Per me spendere quei pochi soldi in più per una versys è molto meglio, hai di più, hai una moto messa meglio...Vabbè consumi 25 km/l invece di 28... Gravissimo...


VERSYS

scusa una moto che con abs costa 6600 euro e che fa 28 km/l ed è comoda per viaggiare in 2 con bagagli al seguito per millemila km ed ha oltre 400 km di autonomia e con un vano capiente sotto il serbatoio tu quante ne trovi in giro?
vabbene essere di parte e con i paraocchi però qui si esagera!

certo che comunque 6600 euro sono sempre bei soldi eh sono il primo a dire che la serie NC ed Integra è stato un successo per Honda...è riuscita a fare 2 moto ed un ibrido con un solo telaio, un solo forcellone e forcella e un solo motore. Più che i consumi penso che il pezzo forte di questa piattaforma è proprio l'innovatività associata all'uso quotidiano.

Per capirci, Honda ha dato la possibilità a tutti di usufruire di una tecnologia unica come il Dct unita alla comodità, ai bassi consumi, alla bassissima manutenzione e ai prezzi contenuti.

I consumi sono buoni ma non di certo alieni viste le prestazioni basse...i rapporto alla potenza il vstrom (esempio) fa decisamente meglio in questo senso.

"certo che comunque 6600 euro sono sempre bei soldi "

scusa a casa tua te le regalano le moto nuove? sul serio dimmelo che ci vengo di corsa!


"...i rapporto alla potenza il vstrom (esempio) fa decisamente meglio in questo senso"

questa poi è una perla di saggezza
allora scopriamo che la bmw 1000 ss o la panigale sono le moto che consumano meno di tutte geniale!

Che significa?

Prima di risponderti ti invito ad abbassare un po i toni visto che non li ha alzati nessuno

Il prezzo delle moto sono sempre esagerati e quei 6600 euro non sono da meno. Mentre in riferimento ai consumi intendevo che il vstrom con 70 cavalli (20 in piu della Honda) fa oltre i 23 tranquillamente...ma con molta più birra in tutti i frangenti. E mi fermo al motore perchè un faccia a faccia con il vstrom è impietoso per l Nc (ad eccezione del dct)

poi andando per logica se i prezzi delle moto sono esagerati si critica per il prezzo il modello che costa meno di tutti?
ma cosè la logica del manicomio?

secondo me costa troppo per quello che offre

i miei tono sono bassissimi, modera i tuoi piuttosto e visto che non riesci a capire il senso di quello che scrivo la panigale ha 195 cv e fa 14 km/l secondo la tua logica contorta molto meglio di un misero 70 cv con 23 km/l in fondo ha 125 cv in più ... a e della birra in più che mi dici?
cos'è l'oktoberfest rispetto ad una piccola alla spina del triste bar sotto casa?

io avevo fatto una domanda ma non hai risposto...

mi quoto...


scusa una moto che con abs costa 6600 euro e che fa 28 km/l ed è comoda per viaggiare in 2 con bagagli al seguito per millemila km ed ha oltre 400 km di autonomia e con un vano capiente sotto il serbatoio tu quante ne trovi in giro?
vabbene essere di parte e con i paraocchi però qui si esagera!

vabbene essere di parte e con i paraocchi però qui si esagera!

secondo me costa troppo per quello che offre

sveglia amico un vstrom o una versys fanno le stesso cose e con più cavalli...e con consumi analoghi...

NB ti ripeto di abbassare i toni visto che sei qui da nemmeno un mese un po di rispetto non guasta

io rispetto tutti e non in funzione della permanenza in un forum.
faresti bene a fare lo stesso senza essere maleducato.

questa poi è una perla di saggezza

che non riesci a capire il senso di quello che scrivo...secondo la tua logica contorta

ma cosè la logica del manicomio?

punto primo sveglia amico lo dici a qualcun altro.

io rispetto tutti e non in funzione della permanenza in un forum.
faresti bene a fare lo stesso senza essere maleducato.

chiusa parentesi

io conosco la matematica e tra 28 km/l e 23km/l ci stanno 5 km/l
ci sono 600 ss con 130 cv che consumano in media 18 km/l ed anno 60 cv più del vstrom quindi meglio queste secondo la tua logica.
poi però ci sono le 1000 ss che consumano 14 km/l (4 in meno) ma hanno 60 cv in più di quest'ultime quindi meglio le 1000.

è vero l nc consuma meno di un vstrom ma ha 20 cavalli in meno quindi non mi pare niente di allucinante specie tiriamo in ballo l 800 rotax che fa quasi com l nc con 40 cavalli in più. Non conosco nessuna 600ss che fa i 18 anzi non conosco nemmeno nessuna nuda 600 che fai i 18 a litro. Non conosco nessuna 1000 supersportiva che fa i 14 a litro.

Poi non è solo questione di motore...guarda il resto, l nc offre sospensioni scarse, peso elavato, metalli poco nobili, un solo disco, e ripeto che condivide tutto con uno scooter

allora dovresti conoscere un pò meglio le moto prima di scrivere perchè quasi tutte le nude 600 fanno melio dei 18 la hornet fa i 20 di media, la fz6 più o meno lo stesso.
28 km/l per una moto con quella coppia (è un 700) e quelle prestazioni sono una novità assoluta, non riconoscerlo è fazioso.
se domani producessero un modello che sposta l'asticella anche di 2-3 km/l in più io sarei il primo a rallegrarmene, riconoscendo che si tratta di un genere di motore NUOVO come concezione.

ehhh??

ci vedi pure della tecnologia in un 700 bicilindrico che è in produzione da 20 anni e che arriva scarso a 50 cv???

allora dovresti conoscere un pò meglio le moto prima di scrivere perchè quasi tutte le nude 600 fanno melio dei 18 la hornet fa i 20 di media, la fz6 più o meno lo stesso.
28 km/l per una moto con quella coppia (è un 700) e quelle prestazioni sono una novità assoluta, non riconoscerlo è fazioso.
se domani producessero un modello che sposta l'asticella anche di 2-3 km/l in più io sarei il primo a rallegrarmene, riconoscendo che si tratta di un genere di motore NUOVO come concezione.

non è un motore ne nuovo ne di nuova concezione è solo il 1400cc del jazz tagliato a metà, concezione automobilistica....poi la coppia è solo una conseguenza dalla cilindrata quindi niente di allucinante...le prestazioni sono scarse 50 cavalli da un 700 è ridicolo...prendi l 800 rotax (che in questo senso è il top) ha quasi il doppio dei cavalli e consuma come il 700 Honda

Mentre i 600 4 cilindri nessuno supera i 18...mai sentite hornet con 20 di media....

mai sentite?
la mia hornet fa i 20 di media.
ora l'hai sentita e sai una cosa di più.
l'800 rotax NON consuma come il 700 honda ma arriva a 22-23 di media.
in tutti i motori la coppia è conseguenza della cilindrata e le prestazioni migliorano sempre con il salire dei giri e dei cilindri quindi se ragioni così dovresti passare al 4 in linea perchè una hornet ha 30 cv più della tua e consuma più o meno uguale.

Il punto è che girando cosi basso quindi con pochi cavalli è chiaro che consuma cosi poco. Un rotax 800 che con soli 100 cc in più riesce ad arrivare a 23 di media con 40 cavalli in più (quindi che allunga molto di più) è davvero un motore parco, anzi il migliore in questo senso.

Poi scusa la hornet ha si 30 cavalli (scarsi) in più della mia ma coppia e distribuzione di essa sono molto differenti ( e anche i consumi) mentre l'erogazione di nc e rotax è uguale...solo che l honda mura subito mentre il rotax no..nonostante questo consuma poco meno ma guadagna molta più potenza

Il punto è che girando cosi basso quindi con pochi cavalli è chiaro che consuma cosi poco. Un rotax 800 che con soli 100 cc in più riesce ad arrivare a 23 di media con 40 cavalli in più (quindi che allunga molto di più) è davvero un motore parco, anzi il migliore in questo senso.

Poi scusa la hornet ha si 30 cavalli (scarsi) in più della mia ma coppia e distribuzione di essa sono molto differenti ( e anche i consumi) mentre l'erogazione di nc e rotax è uguale...solo che l honda mura subito mentre il rotax no..nonostante questo consuma poco meno ma guadagna molta più potenza

se provi a girare così basso con il tuo motore a 1900 di sesta inizierà a batterti in testa e consumerai un botto perchè attorno ai 2000 non hai coppia e non hai erogazione.
Il tuo motore non è stato progettato per girare in basso e se ci provi consumerà e funzionerà male.

non credo proprio, la tua quanto consuma in media?

Mi dispiace ma è evidente che non hai mai portato un bici suzuki....a quei regimi oltre a non vibrare di permette di avere sempre una buona dose di coppia...con consumi pazzeschi (bassissimi).



In media in montagna in città e fuori andando a codice della strada non faccio mai meno di 20 al litro

Mi dispiace ma è evidente che non hai mai portato un bici suzuki....a quei regimi oltre a non vibrare di permette di avere sempre una buona dose di coppia...con consumi pazzeschi (bassissimi).



In media in montagna in città e fuori andando a codice della strada non faccio mai meno di 20 al litro