Comunque girare con gli stivali rigidi è davvero molto più scomodo e impacciato! Con le scarpe "normali" è un'altro mondo, ti senti "più potente" per qualche ragione, come se avessi più controllo su tutto.

sono andato dal meccanico (non quello che me l'ha venduta) e mi ha confermato che la moto è fatta così e col freddo non si scalda molto.

quello che hai beccato tu non è proprio un "folle" ma tipo un "salto", non so bene come succeda ma è successo anche a me una volta; se cambi poco deciso tra 4 e 5 può restare "a metà" e fare come in folle. Però lo senti poi se ha preso la marcia o no, quando cambi, anche senza accelerare.

Ho un'altra domanda per voi ninjettisti: di sera molte auto nella corsia opposta mi sfanalano.
Ci sono due possibilità:
1) pensano che abbia una luce bruciata, dato che l'altra serve solo per abbaglianti e non lo sanno
2) li sto accecando perchè la mia luce spara troppo in alto


Quale delle due è più probabile? Come cambio l'altezza delle luci?

Ho avvitato le viti del cupolino e ora non fa più risonanza, stasera provo a inclinare un po' frizione e freno, così da renderli più a portata di mano. Grazie!

Gli stivali li ho usati due giorni, mi sa che ho preso un numero di troppo e non mi danno un gran feeling di "controllo", oltre al fatto che non passano bene tra pedalina e cambio.

eheh...con la moto non c'era alcun manuale di alcun tipo

uso la funzione cerca come mi è stato suggerito ed edito questo post aggiungendo i link per chi avrà lo stesso problema.

quello che hai beccato tu non è proprio un "folle" ma tipo un "salto", non so bene come succeda ma è successo anche a me una volta; se cambi poco deciso tra 4 e 5 può restare "a metà" e fare come in folle. Però lo senti poi se ha preso la marcia o no, quando cambi, anche senza accelerare.

Ho un'altra domanda per voi ninjettisti: di sera molte auto nella corsia opposta mi sfanalano.
Ci sono due possibilità:
1) pensano che abbia una luce bruciata, dato che l'altra serve solo per abbaglianti e non lo sanno
2) li sto accecando perchè la mia luce spara troppo in alto


Quale delle due è più probabile? Come cambio l'altezza delle luci?

Ho avvitato le viti del cupolino e ora non fa più risonanza, stasera provo a inclinare un po' frizione e freno, così da renderli più a portata di mano. Grazie!

La regolazione si trova sopra le semi-parte dell'anabbagliante, a sinistra quindi.
E' molto scomoda da raggiungere in quanto non si vede, bisogna trovarla "a tastoni" (o palpeggiando che dir si volglia).

Il mio consiglio è di posizionarsi a sinistra della ruota anteriore, infilare il braccio da sotto il musetto (a fianco delle forcelle e quindi delle piastre forcella) e tastare la zona fari, o meglio, la cuffia di gomma che protegge la parte elettrica del faro: la vitona che regola l'altezza del faro si trova sopra!

Se il fascio luminoso è troppo alto, 2 o 3 giri di registro in senso anti-orario (svitamento) dovrebbero bastare.

Ricordo inoltre che più pesa il passeggero, più l'ammortizzatore posteriore affonda e più il fascio luminoso si alza.
Regolatevi di conseguenza, fate vobis