ottime moto e ottima l' idea! cosa succederà il 19 gennaio 2013?

Spero non sia un modello troppo economico sotto al vestito

Insomma, la ktm sotto al 125 ci mette una ciclistica ben meglio di ninja 300 e cbr250, non per altro sta uscendo anche il 350. Hanno prezzi europei ma con soluzioni un po... Indiane

Fatto stà che i nuovi modelli KTM stanno avendo successo, forse chi compra determinate moto, guarda più all'estetica ed al prezzo che alla qualità della moto stessa.

Infatti vediamo come la Honda risponderà alle rivali....se abbinerà estetica, qualità e prezzo nelle due nuove moto.

Novità importanti soprattutto per i neopatentati, guarda qui l'articolo:

Link a pagina di Motociclismo.it

Secondo me saranno bicilindriche, in pratica il doppio di un cbr 250, arrivando così alla potenza quasi corretta per le nuove schiere di neopatentati, me compreso Vedremo cosa saranno capaci di presentare all'eicma

Ma come fanno a verificare che un neopatentato in autostrada non superi i 100km/h? E su quale strada extraurbana che non isa un autostrada il limite è superiore a 90 km/h?
E sulle moto depotenziate che in origine non superiono i 70 kw? danno per scontato che uno appena acquistata rimuova i blocchi? boh.

Non lo verificano affatto, a meno che non lo fermino. esattamente come fanno ora con chiunque superi i 130.

Per i blocchi al motore, invece, non è scontato che vengano tolti, ma così si elimina alla fonte la possibilità di farlo.

Si ma non fermeranno mai uno perchè rilevano che va a 130km/h in autostrada.
Quindi andranno tutti a a 130.

Non per essere lo snob di turno che se una moto non ha il doppio disco anteriore non frena ma... un disco singolo mi fa veramente storcere il naso sia per motivi estetici, sia per la sicurezza in frenata.

E dove starebbe la mancanza di sicurezza?

Non è che manchi tout-court, ma ho sempre notato come con il disco singolo, nelle frenate decise a bassa velocità, abbia la tendenza a far chiudere il manubrio (con eventuale caduta). Questo almeno sulle moto con disco singolo che ho avuto io. Infatti non ho detto che non frena ma che è meno sicuro del doppio. Se poi mi sbaglio, bhe, mi cospargo il capo di cenere in anticipo.

Non è che manchi tout-court, ma ho sempre notato come con il disco singolo, nelle frenate decise a bassa velocità, abbia la tendenza a far chiudere il manubrio (con eventuale caduta)

Mah... io ho avuto ber 7 anni la Nevada 2001 (doppio disco anteriore Grimeca) e da un anno e qualcosa ho la Nevada i.e. (singolo disco anteriore Brembo serie oro).
A parte l'iniezione al posto dei carburatori, l'unica differenza e' proprio l'impianto frenante... e sinceramente l'effetto torcente del disco singolo non l'ho mai sentito.
Forse dipende dal fatto che ha il manubrio molto largo e la "presa" in frenata compensa l'effetto.

Beh, la tendenza di cui parli è reale, se la fisica non è un'opinione, però si spera che gli ingegneri lo sappiano...

Io sulla California Stone a dire la verità sì...

Carina la cbr500 !!! la cb sembra più una di quelle moto che girano nelle grandi città del sud-est asiatico !!!