La mia opinione non fa certo testo, perche' con uno scooter 125 che al massimo fa i 110 (ma pesa 190 kg) non si fanno spesso frenate al limite, ma il mio C1 ha l'ABS davanti e dietro, e non e' intervenuto quasi mai, tranne quando dovevo effettuare una frenata veramente di emergenza e ho pinzato come un folle... tra l'altro un paio di volte mi e' capitato in curva (il solito SUV-ista interdetto che fa il figo ma dovrebbe andare in America dove di curve ce ne stanno poche...)... se non avessi avuto l'ABS sarei sicuramente finito per terra (e' vero anche che sapere di averlo ti fa stare meno attento alla forza esercitata).
Io sono favorevole all'ABS, sempre attivo ed eventualmente disinseribile su quelle moto pensate anche per il fuoristrada (per ovvie ragioni...).
La moto che mi prendero' tra 3 o 4 anni (per ragioni di limitazioni) la prendero' sicuramente con l'ABS, non per vantarmi ne' per avere tutti gli optional, ma per la mia sicurezza.

E a proposito di elettronica e pilota, cito da un'intervista al neo-amministratore delegato per l'Europa di una nota casa giapponese (prima era responsabile per l'Italia, ed e' giapponese):
"(...)Soprattutto in Italia, pero', il motociclista e' convinto di essere piu' in gamba di qualunque sistema elettronico (...)"

L'elettronica ci mette qualche centesimo di secondo a decidere cosa fare, qualunque uomo ci mette come minimo mezzo secondo e normalmente un secondo... con la ruota bloccata e' meglio andare per 1 decimo di secondo o per un secondo?

E poi, se l'ABS fosse una boiata tremenda, perche' ora e' obbligatorio per legge su tutti gli autoveicoli e perche' le case motociclistiche lo stanno implementando su un sempre maggior numero di modelli?

La mia opinione non fa certo testo, perche' con uno scooter 125 che al massimo fa i 110 (ma pesa 190 kg) non si fanno spesso frenate al limite, ma il mio C1 ha l'ABS davanti e dietro, e non e' intervenuto quasi mai, tranne quando dovevo effettuare una frenata veramente di emergenza e ho pinzato come un folle... tra l'altro un paio di volte mi e' capitato in curva (il solito SUV-ista interdetto che fa il figo ma dovrebbe andare in America dove di curve ce ne stanno poche...)... se non avessi avuto l'ABS sarei sicuramente finito per terra (e' vero anche che sapere di averlo ti fa stare meno attento alla forza esercitata).
Io sono favorevole all'ABS, sempre attivo ed eventualmente disinseribile su quelle moto pensate anche per il fuoristrada (per ovvie ragioni...).
La moto che mi prendero' tra 3 o 4 anni (per ragioni di limitazioni) la prendero' sicuramente con l'ABS, non per vantarmi ne' per avere tutti gli optional, ma per la mia sicurezza.

E a proposito di elettronica e pilota, cito da un'intervista al neo-amministratore delegato per l'Europa di una nota casa giapponese (prima era responsabile per l'Italia, ed e' giapponese):
"(...)Soprattutto in Italia, pero', il motociclista e' convinto di essere piu' in gamba di qualunque sistema elettronico (...)"

L'elettronica ci mette qualche centesimo di secondo a decidere cosa fare, qualunque uomo ci mette come minimo mezzo secondo e normalmente un secondo... con la ruota bloccata e' meglio andare per 1 decimo di secondo o per un secondo?

E poi, se l'ABS fosse una boiata tremenda, perche' ora e' obbligatorio per legge su tutti gli autoveicoli e perche' le case motociclistiche lo stanno implementando su un sempre maggior numero di modelli?

Io ritengo che oggi le moto siano troppo snaturate nella loro essenza dall'elettronica, che da un lato rende più sicura la guida dall'altro non aiuta certo a formarsi la capacità e l'esperienza dovuta agli errori..
Su dueruote o motociclismo (non ricordo, scusate) di agosto di quest'estate, è stata pubblicata una lettera di un padre in procinto di acquistare la prima moto 125 al figlio, che si lamentava per l'assenza sul mercato di modelli di questa cilindrata dotati di abs...
Io mi chiedo, ma se non impara a gestire la moto 125 senza aiuti elettronici, come può pensare di guidare un giorno un 1000 che non sia al 90% gestito da un pc?

Sulle automobili ritengo l'abs fondamentale importanza, ma la prima automobile che ho avuto a 18 anni era senza abs, nè esp, servosterzo e con i freni a tamburo dietro...
Quante imprecazioni per fare manovra i primi tempi, e quante correzioni al limite ho dovuto fare per tenerla in strada...

Ma se poi il figlio di quel signore che ha scritto la lettera, con la sua 125 alla prima pioggia inchioda l'anteriore e dà una facciata per terra, a suo padre gli diciamo che è tutta esperienza che gli fa bene?
Qui non si parla di scrivere un sms utilizzando una mano invece che due, qui si parla di sicurezza.
Se tu hai dovuto fare correzioni al limite per tenere l'auto in strada, non so se stavi "imparando a guidare", sicuramente stavi rischiando la tua incolumità fisica e quella degli altri!
Non è che chi ha preso la patente per guidare l'automobile nell'era dell'ABS non è in grado di frenare, eh.

Io le mie cadute dovute all'inesperienza me le sono fatte, e quello che mi ha protetto sono sempre state le protezioni e il casco integrale oltre che a un pizzico di cervello..
Chi è il genio che inchioda sul bagnato?
Poi ti posso asscurare che in auto so frenare, e nonostante ora abbia un'automobile moderna non vedo mai lampeggiare la spia dell'abs, anche nelle frenate di emergenza...
Invece vedo tanta gente, e non solo ragazzi, che quando frenano pensano di poter inchiodare alla carlona come se fossero sugli autoscontri del luna park...

E e se anche uno fosse completamente stupido (o inesperto, non tutti nascono piloti) da frenare forte sul bagnato, allora merita di cadere?
La strada è un posto pericolosissimo, dai cui pericoli tutti ci dobbiamo tutelare con tutti i mezzi a disposizione.
Non è un posto dove devono sopravvivere solo i migliori, quello era Highlander.

é qui che ti sbagli, io non sono un pilota, non so guidare benissimo e ho tanto da imparare, ma proprio per questo non voglio che l'elettronica faccia qualcosa che dovrei imparare a fare da solo nei limiti di un'andatura consona alla strada...
Proprio per il discorso che fai tu, relativo alla pericolosità della strada, ritengo che certe persone sarebbe meglio che le moto le evitassero!
E con questo non voglio offendere nessuno, ma come per tutte le cose ci sono alcuni di noi che sono negati in qualche attività.. Io per esempio sono impedito per il pallone.. Solo che se mi mettessi a giocare a calcio senza essere minimamente portato rischierei al massimo di fare una magra figura con gli amici...
Mentre su strada se non si ha la cognizione di come si gestisce una moto o i riflessi per farlo si rischia pure la pelle..

io invece penso che tante persone siano morte in circostanze tali che forse un aiuto tecnologico avrebbe salvato loro la vita. auto o moto che siano.
faccio un esempio: un mio amico si è ritrovato a dover piantare freni a causa di un sorpasso azzardato di un'auto che gli veniva incontro. è riuscito in qualche modo a non farsi centrare, ma nel modo di frenare ha pinzato troppo ed è scivolato a 100 km/h. lui è un miracolato, a parte la pelle lacerata non ha fratture nè altri danni permanenti...ma se la sua z750 avesse avuto l'abs, tutto ciò non sarebbe accaduto.
dimenticavo di dire che questo mia amico guida da tanti anni, e ti posso assicurare che non è un impedito, anzi...tutt'altro.

é qui che ti sbagli, io non sono un pilota, non so guidare benissimo e ho tanto da imparare, ma proprio per questo non voglio che l'elettronica faccia qualcosa che dovrei imparare a fare da solo nei limiti di un'andatura consona alla strada...
Proprio per il discorso che fai tu, relativo alla pericolosità della strada, ritengo che certe persone sarebbe meglio che le moto le evitassero!
E con questo non voglio offendere nessuno, ma come per tutte le cose ci sono alcuni di noi che sono negati in qualche attività.. Io per esempio sono impedito per il pallone.. Solo che se mi mettessi a giocare a calcio senza essere minimamente portato rischierei al massimo di fare una magra figura con gli amici...
Mentre su strada se non si ha la cognizione di come si gestisce una moto o i riflessi per farlo si rischia pure la pelle..

Sinceramente non capisco dove avrei sbagliato.
Se tu pensi che l'elettronica dell'ABS faccia qualcosa che invece vuoi gestire tu (suppongo, l'evitare che in una frenata d'emergenza le ruote si blocchino), questa è una tua personale idea, che non puoi generalizzare, andando pure a dire che un padre sbaglia se compra al figlio novello motociclista una moto con Abs!

Sull'altro discorso (persone negate che dovrebbero evitare la strada), questo scusa ma non c'entra nulla con la diffusione dell'Abs.

Sbagli nel supporre che io mi ritenga un fenomeno...

Sul fatto della mia personale opinione sono d'accordo, infatti ho detto la mia idea senza volerla imporre a nessuno, quell'uomo è libero di fare le sue scelte ma ritengo comunque che un 125 viste le limitate potenze in gioco debba essere meno "filtrato" possibile dall'elettronica per permettere al ragazzo di farsi le ossa.
Con questo non intendo dire che debba dare una patta per terra alla prima frenata, intendo dire che si dobrebbe mettere lì con umiltà come abbiamo fatto tutti e imparare poco alla volta dando alla moto "del lei" e imparando a conoscerne le reazioni...
Sul discorso delle persone che farebbero bene a evitare la strada per mancanza di riflessi e cognizione del proprio movimento, il messaggio che volevo trasmettere è diverso:
Non sarà che a furia di dire che l'abs rende le moto così tanto più sicure anche chi non è un manico si senta poi autorizzato a osare più del dovuto con tutti i rischi connessi?

ritengo comunque che un 125 viste le limitate potenze in gioco debba essere meno "filtrato" possibile dall'elettronica per permettere al ragazzo di farsi le ossa.

Io ritengo che oggi le moto siano troppo snaturate nella loro essenza dall'elettronica, che da un lato rende più sicura la guida dall'altro non aiuta certo a formarsi la capacità e l'esperienza dovuta agli errori..
Su dueruote o motociclismo (non ricordo, scusate) di agosto di quest'estate, è stata pubblicata una lettera di un padre in procinto di acquistare la prima moto 125 al figlio, che si lamentava per l'assenza sul mercato di modelli di questa cilindrata dotati di abs...
Io mi chiedo, ma se non impara a gestire la moto 125 senza aiuti elettronici, come può pensare di guidare un giorno un 1000 che non sia al 90% gestito da un pc?

Sulle automobili ritengo l'abs fondamentale importanza, ma la prima automobile che ho avuto a 18 anni era senza abs, nè esp, servosterzo e con i freni a tamburo dietro...
Quante imprecazioni per fare manovra i primi tempi, e quante correzioni al limite ho dovuto fare per tenerla in strada...
Eppure vedo che rispetto ad amici che hanno avuto subito a disposizione auto moderne e dotate di tutti i comfort, la mia tecnica di guida è molto più precisa e sicura nel controllare la vettura visto che gli errori ho dovuto imparare a correggerli e non avevo una centralina che lo facesse al posto mio...

Ultimamente in cima a qualunque passo frequentato dai motociclisti la domenica il discorso più frequente riguarda qualcuno che è caduto da pirla (passatemi il termine per favore) e si lamenta perchè sulla sua moto di due-tre anni fa non c'era il traction control piuttosto che l'abs o simili...
Bene questi personaggi prima di lamentarsi della propria moto dovrebbero rendersi conto di essere loro in torto ad aver comprato un mezzo che non sanno gestire..

l'ABS che si dovrebbe avere per forza dev'essere in testa, ma la sigla sta ad indicare "Anti Boiate Stupide" questo per dire che il miglior aiuto elettronico ce l'avete nel cervello evitando di mettervi in condizione di aver bisogno di aiuti esterni

si ma per quanto possa essere intelligente non è che riesco anche a leggere nella mente del rimbambito che non ha intenzione di fermarsi a uno stop o si dimentica di mettere la freccia

sulla moto nn lo vorrei: sappiamo tutti che la moto è pericolosa no? ecco, il bloccaggio della ruota è una delle tante "pericolosità". e bisogna imparare a gestirlo. punto. sei bravo ma proprio non ce l'hai fatta a fermarti in tempo? pazienza, se nn ci fossero imprevisti nell'andare in moto vorrebbe dire che il motociclismo è uno sport privo di pericoli.

non dico che l'abs non sia utile, ma solo che personalmente ne faccio volentieri a meno, se Dio decide che devo schiantarmi a tutti i costi che sia! (scrat scrat)
per le auto con un solo pedale controlli 4 ruote, in moto hai un comando per ogni ruota: la cosa cambia notevolmente...

e poi diciamoci una cosa. anche in macchina se il freno lo schiacci a fondo con cattiveria (come può essere una frenata da panico) l'abs nn serve gran che...