Tappo sulla coppa olio motore inestraibile - Forum Honda NC700, NC750 e Integra

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Tappo sulla coppa olio motore inestraibile

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Inviato: 25 Apr 2025 21:13
Oggetto: Tappo sulla coppa olio motore inestraibile

Salve ragazzi sono disperato. Ho una nc750x DCT 2017. Oggi volevo fare il cambio olio...vado a cercare di svitare il tappo olio motore e nulla da fare. È durissimo. Spruzzo wd40 a iosa ma niente...provo e riprovo ma niente...alla fine penso pure di aver smussato il bullone....che posso fare per toglierlo sto maledetto?

rerogima

Senza Benza

Ranking: 61

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Inviato: 25 Apr 2025 21:30

Usare una chiave migliore, magari dotata di un braccio di leva più lungo.
Il passo successivo è scaldare il tappo con una fiamma ossidrica o con lo strumento apposta (ad induzione).
Dato che lo hai già rovinato, cambialo.

Cordy

Senza Freni

Ranking: 113

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Inviato: 26 Apr 2025 19:59

Come suggerito precedentemente usare una chiave di qualità.
Poi provare a martellare leggermente la vite
(senza rovinarla) per smuovere un po il filetto

maxclio

Senza Freni

Ranking: 121

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Inviato: 27 Apr 2025 10:17
Oggetto: Re: Tappo sulla coppa olio motore inestraibile

rerogima ha scritto:

Sicuro di aver girato nel senso giusto? Sottosopra a volte ci si confonde se non si ha l'abitudine.

Barbagianni

Ginocchio a Terra

Ranking: 236

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Inviato: 27 Apr 2025 16:33

Devi usare tassativamente una chiave a occhiello/poligonale/anello o come si preferisce chiamarla e motore freddo.
Occhio a usare il martello, è una buona soluzione ma la coppa è in alluminio, io non lo farei.

angelo963

Minimoto Champ

Ranking: 1705

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Inviato: 27 Apr 2025 18:23

maxclio ha scritto:

Come suggerito precedentemente usare una chiave di qualità.
Poi provare a martellare leggermente la vite
(senza rovinarla) per smuovere un po il filetto

Concordo....in questo modo dovrebbe sbloccarsi. Anche scaldarlo con una pistola termica da carrozziere aiuta

girodan

Global Mod

Ranking: 4746

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Inviato: 28 Apr 2025 6:20

Grazie a tutti ragazzi. Dopo aver tribolato per quasi due giorni ho risolto con un estrattore per dadi. Ho lasciato agire spesso il prodotto per lubrificare il dado, ho dato qualche colpetto di martello sulla vite, ma non troppo forte e poi ho messo l'estrattore che, grazie a Dio, al primo tentativo ha fatto girare la vite. Grazie ancora per i consigli.

rerogima

Senza Benza

Ranking: 61

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Inviato: 28 Apr 2025 9:23

Oltre al tappo cambia anche la rondella/guarnizione.
Sarebbe meglio cambiarla ad ogni tagliando ma dopo questo inconveniente diventa obbligatorio.

dumdum11

125 Champ

Ranking: 2360

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Inviato: 28 Apr 2025 11:33

È quasi sempre una rogna acciaio avvitato nell'alluminio, vedi cambiare le candele dell'auto. Tra pochissimo ho il cambio olio dei 120.000km ...... mi prende l'ansia a pensare a quel tappo che spesso trovo bloccato anche io (non così bloccato fortunatamente, ma sento un bel "stack" quando cede).

angelo963

Minimoto Champ

Ranking: 1705

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Inviato: 28 Apr 2025 12:44

angelo963 ha scritto:

tappo che spesso trovo bloccato anche io (non così bloccato fortunatamente, ma sento un bel "stack" quando cede).

Dovresti usare una rondella in alluminio ammorbidita e diminuire la coppia di serraggio.
Io quasi mai rispetto la coppia prescritta dal manuale, ho la sensazione che sia eccessiva (condivido la tua ansia: acciaio avvitato nell'alluminio! Qunate filettature mi sono portato via negli anni, praticamente senza accorgermene...).
Metto la rondella, arrivo a battuta e poi un quarto di giro. Se poi perde una goccia al giorno chissene.. tanto dopo un anno si cambia. E preferisco una goccia ogni tanto che sbattermi per riparare la coppa.

lombrico

Impennata

Ranking: 369

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Inviato: 28 Apr 2025 12:52

Uso rondelle in alluminio

. Però per la coppia di serraggio vado " a naso", ho una dinamometrica ma parte da 40Nm.

angelo963

Minimoto Champ

Ranking: 1705

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Inviato: 30 Apr 2025 19:05

Sinceramente non ho mai avuto problemi di questo tipo.

Le uniche grippature che ricordo furono le candele di acciaio a tenuta conica su testa di alluminio, o qualche raro i bullone con sede conica della ruota.

Muwenge

Super Sport

Ranking: 726

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Inviato: 30 Apr 2025 21:15

Muwenge ha scritto:

...Le uniche grippature che ricordo furono le candele di acciaio a tenuta conica su testa di alluminio....

Digli niente

!!
Io sulla nc la vite che tiene la pinza freni posteriore, hanno esagerato con il frenafiletti in Honda e ho dovuto smadonnare mica poco per toglierla. Risultato.....maschio e via, fortunatamente il filetto tiene ancora bene e giusto ieri ho avuto modo di verificarne la tenuta

.
Per quello che ho sempre un po' di paura quando c'è acciaio/alluminio.

angelo963

Minimoto Champ

Ranking: 1705

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Inviato: 1 Mag 2025 10:14

Per sovra serrare un dado di acciaio nella coppa di alluminio bisogna essere degli animali...

Se afferri il manico della chiave a 10cm dal dado che stai stringendo, la vedo dura fare troppa forza a meno che non siete il power lifter di turno

ton1x

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3180

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Inviato: 1 Mag 2025 10:48

Non è tanto il sovra serrare il problema, è che acciaio con alluminio tendono a bloccarsi con il tempo anche senza esagerare con la coppia di serraggio. È sempre una mezza rogna per quello che ne so ..... bici /moto/auto senza distinzione.
Poi c'è l'animale che i filetti li strappa nel serrare.....ma a quello non c'è rimedio se non dargli due bacchettate sulle mani

angelo963

Minimoto Champ

Ranking: 1705

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Inviato: 26 Mag 2025 17:00

Ok è andata, tagliandone dei 120.000km e il tappo dell'olio ha mollato subito con il solito rumore secco ("stack" ....)

. Ora fino ai 132.000 non mi dovrei preoccupare più di niente, benzina e via

angelo963

Minimoto Champ

Ranking: 1705

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Inviato: 26 Mag 2025 18:12

Non proprio , una controllata alla pressione pneumatici ogni tanto va data

dumdum11

125 Champ

Ranking: 2360

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Inviato: 26 Mag 2025 18:38

Quelli, dopo la prima volta che non li avevo controllati per molte settimane non mi fregano piu'

!
Inesperienza, pensavo si comportassero come i pneumatici dell' auto

angelo963

Minimoto Champ

Ranking: 1705

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