Non c'è di che figurati..siamo qui apposta per aiutarci ...contento che la moto ora vada, ma quanto arriverà il caldo ...forse ci sarà da ritoccare. Di questi giorni le temperature sebrano in aumento.

Salve a tutti..ieri sera ero in moto così provo ad accelerare di botto ma la moto mi va a tratti come se soffocasse poi ho decelerato ho riprovato dando accelerate medie e non a tutto gas ed è riandata...getto max troppo grande??

scusate, ma la vite che stà alla destra di quella per regolare il minimo(la vite con la molla dietro, per intenderci) è la vite miscela(?) avvitandola si smagrisce solo il minimo o tutti i regimi ????

sorry for my ignorance

Ebbene si! Ma se dimezzando sale tranquillamente io lo lascerei anche cosi...senza complicarmi la vita.

Strano..mi hanno detto tutti di cambiare getto min, emulsionatore e polverizzatore..
PS: Dov'è che li trovo online a buon prezzo?? Da me non li vendono..

Beh io ho ipotizzato che te lo facesse ai medi...per questo ti ho dato quella risposta.
C'è da andare a toccare il minimo se te lo fa proprio quando parti basso..basso..
Qui trovi qualsiasi cosa; Motostore.com , la spesa minima è 25€.
Altrimenti vedi se riesci a trovare qualcosa da bluekart

A partire non mi da nessun problema..solamente nel rilascio a volte mi fai dei piccoli "bum bum" scoppietti..ma raramente e neanche si notano, comunque su motorstore ho provato però non specifica bene l'oggetto..
Tipo qui l'emulsionatore 65 ce ne sono 2 uno a 3€ circa e l'altro a 10€ non capisco.. Link a pagina di Motostore.com

Beh allora per l'apertura non credo ci sia da preoccupasi. Il rilascio è il minimo un po magro..e questo influisce anche sulle partenze, avendo un minimo magro tende subito a salire
Certo che quello non lo capito neanche io...forse dovresti mandargli un e-mail per chiarimenti, anche se non credo sbaglino. Però un emulsionatore che costa 10€ mi sembra un po esagerato.
Nel sito ci sono anche gli esplosi del carburatore, con tutti i codici di ogni minimo pezzo...se l'emulsionatore corrisponde al codice sull'esploso è lui senza dubbio..però, che prezzi!

Neanche mi sorprendo piu di tanto...ci ho fatto un ordine di 50€ quando avevo l'rs

Beh allora per l'apertura non credo ci sia da preoccupasi. Il rilascio è il minimo un po magro..e questo influisce anche sulle partenze, avendo un minimo magro tende subito a salire
Certo che quello non lo capito neanche io...forse dovresti mandargli un e-mail per chiarimenti, anche se non credo sbaglino. Però un emulsionatore che costa 10€ mi sembra un po esagerato.
Nel sito ci sono anche gli esplosi del carburatore, con tutti i codici di ogni minimo pezzo...se l'emulsionatore corrisponde al codice sull'esploso è lui senza dubbio..però, che prezzi!

Neanche mi sorprendo piu di tanto...ci ho fatto un ordine di 50€ quando avevo l'rs

Io col minimo magro andavo una bellezza in pianura poi per partire in salita mi son ritrovato a fare 4-5 sfrizionate fino ai 12.000 con conseguenti 4-5 alzate, alla seconda partenza che ho dovuto fare me ne son reso conto che era il minimo magro e ho tirato l'aria, sennò stavo inguaiatissimo

Io preferisco risolvere la carburazione piuttosto che tirare l'aria..

ultimissime!!!!!
oggi ho smontato il carburatore( che era completamente immacolato)
ora punto 1' : ho trovato solo tre getti e basta.... [quello del max da 120;quello dell' avviamento da 70, e il minimo, credo, da 68.

poi dopo ho controllato anche la resistenza del solenoide e invece di essere 2.2 ohm +- 10%
era a 3.4 ohm.....
dopo è partita subito, nell'istante che ho premuto il tasto è andata, nonostante il fatto che era ferma da due giorni e il carburatore era appena stato smontato....(i giorni prima partiva dopo 3-4 sec comunque l' ho ripresa una mezzora fa per vedere se era cambiato qualcosa, i vuoti li faceva sempre, però dopo aver sgasato due tre volte sono scomaparsi( come sempre) ma mi sembrava tirare un po piu del normale (e tra parentesi si è pure spezzato il cambio.... dinuovo.... (nell' euforia di seconda piena a 11k giri a mettere la terza ... Paammm via il cambio....
comunque tornando a noi, il bello di tutto questo è che quando ho controllato il solenoide mi son dimenticato di riattaccarlo!! ho camminato con il solen. staccato e sembrava andare meglio.......

ora due sono le cose, o il solen. è andato e la ghigliottina è sempre chiusa(cosa un po strana perche tirava da dio e non credo possa andare il doppio , dato che con la ghigliottina chiusa i cavalli dovrebbero essere all'incirca 15 e a ghiglio. aperta 28-29cv)
oppure si è incrostata la rave ed si è bloccata aperta.... però ai bassi non è poi cosi vuota....

BHA!!!! alla mia piccola piace prenderemi per il culo

Per domani monto la mivv sp, di medie aperture col d46 alla prima tacca è ancora un po' grassa quindi lascio così, di getto max ora monto il 170, per la prima prova monto da subito il 175 o il 180?

Sotto al getto del minimo ci dovrebbe essere anche l'emulsionatore! ...il getto del massimo mi pare un po piccolino per essere una ripotenziata.
Comunque sia è probabile che essendo magra tenda a tirare sia sopra che sotto e a te sembra che vada meglio. Fossi in te comincerei a smonatre la rave, pulirla e rimontarla...verificando il suo corretto funzionamento. Dove te li fa i vuoti? a che regime? a che apertura?
Cosa vuoi dire con spezzato il cambio? ...forse vuoi dire il cavo della frizione, o almeno spero!

il pedalino del cambio si è spezzato
si ruppe un mesetto fa a causa di uno scivolata in curva, e dato che non volevo dare 35€ alla aprilia per un ferretto del cavolo l' ho riattaccato con della resina bicomponente per acciaio...reggeva benissimo... solo che ho esagerato parecchio con la foga nel mettere la marcia...... ora devo trovare un modo per ripararlo in maniera piu definitiva......

comunque si, la rave è in cima ai miei pensieri appena ho un po di tempo smonto e controllo.
i vuoti li fa a 6.5k ma ormai sono piu che sicuro che li fa perche la sto usando in citta quindi sempre a 3k g\min e si accumula benza nei ''condotti'', perche dopo due tre tirate scompare tutto
che il getto max sia piccolo... non so, alla fine è una normale ripo con carburatore 28 e silenziatore gianelli.

Se in rilascio ti scoppietta è magra di minimo e polverizzatore, la vite aria influisce e come sul circuito del minimo..vedi di quanti giri è svitata!
PS: La vite aria svitandola smagrisci (aumenti la portata di benzina) e avvitandola ingrassi (diminuisci la portata di benzina).

io sapevo che quando la moto in rilascio "saltellava" era magra di minimo.. avevo letto che quando scendeva di giri, se scoppiettava era grassa..comunque lunedi vedo la vite dell'aria..