Nexus a carburatore e' la prima che sento, sei sicuro di non confonderti col T-Max che da carburatore e' passato ad iniezione giusto nel 2004 (o giu' di li') o con qualche elaborazione?

Continuo a vedere il Nexus 500 come unica alternativa al venerando X9.

Credo che la produzione sia gia' partita o comunque partira' a breve.
visto un po' piu' da vicino
e' bello cicciotto!
sinceramente non mi hanno fatto una buona impressione i blocchetti sul manubrio. li vedo dotati di selettori alla vista un po' economici.
marmitta del 350 un po' anonima si vede che e' simile a quella del beverly st 350 ma non tagliata a fetta di salame e messa molto orizzontale.

...oppure come dicevi tu i selettori..sarà quel colore grigio che li rende ancor più plasticosi,meglio un nero!!

Il grigio dei selettori perché sono retroilluminati in modo che possano essere visti di notte.
saluti

Il grigio dei selettori perché sono retroilluminati in modo che possano essere visti di notte.
saluti

Sicuramente un bellissimo effetto scenografico,ma veramente inutile!!..

visto

X10 350 ie ABS NEU 5%
6.500,- Euro
5.999,- Euro


X10 500 ie ABS NEU 8%
8.650,- Euro
7.999,- Euro

questi i prezzi che ho trovato
(per il mercato tedesco) dato che il beverly 350 abs viene un 300 euro in più rispetto al mercato italiano

Non ho incollato i prezzi proprio perché non corrispondono a quelli italiani. Se prendiamo ad esempio il beverly 350:

Beverly 350ie Sport Touring ABS ASR NEU

5%

6.300,- Euro

5.799,- Euro


Mentre in ITA il listino dice 5490...

Se fanno quindi + 200 come la, arriveranno proprio a 5700 per il 350...