un filtro della benzina lo hai sicuramente prima che entri nel carburatore...all'interno che io sappia non ce ne sono

Problema risolto era il filtrino delle benz del carburatore come avevo pensato io grazie per i chiarimenti